一种冷却效果强的载重汽车轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种冷却效果强的载重汽车轮胎，包括胎体，所述胎体还包括胎体表面层、钢片层A、固定层A、功能性填充层、固定层B、钢片层B和胎体底面层，本实用新型专利技术的有益效果是：本实用结构新颖，制作成本低，使得轮胎具备高效的冷却效果，使得轮胎在正常行驶过程中，不会由于温度过高而导致爆胎，保证了运输的安全性，保证了轮胎的使用寿命，保证了轮胎的使用质量。用质量。用质量。

【技术实现步骤摘要】
一种冷却效果强的载重汽车轮胎


[0001]本实用涉及载重汽车轮胎相关
，具体为一种冷却效果强的载重汽车轮胎。

技术介绍

[0002]汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
[0003]传统的载重汽车轮胎在结构上比较单一，只是一个简单的胎体，在实际使用过程中，特别是货车在高速公路上长时间行驶时，胎皮与地面的频繁摩擦会导致轮胎发热，在夏季的时候，行驶一段时间，需要驾驶员手动对轮胎浇冷水进行降温处理，耽误运输的效率，并且需要驾驶员判断什么时候该浇水冷却处理，如果疏忽了，很容易造成爆胎的现象，影响驾驶安全，影响轮胎的使用寿命。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]本技术要解决的技术问题是：由于传统的载重汽车轮胎在结构上比较单一，只是一个简单的胎体，在实际使用过程中，特别是货车在高速公路上长时间行驶时，胎皮与地面的频繁摩擦会导致轮胎发热，在夏季的时候，行驶一段时间，需要驾驶员手动对轮胎浇冷水进行降温处理，耽误运输的效率，并且需要驾驶员判断什么时候该浇水冷却处理，如果疏忽了，很容易造成爆胎的现象，影响驾驶安全，影响轮胎的使用寿命的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种冷却效果强的载重汽车轮胎，包括胎体，所述胎体还包括胎体表面层、钢片层A、固定层A、功能性填充层、固定层B、钢片层B和胎体底面层，所述钢片层A设置在所述胎体表面层的下层，所述固定层A设置在所述钢片层A的下层，所述功能性填充层设置在所述固定层A的下层，所述固定层B设置在所述功能性填充层的下层，所述钢片层B设置在所述固定层B的下层，所述胎体底面层设置在所述钢片层B的下层。
[0008]进一步的，所述钢片层A与所述钢片层B的大小结构相同，并且所述钢片层A与所述钢片层B的内部设有网格型钢片。
[0009]进一步的，所述功能性填充层的内部为气囊结构，并且所述功能性填充层的表面设有微型呼吸孔。
[0010](三)有益效果
[0011]本技术提供了一种冷却效果强的载重汽车轮胎，具备以下有益效果：解决了由于传统的载重汽车轮胎在结构上比较单一，只是一个简单的胎体，在实际使用过程中，特
别是货车在高速公路上长时间行驶时，胎皮与地面的频繁摩擦会导致轮胎发热，在夏季的时候，行驶一段时间，需要驾驶员手动对轮胎浇冷水进行降温处理，耽误运输的效率，并且需要驾驶员判断什么时候该浇水冷却处理，如果疏忽了，很容易造成爆胎的现象，影响驾驶安全，影响轮胎的使用寿命的问题。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术胎体横截面结构示意图；
[0014]图中：1
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胎体、11
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胎体表面层、12
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钢片层A、13
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固定层A、14
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功能性填充层、15
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固定层B、16
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钢片层B、17
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胎体底面层。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1与图2，本技术提供一种技术方案：一种冷却效果强的载重汽车轮胎，包括胎体1，胎体1还包括胎体表面层11、钢片层A(12)、固定层A(13)、功能性填充层14、固定层B(15)、钢片层B(16)和胎体底面层17，钢片层A(12)设置在胎体表面层11的下层，固定层A(13)设置在钢片层A(12)的下层，功能性填充层(14)设置在固定层A(13)的下层，固定层B(15)设置在功能性填充层14的下层，钢片层B(16)设置在固定层B(15)的下层，胎体底面层17设置在钢片层B(16)的下层。
[0017]钢片层A(12)与钢片层B(16)的大小结构相同，并且钢片层A(12)与钢片层B(16)的内部设有网格型钢片，功能性填充层14的内部为气囊结构，并且功能性填充层14的表面设有微型呼吸孔。
[0018]工作原理：在卡车或者货车行驶之前，在功能性填充层14的内部放入干冰，功能性填充层14的表面设有微型呼吸孔，轮胎在与地面摩擦过程中产生的热量会被功能性填充层14内部的干冰所吸收，吸收速率快，从而能够达到对轮胎的快速降温效果，保持轮胎的温度不会过高。
[0019]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0020]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷却效果强的载重汽车轮胎，其特征在于：包括胎体(1)，所述胎体(1)还包括胎体表面层(11)、钢片层A(12)、固定层A(13)、功能性填充层(14)、固定层B(15)、钢片层B(16)和胎体底面层(17)，所述钢片层A(12)设置在所述胎体表面层(11)的下层，所述固定层A(13)设置在所述钢片层A(12)的下层，所述功能性填充层(14)设置在所述固定层A(13)的下层，所述固定层B(15)设置在所述功能性填充层(14)的下层，所述钢片层B(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李子松，
申请(专利权)人：江苏润昌橡胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：