本实用新型专利技术提供一种无人机燃油发动机风冷散热自动控制装置，包括控制装置本体，所述控制装置本体包括基座、套管活板、随型送风导管、风冷导入软管、自动锁扣、可变角度支架和遥控电子锁组件，所述基座的两侧安装有套管活板，所述套管活板的一端安装有拉簧，所述基座的中间设置有遥控电子锁组件，所述基座的顶端设置有弹射架，所述弹射架的底部设置有可变角度支架，所述可变角度支架的一侧安装有自动锁扣，所述弹射架的顶端放置有无人机，该无人机燃油发动机风冷散热自动控制装置全部组件均为插拔机构，使用更加方便，安装拆卸简单，集成性好，调试方便快捷，降低了工作难度。降低了工作难度。降低了工作难度。
【技术实现步骤摘要】
一种无人机燃油发动机风冷散热自动控制装置
[0001]本技术涉及无人机燃油发动机温控
，具体为一种无人机燃油发动机风冷散热自动控制装置。
技术介绍
[0002]无人机在国内和国际上都得到了快速发展，由于其具有灵机动、高时效性、低成本、低损耗及检测监测能力强、覆盖范围广等优点，在军事和民用方面的应用日趋广泛。
[0003]发动机动力系统是无人机系统的重要组成部分，发动机温控系统是发动机地面使用时一项基础工作，保证无人机发动机起飞时温度达到最佳范围，关乎飞行安全，目前市场上常规的无人机发动机温控系统集成性差，使用起来相对困难，拆卸安装复杂，给飞行前的调试带来了麻烦。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种无人机燃油发动机风冷散热自动控制装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题,本技术全部组件均为插拔机构，使用更加方便，安装拆卸简单，集成性好，调试方便快捷，降低了工作难度。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种无人机燃油发动机风冷散热自动控制装置，包括控制装置本体，所述控制装置本体包括基座、套管活板、随型送风导管、风冷导入软管、自动锁扣、可变角度支架和遥控电子锁组件，所述基座的两侧安装有套管活板，所述套管活板的一端安装有拉簧，所述基座的中间设置有遥控电子锁组件，所述基座的顶端设置有弹射架，所述弹射架的底部设置有可变角度支架，所述可变角度支架的一侧安装有自动锁扣，所述弹射架的顶端放置有无人机，所述弹射架的两侧安装有鼓风机，所述鼓风机的一端与风冷导入软管相连，所述套管活板的上部与随型送风导管相连。
[0006]作为本技术的一种优选实施方式，所述套管活板的上部开设有插口，所述随型送风导管通过插口与无人机的散热进气道对接。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，所述基座通过合页与套管活板相连。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述自动锁扣和可变角度支架通过遥控电子锁组件控制开合。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述随型送风导管通过自动锁扣和可变角度支架相配合与无人机发动机的进气道脱离。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述风冷导入软管通过套管活板与随型送风导管相连通。
[0011]本技术的有益效果：本技术的一种无人机燃油发动机风冷散热自动控制装置，包括控制装置本体，所述控制装置本体包括弹射架、无人机、随型送风导管、套管活板、自动锁扣、可变角度支架、遥控电子锁组件、基座、拉簧、鼓风机、风冷导入软管。
[0012]1.该无人机燃油发动机风冷散热自动控制装置全部组件均为插拔机构使用更加方便，安装拆卸快速快捷。
[0013]2.该无人机燃油发动机风冷散热自动控制装置通过遥控电子组件控制自动锁扣和可变角度支架，更加智能化，降低了操作难度。
[0014]3.该无人机燃油发动机风冷散热自动控制装置通过两个鼓风机进行降温，同时通过管道直接与发动机散热进气道相对接，增强了散热效果。
附图说明
[0015]图1为本技术一种无人机燃油发动机风冷散热自动控制装置的外形的结构示意图；
[0016]图2为本技术一种无人机燃油发动机风冷散热自动控制装置的局部结构示意图；
