一种组装式载人飞行器制造技术

本实用新型专利技术适用于飞行器技术领域，提供了一种组装式载人飞行器，包括散热组件，散热组件包括飞行器本体，飞行器本体的顶部安装有驱动箱，驱动箱内部的底壁上安装有发动机，发动机的输出轴上设置有螺旋桨，发动机的一侧设置有储液箱，发动机的另一侧设置有收液箱，收液箱和驱动箱固定连接，发动机的侧壁上安装有铜管，铜管呈蛇形状，铜管的两端分别与储液箱和收液箱相连通；通过设置散热组件，当发动机工作时，开启水泵，使水泵对储液箱中的液体进行加压，然后送至到铜管中，此时发动机上的热量传递给铜管内部温度较低的液体中，使该液体带走发动机上的热量，从而降低发动机的温度，提高发动机的使用寿命。高发动机的使用寿命。高发动机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种组装式载人飞行器


[0001]本技术属于飞行器
，尤其涉及一种组装式载人飞行器。

技术介绍

[0002]现代飞行器的发展，得益于19世纪工业革命带来的科学和技术的巨大飞跃。19世纪，不断有人试图突破空气的束缚，但都失败了。随着内燃机的专利技术和广泛应用，在空气中的飞行也逐渐成为可能。1903年，美国的莱特兄弟率先在美国制造出能够飞行的飞机，并且实现了飞行的梦想。随后，飞机及其相关的科学和技术，得到了飞速发展。
[0003]目前飞行器中的发动机在工作时会产生大量的热，若不及时对发动机进行散热，影响发动机的使用寿命；另一方面目前的螺旋桨不便于从机舱上拆下。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种组装式载人飞行器，旨在解决目前飞行器中的发动机在工作时会产生大量的热，若不及时对发动机进行散热，影响发动机的使用寿命；另一方面目前的螺旋桨不便于从机舱上拆下的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种组装式载人飞行器，包括散热组件，所述散热组件包括飞行器本体，所述飞行器本体的顶部安装有驱动箱，所述驱动箱内部的底壁上安装有发动机，所述发动机的输出轴上设置有螺旋桨，所述螺旋桨和所述发动机的输出轴可拆卸连接，所述螺旋桨远离所述发动机的一端贯穿所述驱动箱的顶壁并向上延伸；所述发动机的一侧设置有储液箱，所述储液箱和所述驱动箱固定连接，所述发动机的另一侧设置有收液箱，所述收液箱和所述驱动箱固定连接，所述发动机的侧壁上安装有铜管，所述铜管呈蛇形状，所述铜管的两端分别与所述储液箱和所述收液箱相连通。/>[0006]优选的，还包括防护组件；所述防护组件包括固定板一，所述固定板一位于所述飞行器本体的侧壁上，并与所述飞行器本体固定连接，所述固定板一的下方设置有固定板二，所述固定板一和所述固定板二通过缓冲板一相连接。
[0007]优选的，所述缓冲板一的一侧设置有缓冲板二，所述缓冲板二的两端分别与所述固定板一和所述固定板二相连接；所述缓冲板二均与所述固定板一、所述固定板二和所述缓冲板一呈45度夹角。
[0008]优选的，所述固定板二的底部具有多个凸起，多个所述凸起均匀分布在所述固定板二的底部。
[0009]优选的，所述发动机的输出轴上安装有连接件一，所述螺旋桨的底部安装有连接件二，所述连接件一和所述连接件二相互贴合；所述连接件二的顶壁上设置有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓贯穿所述连接件二和所述连接件一，并与所述连接件一螺接；所述连接件一的底部设置有锁紧螺母，所述锁紧螺母和所述锁紧螺栓螺接。
[0010]优选的，所述铜管和所述储液箱的连接处设置有水泵，所述水泵和所述储液箱固定连接；所述水泵的进水口和所述储液箱相连通，所述水泵的出水口和所述铜管相连通。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置散热组件，当发动机工作时，开启水泵，使水泵对储液箱中的液体进行加压，然后送至到铜管中，此时发动机上的热量传递给铜管内部温度较低的液体中，使该液体带走发动机上的热量，从而降低发动机的温度，提高发动机的使用寿命；
[0012]通过设置锁紧螺栓和锁紧螺母，当使用者需要将螺旋桨拆下时，首先转动锁紧螺母，使锁紧螺母从锁紧螺栓上脱离，然后转动锁紧螺栓，使锁紧螺栓从连接件二中脱离，即可取下螺旋桨；需安装时，再次转动锁紧螺栓，使锁紧螺栓进入到连接件二中，并穿过连接件一，随后将锁紧螺母旋入到锁紧螺栓上，并与连接件一相贴合，即可完成螺旋桨的安装，使本装置不仅能够拆卸螺旋桨，还便于工作人员进行操作。
附图说明
