一种商用车带伸缩踏板的前下防护总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种商用车带伸缩踏板的前下防护总成，包括防撞梁总成、伸缩踏板总成、锁紧机构，所述防撞梁总成包括前下防护横梁，左安装支架、右安装支架、左脚踏步托焊接总成、右脚踏步托焊接总成、油泵支架，其中左安装支架与右安装支架通过L形连接板焊接在前下防护横梁上，左脚踏步托架焊接总成与右脚踏步托焊接总成分别焊接在前下防护横梁的两端，伸缩踏板总成包括第一支撑导轨、第二支撑导轨，第一支撑导轨与第二支撑导轨之间可移动的设有伸缩踏板。该种装置可以防止车辆在行驶过程中前方车辆相向碰撞或追尾，对车辆司乘人员的安全性能起保障作用，还能方便于司机登高对驾驶室前面罩、挡风玻璃、示高灯等处进行维护、清理工作。工作。工作。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车带伸缩踏板的前下防护总成


[0001]本技术属于商用车下防护领域，具体涉及一种商用车带伸缩踏板的前下防护总成。

技术介绍

[0002]前下防护是商用汽车的一个重要被动安全防撞总成，是指依靠自身的外形、特性能够具有前下部防护功能的车辆的车体、车架部件或其他部件。它主要用于防止与前方车辆相互碰撞或追尾，通过吸收因碰撞产生的能量，从而保护司乘人员的安全。
[0003]传统的前下防护总成普遍都是采用普通碳钢进行生产，普通碳钢材料价格便宜，成形性能较好，但刚度、强度较低，同时，重量较重，不符合现今汽车轻量化及价值功能优化设计理念，不节能或不环保，同时存在功能单一、基本不具备有登高驾驶室踏板等辅助装置及功能的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于，针对现有技术中存在的前下防护重量较重、刚度强度较低、功能单一等问题提出了一种轻量化以及多功能的商用车带可伸缩踏板的前下防护总成。
[0005]为达到上述目的，本技术采用的技术方案为：一种商用车带伸缩踏板的前下防护总成，包括防撞梁总成、伸缩踏板总成，所述防撞梁总本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种商用车带伸缩踏板的前下防护总成，包括防撞梁总成、伸缩踏板总成，所述防撞梁总成包括前下防护横梁，左安装支架、右安装支架、左脚踏步托架焊接总成、右脚踏步托焊接总成、油泵支架，其中左安装支架与右安装支架通过L形连接板焊接在前下防护横梁上，左脚踏步托架焊接总成与右脚踏步托焊接总成分别焊接在前下防护横梁的两端，其特征在于：所述伸缩踏板总成包括对称设置在前下防护横梁下翼面的第一支撑导轨、第二支撑导轨，第一支撑导轨与第二支撑导轨之间设有伸缩踏板，伸缩踏板可移动的与第一支撑导轨、第二支撑导轨配合连接,第一支撑导轨、第二支撑导轨上还设有用于固定伸缩踏板的锁紧机构。2.根据权利要求1所述的一种商用车带伸缩踏板的前下防护总成，其特征在于：所述第一支撑导轨、第二支撑导轨上设有导向槽，伸缩踏板上对应设有导向凸起，伸缩踏板通过其设有的导向凸起与第一支撑导轨、第二支撑导轨上设有的导向槽配合连接。3.根据权利要求1所述的一种商用车带伸缩踏板的前下防护总成，其特征在于：所述第一支撑导轨、第二支撑导轨上设有导向凸起，伸缩踏板上对应设有导向槽，伸缩踏板通过其设有的导向槽与第一支撑导轨、第二支撑导轨上设有的导向凸起配合连接。4.根据权利要求2或3所述的一种商用车带伸缩踏板的前下防护总成，其特征在于：所述锁紧机构包括弹性限位销以及设置在第一支撑导轨、第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李村家，赖亚河，肖伟，王睿，马敏锐，杨志辉，邹润，钟波，
申请(专利权)人：东风十堰底盘部件有限公司，
类型：新型
国别省市：