[0017]图中：1、弹射架；2、无人机；3、随型送风导管；4、套管活板；5、自动锁扣；6、可变角度支架；7、遥控电子锁组件；8、基座；9、拉簧；10、鼓风机；11、风冷导入软管。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]请参阅图1至图2，本技术提供一种技术方案：一种无人机燃油发动机风冷散热自动控制装置，包括控制装置本体，所述控制装置本体包括基座8、套管活板4、随型送风导管3、风冷导入软管11、自动锁扣5、可变角度支架6和遥控电子锁组件7，所述基座8的两侧安装有套管活板4，所述套管活板4的一端安装有拉簧9，所述基座8的中间设置有遥控电子锁组件7，所述基座8的顶端设置有弹射架1，所述弹射架1的底部设置有可变角度支架6，所述可变角度支架6的一侧安装有自动锁扣5，所述弹射架1的顶端放置有无人机2，所述弹射架1的两侧安装有鼓风机10，所述鼓风机10的一端与风冷导入软管11相连，所述套管活板4的上部与随型送风导管3相连。
[0020]作为本技术的一种优选实施方式，所述套管活板4的上部开设有插口，所述随型送风导管3通过插口与无人机2的散热进气道对接。
[0021]作为本技术的一种优选实施方式，所述基座8通过合页与套管活板4相连。
[0022]作为本技术的一种优选实施方式，所述自动锁扣5和可变角度支架6通过遥控电子锁组件7控制开合。
[0023]作为本技术的一种优选实施方式，所述随型送风导管3通过自动锁扣5和可变角度支架6相配合与无人机2发动机的进气道脱离。
[0024]作为本技术的一种优选实施方式，所述风冷导入软管11通过套管活板4与随型送风导管3相连通。
[0025]工作原理：该无人机燃油发动机风冷散热自动控制装置主要由基座8、套管活板4、随型送风导管3、风冷导入软管11、鼓风机10和遥控电子锁组件7组成，在无人机2启动后，无人机2达到起飞转速时，燃油发动机做功产生高热能且持续时间较长，由于无人机2固定在弹射架1上不能向前方运动，便无法将冷空气主动从进气道吸入，本装置在无人机2燃油发
动机做功产生高热能时，可通过鼓风机10产生冷风，然后依次穿过风冷导入软管11、套管活板4和随型送风导管3最终与进气道入口相连通，从而持续为发动机输送冷空气，为运行中的发动机提供实时控温，可便于对高速运转的发动机进行调试，当无人机2准备起飞时，自动锁扣5与固定在弹射架1底部的可变角度支架6相连,可变角度支架6由遥控电子锁组件7控制打开,从而带动已插入套管活板4的随型送风导管3脱离无人机2的发动机进气道并移动到弹射架1的下方，用以躲避即将从弹射架1上起飞的无人机2，从而保证无人机安全起飞。
[0026]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0027]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无人机燃油发动机风冷散热自动控制装置，包括控制装置本体，其特征在于：所述控制装置本体包括基座(8)、套管活板(4)、随型送风导管(3)、风冷导入软管(11)、自动锁扣(5)、可变角度支架(6)和遥控电子锁组件(7)，所述基座(8)的两侧安装有套管活板(4)，所述套管活板(4)的一端安装有拉簧(9)，所述基座(8)的中间设置有遥控电子锁组件(7)，所述基座(8)的顶端设置有弹射架(1)，所述弹射架(1)的底部设置有可变角度支架(6)，所述可变角度支架(6)的一侧安装有自动锁扣(5)，所述弹射架(1)的顶端放置有无人机(2)，所述弹射架(1)的两侧安装有鼓风机(10)，所述鼓风机(10)的一端与风冷导入软管(11)相连，所述套管活板(4)的上部与随型送风导管(3)相连。2.根据权利要求1所述的一种无人机燃油发动机风冷散热...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋志洋，咸勇昶，李建涛，陈镝，丰长宝，
申请(专利权)人：航天神舟飞行器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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