无人机的散热装置及无人机制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种无人机的散热装置及无人机。无人机包括发动机和与发动机连接的螺旋桨，螺旋桨位于无人机的后端，无人机的散热装置包括与无人机的机身连接的导流通道和用于对发动机进行散热的散热器，导流通道的第二端朝向散热器，导流通道的第二端靠近螺旋桨设置，以使发动机驱动螺旋桨旋转产生的负压驱使导流通道的第一端的风引导至散热器上。本实用新型专利技术实施例提供的无人机的散热装置及无人机，能减小散热器受到的阻力，提高散热器的冷却散热效果。热效果。热效果。

【技术实现步骤摘要】
无人机的散热装置及无人机


[0001]本技术涉及无人机
，尤其涉及一种无人机的散热装置及无人机。

技术介绍

[0002]无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。与载人飞机相比，它具有体积小、造价低、使用方便等优点。
[0003]现有的无人机，可以包括机身和连接在机身上的尾推结构，尾推结构可以包括发动机和与发动机连接的螺旋桨，无人机还可以包括用于为发动机连接的散热器。发动机的螺旋桨产生的推力，使无人机具有较大的水平推力，从而获得较高的航速和较远的航程。发动机在工作中产生的热量通过散热器进行散热。
[0004]但是，散热器多数敞开于气流中，散热器受到的阻力较大，导致其冷却散热效果较低。

技术实现思路

[0005]本技术实施例提供一种无人机的散热装置及无人机，能减小散热器受到的阻力，提高散热器的冷却散热效果。
[0006]本技术提供的一种无人机的散热装置，其中，无人机包括发动机和与发动机连接的螺旋桨，螺旋桨位于无人机的后端，无人机的散热装置包括与无人机的机身连接的导流通道和用于对发动机进行散热的散热器，导流通道的第二端朝向散热器，导流通道的第二端靠近螺旋桨设置，以使发动机驱动螺旋桨旋转产生的负压驱使导流通道的第一端的风引导至散热器上。
[0007]作为一种可选的方式，本技术提供的无人机的散热装置，散热器位于导流通道的第二端与螺旋桨之间。
[0008]作为一种可选的方式，本技术提供的无人机的散热装置，导流通道的第一端朝向无人机的前端。
[0009]作为一种可选的方式，本技术提供的无人机的散热装置，导流通道的第二端与散热器的前端之间的间隙小于或等于10mm；和/或，散热器与螺旋桨之间的距离小于或等于40mm。
[0010]作为一种可选的方式，本技术提供的无人机的散热装置，导流通道的第一端与无人机的前端之间的距离小于无人机的后端的发动机与无人机的前端之间的距离。
[0011]作为一种可选的方式，本技术提供的无人机的散热装置，导流通道呈弧形；和/或，导流通道沿垂直于其延伸方向的各截面相同。
[0012]作为一种可选的方式，本技术提供的无人机的散热装置，还包括调节组件，调节组件连接在导流通道上，调节组件用于调节导流通道的进风量。
[0013]作为一种可选的方式，本技术提供的无人机的散热装置，调节组件靠近导流通道的第一端设置。
[0014]作为一种可选的方式，本技术提供的无人机的散热装置，调节组件包括挡片和驱动件，挡片挡设在导流通道内，驱动件与挡片连接，以驱动挡片旋转或相对于导流通道移动，以调节导流通道的进风量。
[0015]作为一种可选的方式，本技术提供的无人机的散热装置，还包括与导流通道连接的第一连接件和第二连接件，第一连接件和第二连接件中的一者用于与无人机的机身连接，另一者与散热器连接。
[0016]本技术还提供了一种无人机，包括机身、发动机、螺旋桨和上述的无人机的散热装置，发动机、散热器和无人机的散热装置均连接在机身上，发动机与螺旋桨连接，以驱动螺旋桨旋转，散热器用于为发动机散热。
[0017]本技术提供的无人机的散热装置及无人机，导流通道的第二端朝向散热器，这样，在发动机驱动螺旋桨旋转产生的推力，以使无人机向前飞行时，螺旋桨旋转产生的负压驱使导流通道的第一端的风引导至散热器，通过导流通道对散热器进行引流，气流经导流通道的第一端流至导流通道的第二端，从而将导流通道的第一端的风引导至与导流通道的第二端连接的散热器上，以减小散热器受到的阻力，并且，由于导流通道的第二端的风离发动机较远，相对于发动机周围的风温度更低，从而提高散热器的冷却散热效果。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术实施例提供的无人机的散热装置的结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例提供的无人机的散热装置与机身框连接的结构示意图一；
[0021]图3为本技术实施例提供的无人机的散热装置与机身框连接的结构示意图二；
[0022]图4为本技术实施例提供的无人机的散热装置与机身框、发动机和螺旋桨连接的结构示意图一；
[0023]图5为本技术实施例提供的无人机的散热装置与机身框、发动机和螺旋桨连接的结构示意图二；
[0024]图6为本技术实施例提供的无人机的结构示意图。
[0025]附图标记说明
[0026]100
‑
无人机；
[0027]110
‑
机身；
[0028]111
‑
机身框；
[0029]120
‑
发动机；
[0030]130
‑
螺旋桨；
[0031]140
‑
散热器；
[0032]200
‑
第一连接件；
[0033]300
‑
导流通道；
[0034]300a
‑
导流通道的第一端；
[0035]300b
‑
导流通道的第二端；
[0036]400
‑
调节组件；
[0037]410
‑
挡片；
[0038]420
‑
驱动件；
[0039]500
‑
第二连接件。
具体实施方式
[0040]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0041]在本技术说明书的描述中，需要理解的是，术语“表面”、“侧面”、“下方”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0042]在本技术说明书的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人机的散热装置，其中，无人机包括发动机和与所述发动机连接的螺旋桨，所述螺旋桨位于所述无人机的后端，其特征在于，所述无人机的散热装置包括与所述无人机的机身连接的导流通道和用于对所述发动机进行散热的散热器，所述导流通道的第二端朝向所述散热器，所述导流通道的第二端靠近所述螺旋桨设置，以使所述发动机驱动所述螺旋桨旋转产生的负压驱使所述导流通道的第一端的风引导至所述散热器上。2.根据权利要求1所述的无人机的散热装置，其特征在于，所述散热器位于所述导流通道的第二端与所述螺旋桨之间。3.根据权利要求1所述的无人机的散热装置，其特征在于，所述导流通道的第一端朝向所述无人机的前端。4.根据权利要求1所述的无人机的散热装置，其特征在于，所述导流通道的第二端与所述散热器的前端之间的间隙小于或等于10mm；和/或，所述散热器与所述螺旋桨之间的距离小于或等于40mm。5.根据权利要求1所述的无人机的散热装置，其特征在于，所述导流通道的第一端与所述无人机的前端之间的距离小于所述无人机的后端的发动机与所述无人机的前端之间的距离。6.根据权利要求1至5任一项所述的无人机的散热装置，其特征在于，所述导流...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华，孙勇，
申请(专利权)人：西安京东天鸿科技有限公司，
类型：新型
国别省市：