一种自动燃油管路吹气活门制造技术

本实用新型专利技术适用于发动机燃油喷嘴技术领域，具体是一种自动燃油管路吹气活门，包括：T型件，所述T型件上开设有燃油进口，T型件在远离燃油进口的另一侧开设有燃油出口；喷嘴，所述喷嘴连接在T型件上；所述喷嘴设置有可导入高压气体的导气结构，导气结构连通压气机，而T型件内部配合设置有气路；从压气机引出的高压气体通过喷嘴到达燃烧室，吹除喷嘴内部的残余燃油；利用从压气机后引来的高压气体对喷嘴进行吹扫，使喷嘴不集油，从而起到防积碳的作用；在发动机燃烧室部件方面能有效的起到防积碳的作用，既防止了因喷嘴积碳，引发烧蚀情况，同时又避免了由于喷嘴堵塞，造成燃料流量降低、温度场不均匀及发动机功率下降等情况。温度场不均匀及发动机功率下降等情况。温度场不均匀及发动机功率下降等情况。

【技术实现步骤摘要】
一种自动燃油管路吹气活门


[0001]本技术涉及发动机燃油喷嘴
，具体是一种自动燃油管路吹气活门。

技术介绍

[0002]积碳的两种理解方式：1.一种是发动机的积碳：发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质；2.第二种是电火花加工中的积碳，积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响。
[0003]积碳是火花机放电加工不正常的一种表现。由一般引擎的简图中可以清楚看到：动力的源头到混合气，必须经过进气门进入燃烧室；少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。
[0004]目前，航空发动机启动时，燃油经启动喷嘴喷出，少量的燃油附着于喷嘴内部，由于喷出的燃油在喷嘴附近燃烧，辐射温度较高，使附着的燃料中无法完全燃烧的碳氢化合物、胶质等被烧成胶碳物粘接于喷嘴内部，胶碳物具有吸纳油性物质的特性，造成胶碳物积累本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动燃油管路吹气活门，其特征在于，包括：T型件，所述T型件上开设有燃油进口，T型件在远离燃油进口的另一侧开设有燃油出口；喷嘴，所述喷嘴连接在T型件上；以及，所述喷嘴设置有可导入高压气体的导气结构，导气结构连通压气机，而T型件内部配合设置有气路，利用气路和导气结构导入高压气体用于吹除喷嘴和T型件内部的残余燃油。2.根据权利要求1所述的一种自动燃油管路吹气活门，其特征在于，所述导气结构为空气进口，空气进口连通压气机，并利用压气机导入高压气体流经空气进口进入喷嘴。3.根据权利要求1所述的一种自动燃油管路吹气活门，其特征在于，所述喷嘴上加装有六角螺母，六角螺母...

【专利技术属性】
技术研发人员：王维维，余丽莉，
申请(专利权)人：安徽应流航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：