一种用于轻型叉车的轮胎夹制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于轻型叉车的轮胎夹，包括轮胎夹底盘，轮胎夹底盘的顶部上固定安装有夹臂连接板，夹臂连接板的板面一侧边框内固定有定夹臂；板面另一侧边框内铰链固定有动夹臂，动夹臂的底部开有通孔，夹臂连接板的板面上开有通孔，动夹臂的通孔与夹臂连接板的通孔重合后插有固定销。本实用新型专利技术用于轻型叉车的轮胎夹的整体结构自重轻易于操作，动夹臂和定夹臂上形成有防滑筋，在动夹臂和定夹臂的共同挤压夹持下，轮胎更不容易脱落，夹持轮胎便捷，提高了轮胎夹的安全性能，轮胎搬运到指定位置，无需人工进行来回搬运，减少劳动成本。减少劳动成本。减少劳动成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轻型叉车的轮胎夹


[0001]本技术涉及一种用于轻型叉车的轮胎夹。

技术介绍

[0002]臂式夹具用于夹持圆柱体结构的物体，臂式夹具按照产品可分为多种类型，轮胎夹就是其中的一种，现有的轮胎夹由于结构复杂且用料多，导致了自重大，不易于操作人员装卸，同时轮胎的表面光滑，再有水的情况下，轮胎被夹住后容易脱落，夹持轮胎不便捷，轮胎在搬运的过程中存在跌落风险。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术的不足，提供了一种解决上述问题的用于轻型叉车的轮胎夹。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：
[0005]一种用于轻型叉车的轮胎夹，包括轮胎夹底盘，轮胎夹底盘的顶部上固定安装有夹臂连接板，夹臂连接板的板面一侧边框内固定有定夹臂；板面另一侧边框内铰链固定有动夹臂，动夹臂的底部开有通孔，夹臂连接板的板面上开有通孔，动夹臂的通孔与夹臂连接板的通孔重合后插有固定销。
[0006]进一步地，所述轮胎夹底盘包括下底盘和上底盘，下底盘的顶端平面上贴合置有支撑圆盘，支撑圆盘的顶端平面与上底盘的底端平面贴合在一起，夹臂连接板固定安装到上底盘的顶端平面上，下底盘和上底盘的板面中间部位上均开有圆孔，下底盘和上底盘的圆孔处均开有连接通孔，下底盘的连接通孔上固定连接有下拉板，下拉板为两块，两块下拉板的尾端向一侧弯曲形成直角肋板，上底盘的连接通孔上固定连接有上拉板，上拉板为两块，两块上拉板的尾端向一侧弯曲形成直角肋板，下拉板的直角肋板上固结有方形旋转架，方形旋转架的另一端与上拉板的直角肋板固结为一体，下底盘的底端平面上固定安装有叉车连接块，叉车连接块为四个，四个叉车连接块的位置分别置于下底盘的四个角框处，叉车连接块的底端平面上固定安装有叉车卡持块，叉车卡持块的一侧端面向外突出形成有卡持斜面。
[0007]进一步地，所述动夹臂包括动夹臂承重板和动夹臂防护板，动夹臂防护板与动夹臂承重板固定后形成一个夹臂主体，夹臂主体的顶部固定安装有动夹臂压板，动夹臂压板的顶端铰链连接有动夹臂夹板，两块动夹臂承重板的底部开有通孔，两块动夹臂承重板的通孔与夹臂连接板的通孔重合后由固定销铰链固定为一体结构，两块动夹臂承重板之间放置有液压缸，液压缸的底端置放到夹臂连接板的通孔处由固定销铰链固定为一体结构，液压缸的顶部固定连接到两个动夹臂承重板的板面中间部位，液压缸通过管路连接到液压泵上。
[0008]进一步地，所述动夹臂压板的顶端边框上固定形成有夹板固定块，动夹臂夹板的一侧板面上固定形成有夹板连接块，夹板连接块放置到夹板固定块中由销子铰链固定在一
起，动夹臂夹板的底端边框上固定形成有夹板限位块，夹板限位块上铰接连接有拉杆，拉杆的底部为方形卡块，动夹臂压板底部边框的中间部位上开有卡槽，拉杆的方形卡块卡接固定到卡槽中。
[0009]进一步地，所述动夹臂夹板的另一侧板面上固定形成有动夹臂防滑筋。
[0010]进一步地，所述定夹臂包括定夹臂承重板和定夹臂防护板，定夹臂承重板和定夹臂防护板分别为两块，两块定夹臂承重板平行放置，两块定夹臂防护板分别包裹固定到两块定夹臂承重板的边框上，两块定夹臂防护板与两块定夹臂承重板固定后形成一个夹臂主体，夹臂主体的顶部固定安装有定夹臂压板，定夹臂压板的顶端铰链连接有定夹臂夹板，夹臂主体的底端固定连接到夹臂连接板的一侧板面上。
[0011]进一步地，所述定夹臂夹板的一侧板面上固定形成有定夹臂防滑筋。
[0012]有益效果：本技术与现有技术相比较，其具有以下有益效果：
[0013]本技术用于轻型叉车的轮胎夹整体结构自重轻易于操作，动夹臂和定夹臂上形成有防滑筋，在动夹臂和定夹臂的共同挤压夹持下，轮胎更不容易脱落，夹持轮胎便捷，提高了轮胎夹的安全性能，轮胎搬运到指定位置，无需人工进行来回搬运，减少劳动成本。
附图说明
[0014]图1为用于轻型叉车的轮胎夹的结构图。
[0015]图2为图1的另一视角结构图。
[0016]图3为图2的局部结构放大图。
[0017]图4为图1的局部结构放大图。
具体实施方式
