【技术实现步骤摘要】
飞机发动机的散热装置以及交叉双旋翼无人直升机
[0001]本技术涉及飞机发动机散热
，特别是涉及一种飞机发动机的散热装置以及采用该散热装置的交叉双旋翼无人直升机。
技术介绍
[0002]无人直升机的应用越来越广泛、越来越普及，已经渗透到国民生活的各个领域。发动机是无人直升机的心脏，对无人直升机运行的可靠性、安全性等起到至关重要的作用，为了保障发动机的稳定运行，需要为发动机配置散热装置。
[0003]交叉双旋翼无人直升机是无人直升机的一种，因具有稳定性好、载重能力强等优势，得到了广泛应用。交叉双旋翼无人直升机设计要求：结构布局紧凑，因此留给散热装置的布置空间非常有限，而且小空间对散热装置的散热性能要求更高。
[0004]因此，针对交叉双旋翼无人直升机的散热装置，如何在有限的空间实现散热装置的安装，并使散热装置具有优秀的散热能力，是本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种飞机发动机的散热装置，包括：第一散热器、第二散热器和连接组件；>[0006]所述第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.飞机发动机的散热装置，其特征在于，所述散热装置包括第一散热器(10)、第二散热器(20)和连接组件；所述第一散热器(10)包括：用于与飞机发动机的水冷系统连通的第一流通部，以及，用于向所述第一流通部引风的第一引风部；所述第二散热器(20)包括：用于与飞机发动机的滑油系统连通的第二流通部，以及，用于向所述第二流通部引风的第二引风部；所述第一散热器(10)布置在所述第二散热器(20)上方，并与所述第二散热器(20)集成为一体式散热单元；所述一体式散热单元具有外壁部，所述连接组件固连于所述外壁部，用于连接飞机发动机的机架。2.根据权利要求1所述的飞机发动机的散热装置，其特征在于，所述一体式散热单元整体为上宽下窄的梯形结构。3.根据权利要求1所述的飞机发动机的散热装置，其特征在于，所述外壁部包括周壁部和端壁部(b)；所述周壁部包括首尾依次连接的顶壁(a1)、左侧壁(a2)、底壁(a3)和右侧壁(a4)，所述端壁部(b)连在所述周壁部的前端或后端并位于所述周壁部的围合空间中；所述周壁部的围合空间中设有隔板(c)，所述隔板(c)将所述周壁部的围合空间分隔成上腔室和下腔室，所述第一引风部布置在所述上腔室中，所述第二引风部布置在所述下腔室中。4.根据权利要求3所述的飞机发动机的散热装置，其特征在于，所述第一流通部包括第一芯体(11)，所述第二流通部包括第二芯体(21)，所述第一芯体(11)和所述第二芯体(21)包括换热管和翅片，所述第一芯体(11)布置在所述上腔室中，所述第二芯体(21)布置在所述下腔室中。5.根据权利要求4所述的飞机发动机的散热装置，其特征在于，所述第一流通部还包括左水室(12)和右水室(13)，两者分别布置在所述第一芯体(11)的左右两侧并与所述第一芯体(11)连通；所述第二流通部还包括左油室(22)和右油室(23)，两者分别布置在所述第二芯体(21)的左右两侧并与所述第二芯体(21)连通；所述左水室(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：王贤宇，印明威，海日汗，包长春，徐震翰，李京阳，
申请(专利权)人：北京清航紫荆装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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