【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机缸温稳定系统
[0001]本技术属于航空
，特别涉及一种航空发动机缸温稳定系统。
技术介绍
[0002]二冲程活塞发动机因其体积小、重量轻、输出功率大的优势，广泛应用于小型固定翼航空器领域。这类发动机的气缸普遍采用肋片风冷的冷却结构。这种被动冷却的强度主要受气流的速度和温度影响，实际使用中常常出现气缸温度不能稳定在合适范围内的情况。飞行速度较低或气流温度较高时，发动机冷却不足，气缸温度过高，润滑效果下降，出现拉缸、抱缸等故障；反之发动机冷却过度，气缸温度过低，燃油燃烧不充分，油耗增加，严重时会造成发动机空中熄火。
[0003]为此，如何维持发动机气缸温度的稳定性，以提高发动机的燃油效率、运行的稳定性和可靠性，成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种航空发动机缸温稳定系统，该航空发动机缸温稳定系统可将小型航空活塞发动机气缸的温度稳定在合适的范围内，降低发动机油耗，提高发动机运行可靠性，有效避免气缸温度过高或过低造成的发动机空中熄火现象。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机缸温稳定系统，包括安装于飞行器两侧的气缸，其特征在于，还包括整流罩、挡板、舵机及电子控制器；所述电子控制器用于实时获取发动机缸温数据及控制所述舵机的工作；所述整流罩安装于飞行器后部并延伸至两侧的发动机气缸前方，形成敞口的冷却气流通道；所述挡板设于所述冷却气流通道的入口处，其大小与所述入口相适配；所述舵机及所述电子控制器安装于机身内部，所述挡板通过所述舵机驱动连接，所述舵机与所述电子控制器电路连接，所述舵机通过所述电子控制器的控制驱动所述挡板在所述入口处的封堵面积。2.根据权利要求1所述的一种航空发动机缸温稳定系统，其特征在于，所述航空发动机缸温稳定系统还包括安装座，所述安装座位于机身外侧，与发动机的安装板相连，所述舵机固定在所述安装座上，所述整流罩前端与所述安装座相连。3.根据权利要求2所述的一种航空发动机缸温稳定系统，其特征在于，所述航空发动机缸温稳定系统还包括连杆，所述挡板背侧装有转轴座和连杆座，所述舵机包括与动力输出轴相连的摇臂，所述连杆一端与所述摇...
【专利技术属性】
技术研发人员：张骁峰，孙元骜，包文卓，
申请(专利权)人：海丰通航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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