本实用新型专利技术提供了一种畜禽运输车侧防护装置，包括支撑板，所述支撑板底部垂直安装有侧面缓冲装置，所述侧面缓冲装置包括L型固定板和滑动板，所述L型固定板的底板上并排设有三个条形孔，所述滑动板的底部并排安装有三个滑杆，所述滑杆与条形孔滑动连接，且所述L型固定板竖板和滑动板之间并排设有若干个缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端均安装有安装板，所述安装板通过螺栓分别与L型固定板的竖板和滑动板相连，且所述L型固定板远离滑动板的一侧并排设有若干个支撑斜杆，所述支撑斜杆的外壁上均套设有螺旋弹簧，本实用新型专利技术能有效的减轻车身侧面受到的冲击力，从而能大大减少由于与异物碰撞而导致车身受损的情况发生，防护效果好。好。好。
【技术实现步骤摘要】
一种畜禽运输车侧防护装置
[0001]本技术主要涉及的车辆配件
，具体为一种畜禽运输车侧防护装置。
技术介绍
[0002]目前，畜禽运输车侧边防护装置主要是安装在畜禽运输车裙边的一种配件，其主要功能是防止车身在行驶过程中有异物对车身造成碰伤；同时畜禽运输车的底盘距离地面距离普遍较高，使用者在上下车时候会有极大不便之处，这种畜禽运输车侧边防护装置同时还具有可踩踏的功能，其作用是给使用者创造出一个登车台阶，以方便使用者上下车。
[0003]根据专利文献申请号202021118204.2提供了一种畜禽运输车侧防护装置，包括支撑座，支撑座的内部左侧安装有若干个第一连接块，若干个第一连接块的右侧均固定连接有斜拉杆，若干个斜拉杆的另一端均固定连接有第二连接块，若干个斜拉杆均呈向右上方倾斜状，支撑座的上端面外侧固定连接若干个弹簧，若干个弹簧的上端面固定连接有踏板，支撑座的上端面固定连接有四个均匀分布的活动柱，四个活动柱的上端面均可拆卸连接有限位件，虽然具有提高踏板所承受的支撑强度的效果，并且方便对乘客脚踏踏板时承受的重力进行减震缓冲，但是无法有效的提高对畜禽运输车侧面的缓冲效果。
技术实现思路
[0004]本技术主要提供了一种畜禽运输车侧防护装置，用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0005]本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
[0006]一种畜禽运输车侧防护装置，包括支撑板，所述支撑板底部靠近外沿边垂直安装有侧面缓冲装置，所述侧面缓冲装置包括L型固定板和滑动板，所述L型固定板的底板上并排设有三个条形孔，所述滑动板的底部并排安装有三个滑杆，所述滑杆与条形孔一一对应，所述滑杆与条形孔滑动连接，且所述L型固定板竖板和滑动板之间并排设有若干个缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端均安装有安装板，所述安装板通过螺栓分别与L型固定板的竖板和滑动板相连，且所述L型固定板远离滑动板的一侧并排设有若干个支撑斜杆，所述支撑斜杆的外壁上均套设有螺旋弹簧。
[0007]进一步的，所述支撑斜杆的两端通过螺栓分别安装有第一L型固定件和第二L型固定件，所述第一L型固定件通过螺栓与L型固定板的竖板相连，且所述第二L型固定件顶部垂直安装有连接柱，所述连接柱顶端与支撑板底部相连，且所述连接柱的外壁上套设有减震弹簧，所述减震弹簧的上下端分别与支撑板和第二L型固定件相连。
[0008]进一步的，所述滑杆的底端安装有固定柱，所述固定柱的外壁上设有外螺纹，且所述滑杆下方设有限位板，所述限位板的顶部中心处设有固定孔，所述固定孔的内壁上设有内螺纹，所述内螺纹与外螺纹相互啮合。
[0009]进一步的，所述L型固定板竖板的一侧对称安装有限位块，所述限位块位于缓冲弹簧的外侧，所述L型固定板上与限位块相对的一侧并排安装有三个安装耳板，所述安装耳板
通过螺栓与支撑板的底部相连。
[0010]进一步的，所述支撑板顶部靠近外沿边安装有连接板，所述连接板上并排设有若干个安装通孔，且所述支撑板上与连接板相邻的一侧安装有弹力板，所述弹力板的底端与L型固定板的底板固定连接。
[0011]进一步的，所述连接板的一侧安装有防滑橡胶板，所述防滑橡胶板固定于支撑板顶部。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0013]本技术通过L型固定板、条形孔、滑动板、滑杆、缓冲弹簧、支撑斜杆和螺旋弹簧，能有效的减轻车身侧面受到的冲击力，从而能大大减少由于与异物碰撞而导致车身受损的情况发生，防护效果好；利用支撑斜杆可支撑L型固定板和支撑板，能提高L型固定板和支撑板的抗压能力和强度；当使用者借助支撑板上下车时，通过减震弹簧对重力进行缓冲，能有效的减轻支撑板受到的冲击，从而能延长支撑板的使用寿命。
