一种轨道巡检车及其电池锁紧结构制造技术

本实用新型专利技术实施例涉及一种轨道巡检车及其电池锁紧结构，电池锁紧结构安装在轨道巡检车，包括：电池仓、盖板以及卡扣组件，电池仓能够固定连接于轨道巡检车的车厢，电池仓具有一开口以及与开口连通的容置空间，电池通过开口能够收容于容置空间；盖板铰接于车厢，当盖板位于关闭位置时，能够封闭开口；卡扣组件被配置为将盖板锁定在关闭位置。置为将盖板锁定在关闭位置。置为将盖板锁定在关闭位置。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道巡检车及其电池锁紧结构


[0001]本技术涉及轨道巡检
，具体而言，涉及一种轨道巡检车及其电池锁紧结构。

技术介绍

[0002]轨道巡检车是用来检测轨道的几何状态和不平顺状况，以便评估轨道几何状态的特种车辆。一般来说，通过电池提供电力，从而驱动轨道巡检车移动。电池的电力用尽后，需要及时更换电池。然而，相关技术中均是通过螺丝锁紧的方式将电池固定在轨道巡检车的车厢上，这就导致电池更换不方便。并且，更换电池的过程中，螺丝可能会遗落在轨道上，如未及时拾起螺丝，将对列车的通行带来安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术实施例提供一种便于电池更换的电池锁紧结构。
[0004]本技术实施例还提供一种包括上述电池锁紧结构的轨道巡检车。
[0005]本技术实施例的电池锁紧结构，安装在轨道巡检车，所述电池锁紧结构包括：电池仓、盖板以及卡扣组件，电池仓能够固定连接于所述轨道巡检车的车厢，所述电池仓具有一开口以及与所述开口连通的容置空间，电池通过所述开口能够收容于所述容置空间；盖板铰接于所述车厢，当所述盖板位于关闭位置时，能够封闭所述开口；卡扣组件被配置为将所述盖板锁定在关闭位置。
[0006]根据本技术的一些实施方式，所述卡扣组件包括能够相互锁紧的第一搭扣和第二搭扣；
[0007]所述第一搭扣设于所述盖板，所述第二搭扣设于所述车厢。
[0008]根据本技术的一些实施方式，所述盖板的内壁凸设有限位件，当所述盖板处于关闭位置时，所述限位件能够抵压所述电池，以限定所述电池相对于所述容置空间的位置。
[0009]根据本技术的一些实施方式，所述电池的一侧壁凸设有配合部；
[0010]当所述盖板处于关闭位置时，所述限位件抵顶所述配合部。
[0011]根据本技术的一些实施方式，所述电池仓还包括滑动配合件，所述滑动配合件固定设于所述容置空间的内壁；
[0012]所述电池的外壁能够与所述滑动配合件可滑动连接。
[0013]根据本技术的一些实施方式，所述滑动配合件由聚四氟乙烯制成。
[0014]根据本技术的一些实施方式，所述容置空间为立方体型；
[0015]所述滑动配合件包括相互垂直的第一滑板和第二滑板，所述第一滑板和所述第二滑板分别设置在所述容置空间的相邻的两个内壁。
[0016]根据本技术的一些实施方式，所述电池锁紧结构还包括弹性件，所述弹性件被配置为提供弹力，使所述盖板处于关闭位置。
[0017]根据本技术的一些实施方式，所述盖板通过铰链铰接于所述车厢，所述铰链具有一转轴；
[0018]所述弹性件为扭簧，所述扭簧套设于所述转轴的外部。
[0019]根据本技术的一些实施方式，所述电池锁紧结构还包括密封件，所述密封件设于所述盖板的内壁；
[0020]当所述盖板处于关闭位置时，所述密封件密封于所述盖板的内壁和所述车厢的外壁之间。
[0021]本技术实施例的轨道巡检车，包括上述任一项所述的电池锁紧结构。
[0022]上述技术中的一个实施例具有如下优点或有益效果：
[0023]本技术实施例的电池锁紧结构，通过采用盖板铰接于车厢，当盖板位于关闭位置时能够封闭开口，以及卡扣组件被配置为将盖板锁定在关闭位置的技术手段，当需要更换电池时，操作人员只需操作卡扣组件和盖板，便可进行电池更换。相比于相关技术中采用螺丝紧固的方式，本技术的方案操作起来更加方便，且不会出现螺丝遗落的情况，安全性更高。
附图说明
[0024]通过参照附图详细描述其示例实施方式，本技术的上述和其它特征及优点将变得更加明显。
[0025]图1示出的是本技术实施例的轨道巡检车位于轨道上的局部结构示意图。
[0026]图2示出的是本技术实施例的电池锁紧结构的局部结构示意图。
[0027]图3示出的是本技术实施例的电池锁紧结构去除盖板的局部结构示意图。
