一种举升油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种举升油缸，包括：下部缸筒及上部缸筒，所述下部缸筒内侧滑动设有活塞杆一，所述活塞杆一一端螺纹连接柱塞一，所述柱塞一另一端接触缸底一，所述活塞杆一外侧套设导向套一，所述活塞杆一另一端设有进油口，所述进油口上设有回流控制阀，所述下部缸筒及上部缸筒通过连通孔连接，所述上部缸筒内侧滑动设有活塞杆二，所述活塞杆二一端螺纹连接柱塞二，所述柱塞二接触缸底二，所述活塞杆二外侧套设导向套二。其结构简单，双重动力工作，增加工作效率，且安全指数高，在进油口处设置回流控制阀，紧急状况下可以保持其内部压力，便于适应各种工作环境。便于适应各种工作环境。便于适应各种工作环境。

【技术实现步骤摘要】
一种举升油缸


[0001]本技术涉及液压
，特别涉及一种举升油缸。

技术介绍

[0002]液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
[0003]现有的液压缸不可以动力进行工作，工作效率低，且没有回流控制阀，内部压力无法保持，无法在低温环境下正常工作，且安全指数不高，容易形成安全隐患，且现有的油缸对环境的要求极高，不能适用各种环境。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的上述不足，本技术提供了一种举升油缸，其结构简单，双重动力工作，增加工作效率，且安全指数高，在进油口处设置回流控制阀，紧急状况下可以保持其内部压力，便于适应各种工作环境。
[0005]为了达到上述技术目的，本技术采用的技术方案为：
[0006]一种举升油缸，包括：下部缸筒及上部缸筒，所述下部缸筒内侧滑动设有活塞杆一，所述活塞杆一一端螺纹连接柱塞一，所述柱塞一另一端接触缸底一，所述活塞杆一外侧套设导向套一，所述活塞杆一另一端设有进油口，所述进油口上设有回流控制阀，所述下部缸筒及上部缸筒通过连通孔连接，所述上部缸筒内侧滑动设有活塞杆二，所述活塞杆二一端螺纹连接柱塞二，所述柱塞二接触缸底二，所述活塞杆二外侧套设导向套二。
[0007]优选地，所述下部缸筒与活塞杆一之间的间隙为下部活塞腔，所述上部缸筒与活塞杆二之间的间隙为上部活塞腔。
[0008]优选地，所述导向套一与缸底二焊接。
[0009]优选地，所述导向套二与缸底一焊接。
[0010]优选地，所述活塞杆一远离缸底一端称为固定端。
[0011]优选地，所述活塞杆二缸底二端称为负载端。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]其结构简单，双重动力工作，增加工作效率，且安全指数高，在进油口处设置回流控制阀，紧急状况下可以保持其内部压力，耐候性良好，能在强腐蚀性环境下持久工作，在低温环境下也能正常工作。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术柱塞一或者柱塞二的结构示意图；
[0016]图3为本技术缸底一或者缸底二的结构示意图；
[0017]图4为本技术缸导向套一或者导向套二的结构示意图；
[0018]图5为本技术缸筒的结构示意图；
[0019]附图标记对照表：
[0020]1‑
活塞杆一、2
‑
柱塞一、3
‑
缸底一、4
‑
活塞杆二、5
‑
导向套一、6
‑
下部缸筒、7
‑
上部缸筒、8
‑
连通孔、9
‑
柱塞二、10
‑
进油口、11
‑
导向套二、12
‑
回流控制阀、13
‑
缸底二。
具体实施方式
[0021]下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0022]为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0023]如图1至图5所示，一种举升油缸，包括：下部缸筒6及上部缸筒7，所述下部缸筒6内侧滑动设有活塞杆一1，所述活塞杆一1一端螺纹连接柱塞一2，所述柱塞一2另一端接触缸底一3，所述活塞杆一1外侧套设导向套一5，所述活塞杆一1另一端设有进油口10，所述进油口10上设有回流控制阀12，所述下部缸筒6及上部缸筒7通过连通孔8连接，所述上部缸筒7内侧滑动设有活塞杆二4，所述活塞杆二4一端螺纹连接柱塞二9，所述柱塞二9接触缸底二13，所述活塞杆二4外侧套设导向套二11。
[0024]所述下部缸筒6与活塞杆一1之间的间隙为下部活塞腔，所述上部缸筒7与活塞杆二4之间的间隙为上部活塞腔。所述导向套一5与缸底二13焊接。所述导向套二11与缸底一3焊接。所述活塞杆一1远离缸底一3端称为固定端。所述活塞杆二4缸底二13端称为负载端。
[0025]该装置使用过程中，1、油泵将液压油从进油口泵入，液压油先进入下部活塞腔；
[0026]2、下部活塞腔满油后，油从联通口进入上部活塞腔；
[0027]3、负载端活塞收液压油压力，向负载端伸出，负载端活塞完全伸出后，下部活塞受压力向固定端伸出；
[0028]4、油泵停止工作，回流阀开启，液压油经上部活塞腔通过联通孔回流至下部活塞腔，最后流回油箱内。
[0029]以上所述仅为本技术专利的较佳实施例而已，并不用以限制本技术专利，凡在本技术专利的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术专利的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种举升油缸，其特征在于，包括：下部缸筒(6)及上部缸筒(7)，所述下部缸筒(6)内侧滑动设有活塞杆一(1)，所述活塞杆一(1)一端螺纹连接柱塞一(2)，所述柱塞一(2)另一端接触缸底一(3)，所述活塞杆一(1)外侧套设导向套一(5)，所述活塞杆一(1)另一端设有进油口(10)，所述进油口(10)上设有回流控制阀(12)，所述下部缸筒(6)及上部缸筒(7)通过连通孔(8)连接，所述上部缸筒(7)内侧滑动设有活塞杆二(4)，所述活塞杆二(4)一端螺纹连接柱塞二(9)，所述柱塞二(9)接触缸底二(13)，所述活塞杆二(4)外侧套设导向套二(11)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志江，
申请(专利权)人：山东威旺专用车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：