[0014]以下将结合附图与具体的实施例对本技术进行详细的解释说明。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体外部结构示意图；
[0016]图2为本技术的侧面缓冲装置结构示意图；
[0017]图3为本技术的整体结构剖视图；
[0018]图4为本技术的第二L型固定件结构示意图；
[0019]图5为图2中的A区放大图。
[0020]图中：1、支撑板；11、连接板；12、防滑橡胶板；13、弹力板；2、侧面缓冲装置；21、L型固定板；211、条形孔；22、滑动板；221、滑杆；222、固定柱；23、缓冲弹簧；24、安装板；25、限位块；26、安装耳板；27、限位板；271、固定孔；3、支撑斜杆；31、螺旋弹簧；4、第一L型固定件；5、第二L型固定件；6、连接柱；61、减震弹簧。
具体实施方式
[0021]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。
[0022]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及/或”包括一个或若干个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0024]实施例，请参照附图1、2和3所示，一种畜禽运输车侧防护装置，包括支撑板1，所述
支撑板1底部靠近外沿边垂直安装有侧面缓冲装置2，所述侧面缓冲装置2包括L型固定板21和滑动板22，所述L型固定板21的底板上并排设有三个条形孔211，所述滑动板22的底部并排安装有三个滑杆221，所述滑杆221与条形孔211一一对应，所述滑杆221与条形孔211滑动连接，且所述L型固定板21竖板和滑动板22之间并排设有若干个缓冲弹簧23，所述缓冲弹簧23的两端均安装有安装板24，所述安装板24通过螺栓分别与L型固定板21的竖板和滑动板22相连，且所述L型固定板21远离滑动板22的一侧并排设有若干个支撑斜杆3，支撑斜杆3、L型固定板21和支撑板1之间形成了稳定的三角支撑结构，利用支撑斜杆3可支撑L型固定板21和支撑板1，能提高L型固定板21和支撑板1的抗压能力和强度，所述支撑斜杆3的外壁上均套设有螺旋弹簧31，当畜禽运输车侧面受到异物碰撞时，弹力板13会先与异物接触，利用弹力板13初步缓冲吸收冲击力，之后冲击力传递到滑动板22使滑杆221在条形孔211内滑动并挤压缓冲弹簧23，利用缓冲弹簧23能有效的缓冲吸收冲击力，同时利用支撑斜杆3上的螺旋弹簧31缓冲吸收部分冲击力，从而能有效的减轻车身侧面本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种畜禽运输车侧防护装置，包括支撑板(1)，其特征在于，所述支撑板(1)底部靠近外沿边垂直安装有侧面缓冲装置(2)，所述侧面缓冲装置(2)包括L型固定板(21)和滑动板(22)，所述L型固定板(21)的底板上并排设有三个条形孔(211)，所述滑动板(22)的底部并排安装有三个滑杆(221)，所述滑杆(221)与条形孔(211)一一对应，所述滑杆(221)与条形孔(211)滑动连接，且所述L型固定板(21)竖板和滑动板(22)之间并排设有多个缓冲弹簧(23)，所述缓冲弹簧(23)的两端均安装有安装板(24)，所述安装板(24)通过螺栓分别与L型固定板(21)的竖板和滑动板(22)相连，且所述L型固定板(21)远离滑动板(22)的一侧并排设有多个支撑斜杆(3)，所述支撑斜杆(3)的外壁上均套设有螺旋弹簧(31)。2.根据权利要求1所述的一种畜禽运输车侧防护装置，其特征在于，所述支撑斜杆(3)的两端通过螺栓分别安装有第一L型固定件(4)和第二L型固定件(5)，所述第一L型固定件(4)通过螺栓与L型固定板(21)的竖板相连，且所述第二L型固定件(5)顶部垂直安装有连接柱(6)，所述连接柱(6)顶端与支撑板(1)底部相连，且所述连接柱(6)的外壁上套设有减震弹簧(61)，所述减震弹簧(61)的上下端分别与支撑板(1)和第二L型固定件(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王志江，
申请(专利权)人：山东威旺专用车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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