[0028]图4示出的是本技术实施例的电池仓的一个视角的结构示意图。
[0029]图5示出的是本技术实施例的电池仓的另一个视角的结构示意图。
[0030]图6示出的是本技术实施例的电池的结构示意图。
[0031]图7示出的是本技术实施例的盖板和铰链组装后的一个视角的结构示意图。
[0032]图8示出的是本技术实施例的盖板和铰链组装后的另一个视角的结构示意图。
[0033]其中，附图标记说明如下：
[0034]100、电池仓
[0035]101、开口
[0036]110、容置空间
[0037]120、滑动配合件
[0038]121、第一滑板
[0039]122、第二滑板
[0040]130、插接部
[0041]200、盖板
[0042]210、限位件
[0043]220、密封件
[0044]300、卡扣组件
[0045]310、第一搭扣
[0046]320、第二搭扣
[0047]400、车厢
[0048]500、电池
[0049]510、配合部
[0050]520、对接部
[0051]600、弹性件
[0052]700、铰链
[0053]710、转轴
[0054]800、轨道
[0055]900、电池锁紧结构
具体实施方式
[0056]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本技术将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。
[0057]如图1所示，图1示出的是本技术实施例的轨道巡检车位于轨道上的局部结构示意图。本技术实施例的轨道巡检车包括车厢400，车厢400横跨在轨道800上，用来检测轨道的几何状态和不平顺状况，以便评估轨道的几何状态。车厢400上设有电池锁紧结构900，该电池锁紧结构900用以将电池固定在车厢400，电池能够与轨道巡检车的内部器件实现电连接，以便为实现检测功能提供电力。
[0058]如图2和图3所示，图2示出的是本技术实施例的电池锁紧结构的局部结构示意图。图3示出的是本技术实施例的电池锁紧结构去除盖板的局部结构示意图。车厢400可以大致呈一长方体型，内部具有中空腔室，该中空腔室用以收容电池500、电池仓100以及轨道巡检车的其他部件。
[0059]电池锁紧结构900设置在车厢400上，并与车厢400配合将电池500锁定在车厢400的预定位置。
[0060]电池锁紧结构包括电池仓100、盖板200和卡扣组件300，电池仓100能够固定连接于轨道巡检车的车厢400，电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池锁紧结构，安装在轨道巡检车，其特征在于，所述电池锁紧结构包括：电池仓(100)，能够固定连接于所述轨道巡检车的车厢(400)，所述电池仓(100)具有一开口(101)以及与所述开口(101)连通的容置空间(110)，电池(500)通过所述开口(101)能够收容于所述容置空间(110)；盖板(200)，铰接于所述车厢(400)，当所述盖板(200)位于关闭位置时，能够封闭所述开口(101)；以及卡扣组件(300)，被配置为将所述盖板(200)锁定在关闭位置。2.根据权利要求1所述的电池锁紧结构，其特征在于，所述卡扣组件(300)包括能够相互锁紧的第一搭扣(310)和第二搭扣(320)；所述第一搭扣(310)设于所述盖板(200)，所述第二搭扣(320)设于所述车厢(400)。3.根据权利要求1所述的电池锁紧结构，其特征在于，所述盖板(200)的内壁凸设有限位件(210)，当所述盖板(200)处于关闭位置时，所述限位件(210)能够抵压所述电池(500)，以限定所述电池(500)相对于所述容置空间(110)的位置。4.根据权利要求3所述的电池锁紧结构，其特征在于，所述电池(500)的一侧壁凸设有配合部(510)；当所述盖板(200)处于关闭位置时，所述限位件(210)抵顶所述配合部(510)。5.根据权利要求1所述的电池锁紧结构，其特征在于，所述电池仓(100)还包括滑动配合件(120)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：程二亭，王重山，姜汉超，韩久琦，
申请(专利权)人：京东数科海益信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：