[0018]请参阅图1至4所示，一种用于轻型叉车的轮胎夹，包括轮胎夹底盘1，轮胎夹底盘1的顶部上固定安装有夹臂连接板2，夹臂连接板2的板面一侧边框内固定有定夹臂4；板面另一侧边框内铰链固定有动夹臂3，动夹臂3的底部开有通孔（图未标），夹臂连接板2的板面上开有通孔（图未标），动夹臂3的通孔与夹臂连接板2的通孔重合后插有固定销5。
[0019]轮胎夹底盘1包括下底盘11和上底盘13，下底盘11的顶端平面上贴合置有支撑圆盘12，支撑圆盘12的顶端平面与上底盘13的底端平面贴合在一起，夹臂连接板2固定安装到上底盘13的顶端平面上，下底盘11和上底盘13的板面中间部位上均开有圆孔（图未标），下底盘11和上底盘13的圆孔处均开有连接通孔（图未标），下底盘11的连接通孔上固定连接有下拉板17，下拉板17为两块，两块下拉板17的尾端向一侧弯曲形成直角肋板，上底盘13的连接通孔上固定连接有上拉板18，上拉板18为两块，两块上拉板18的尾端向一侧弯曲形成直角肋板，下拉板17的直角肋板上固结有方形旋转架16，方形旋转架16的另一端与上拉板18的直角肋板固结为一体，下底盘11的底端平面上固定安装有叉车连接块14，叉车连接块14为四个，四个叉车连接块14的位置分别置于下底盘11的四个角框处，叉车连接块14的底端平面上固定安装有叉车卡持块15，叉车卡持块15的一侧端面向外突出形成有卡持斜面（图未标），叉车连接块14的底端平面贴合到叉车的连接边框上，叉车卡持块15固定到叉车连接块14上后，通过卡持斜面形成挂接叉车的固定点，四个叉车卡持块15的卡持斜面向内置放，这样就能从上下两个方向卡持住叉车的连接边框上，保证轮胎夹底盘1不会从叉车上跌落
下来。
[0020]动夹臂3包括动夹臂承重板31和动夹臂防护板32，动夹臂承重板31和动夹臂防护板32分别为两块，两块动夹臂承重板31平行放置，两块动夹臂防护板32分别包裹固定到两块动夹臂承重板31的边框上，两块动夹臂防护板32与两块动夹臂承重板31固定后形成一个夹臂主体，夹臂主体的顶部固定安装有动夹臂压板34，动夹臂压板34的顶端铰链连接有动夹臂夹板35，两块动夹臂承重板31的底部开有通孔，两块动夹臂承重板31的通孔与夹臂连接板2的通孔重合后由固定销5铰链固定为一体结构，两块动夹臂承重板31之间放置有液压缸33，液压缸33的底端置放到夹臂连接板2的通孔处由固定销5铰链固定为一体结构，液压缸33的顶部固定连接到两个动夹臂承重板31的板面中间部位，液压缸33通过管路连接到液压泵上，液压泵给液压缸33提供动力，液压缸33的缸杆伸长或缩短，进而可带动动夹臂承重板31以固定销5为原点进行往复摆动，动夹臂3能张开或缩回。
[0021]液压缸33的顶部铰链连接有横向连杆（图未标），横向连杆的两端分别插接固定到两个动夹臂承重板31的板面上。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轻型叉车的轮胎夹，其特征在于，包括轮胎夹底盘（1），轮胎夹底盘（1）的顶部上固定安装有夹臂连接板（2），夹臂连接板（2）的板面一侧边框内固定有定夹臂（4）；板面另一侧边框内铰链固定有动夹臂（3），动夹臂（3）的底部开有通孔，夹臂连接板（2）的板面上开有通孔，动夹臂（3）的通孔与夹臂连接板（2）的通孔重合后插有固定销（5）。2.根据权利要求1所述的用于轻型叉车的轮胎夹，其特征在于，所述轮胎夹底盘（1）包括下底盘（11）和上底盘（13），下底盘（11）的顶端平面上贴合置有支撑圆盘（12），支撑圆盘（12）的顶端平面与上底盘（13）的底端平面贴合在一起，夹臂连接板（2）固定安装到上底盘（13）的顶端平面上，下底盘（11）和上底盘（13）的板面中间部位上均开有圆孔，下底盘（11）和上底盘（13）的圆孔处均开有连接通孔，下底盘（11）的连接通孔上固定连接有下拉板（17），下拉板（17）为两块，两块下拉板（17）的尾端向一侧弯曲形成直角肋板，上底盘（13）的连接通孔上固定连接有上拉板（18），上拉板（18）为两块，两块上拉板（18）的尾端向一侧弯曲形成直角肋板，下拉板（17）的直角肋板上固结有方形旋转架（16），方形旋转架（16）的另一端与上拉板（18）的直角肋板固结为一体，下底盘（11）的底端平面上固定安装有叉车连接块（14），叉车连接块（14）为四个，四个叉车连接块（14）的位置分别置于下底盘（11）的四个角框处，叉车连接块（14）的底端平面上固定安装有叉车卡持块（15），叉车卡持块（15）的一侧端面向外突出形成有卡持斜面。3.根据权利要求2所述的用于轻型叉车的轮胎夹，其特征在于，所述动夹臂（3）包括动夹臂承重板（31）和动夹臂防护板（32），动夹臂防护板（32）与动夹臂承重板（31）固定后形成一个夹臂主体，夹臂主体的顶部固定安装有动夹臂压板（34），动夹臂压板（34）的顶端铰链连接有动夹臂夹板（35），两块动夹臂...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶兵，
申请(专利权)人：杭州杭叉机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：