[0013]图1为本技术整体的正视图；
[0014]图2为本技术驱动箱的剖视图；
[0015]图3为图2螺旋桨上的A处结构放大图；
[0016]图中：1、散热组件；11、飞行器本体；12、驱动箱；13、发动机；14、螺旋桨；15、储液箱；151、水泵；16、收液箱；17、铜管；18、连接件一；19、连接件二；191、锁紧螺栓；192、锁紧螺母；2、防护组件；21、固定板一；22、固定板二；23、缓冲板一；24、缓冲板二；25、凸起。
具体实施方式
[0017]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]请参阅图1
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3，一种组装式载人飞行器，包括散热组件1，散热组件1包括飞行器本体11，飞行器本体11的顶部安装有驱动箱12，驱动箱12内部的底壁上安装有发动机13，发动机13的输出轴上设置有螺旋桨14，螺旋桨14和发动机13的输出轴可拆卸连接，螺旋桨14远离发动机13的一端贯穿驱动箱12的顶壁并向上延伸；发动机13的一侧设置有储液箱15，储液箱15和驱动箱12固定连接，发动机13的另一侧设置有收液箱16，收液箱16和驱动箱12固定连接，发动机13的侧壁上安装有铜管17，铜管17呈蛇形状，铜管17的两端分别与储液箱15和收液箱16相连通。
[0020]在本实施方式中，通过设置驱动箱12，使驱动箱12不仅为发动机13提供放置环境，还能对发动机13进行保护。通过设置螺旋桨14，当发动机13工作时，发动机13的输出轴带动螺旋桨14转动，以使飞行器离开地面。通过设置储液箱15和收液箱16，使储液箱15储存液体，而收液箱16则收集换热后的液体，其中储液箱15和收液箱16的外壁上均连通有水管，且水管的一端上螺接有盖体，使用者可通过盖体对水管进行密封，防止空气中的颗粒物通过
水管进入到储液箱15或收液箱16中。
[0021]通过设置铜管17，当发动机13工作时，储液箱中15的液体流入到铜管17中，此时发动机13上的热量传递给铜管17内部温度较低的液体中，使该液体带走发动机13上的热量，从而降低发动机13的温度，提高发动机13的使用寿命。通过设置铜管17呈弯曲状，使弯曲状的铜管17不仅节省一定的空间，而且能增大换热面积，使发动机13能够快速降温。
[0022]进一步的，还包括防护组件2；防护组件2包括固定板一21，固定板一21位于飞行器本体11的侧壁上，并与飞行器本体11固定连接，固定板一21的下方设置有固定板二22，固定板一21和固定板二22通过缓冲板一23相连接。缓冲板一23的一侧设置有缓冲板二24，缓冲板二24的两端分别与固定板一21和固定板二22相连接；缓冲板二24均与固定板一21、固定板二22和缓冲板一23呈45度夹角。固定板二22的底部具有多本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组装式载人飞行器，包括散热组件(1)，其特征在于：所述散热组件(1)包括飞行器本体(11)，所述飞行器本体(11)的顶部安装有驱动箱(12)，所述驱动箱(12)内部的底壁上安装有发动机(13)，所述发动机(13)的输出轴上设置有螺旋桨(14)，所述螺旋桨(14)和所述发动机(13)的输出轴可拆卸连接，所述螺旋桨(14)远离所述发动机(13)的一端贯穿所述驱动箱(12)的顶壁并向上延伸；所述发动机(13)的一侧设置有储液箱(15)，所述储液箱(15)和所述驱动箱(12)固定连接，所述发动机(13)的另一侧设置有收液箱(16)，所述收液箱(16)和所述驱动箱(12)固定连接，所述发动机(13)的侧壁上安装有铜管(17)，所述铜管(17)呈蛇形状，所述铜管(17)的两端分别与所述储液箱(15)和所述收液箱(16)相连通。2.如权利要求1所述的一种组装式载人飞行器，其特征在于：还包括防护组件(2)；所述防护组件(2)包括固定板一(21)，所述固定板一(21)位于所述飞行器本体(11)的侧壁上，并与所述飞行器本体(11)固定连接，所述固定板一(21)的下方设置有固定板二(22)，所述固定板一(21)和所述固定板二(22)通过缓冲板一(23)相连接。3.如权利要求2所述的一种组装式载人飞行器，其特征在于：所述缓冲板一(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭天超，
申请(专利权)人：南京佳进通电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：