一种便于更换摩擦片的气动制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于更换摩擦片的气动制动器，具体涉及气动制动器技术领域，包括制动器主体，所述制动器主体包括第一制动架，所述第一制动架的底部一侧设置有第一制动单元，所述第一制动单元包括第二制动架体，所述第二制动架体的一侧铰接于第一制动单元，所述第二制动架体的另一侧安装有第一制动片，所述第一制动片远离第二制动架体的一侧开设有凹槽。本实用新型专利技术通过设置第一制动单元，在第一制动片的一侧开设凹槽，在凹槽的内部设置摩擦片，再由紧固单元和限位板对摩擦片进行固定，反之，转动紧固单元的紧固螺栓，将紧固螺栓沿第一螺纹孔和第二螺纹孔旋下，拉动摩擦片，摩擦片带动限位板沿第一凹槽滑下，从而实现对摩擦片的跟换。摩擦片的跟换。摩擦片的跟换。

【技术实现步骤摘要】
一种便于更换摩擦片的气动制动器


[0001]本技术涉及气动制动器
，更具体地说，本技术涉及一种便于更换摩擦片的气动制动器。

技术介绍

[0002]摩擦片是指芯片和摩擦衬片或摩擦材料层组成的组件，广泛应用于机械工程、机械零件和离合器领域，制动器是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，具有使运动部件减速、停止或者保持停止状态等功能，制动器的种类很多，在工业机械设备上的应用也很广泛，气动制动器是其中的一种。
[0003]现有的气动制动器摩擦片在使用后一段时间后其表面磨损严重，需要进行更换，而现有的摩擦片安装结构复杂，更换起来比较不便，因而，存在可改进之处。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种便于更换摩擦片的气动制动器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于更换摩擦片的气动制动器，包括制动器主体，所述制动器主体包括第一制动架，所述第一制动架的底部一侧设置有第一制动单元，所述第一制动单元包括第二制动架体，所述第二制动架体的一侧铰接于第一制动单元，所述第二制动架体的另一侧安装有第一制动片，所述第一制动片远离第二制动架体的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有摩擦片，所述摩擦片的一侧延伸至凹槽的外部，所述第一制动片关于摩擦片开设有对称的第一凹槽，所述摩擦片的顶面和底面分别固定连接有限位板，两个所述限位板分别延伸至第一凹槽的内部且分别设置有紧固单元。
[0006]为了便于将限位板进行固定，所述紧固单元包括第一螺纹孔，所述第一螺纹孔开设于限位板的一侧，所述第一制动片开设有和第一螺纹孔匹配的第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的末端抵接于限位板。
[0007]为了完成制动，所述第一制动架的顶部一侧安装有气缸，所述气缸的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一侧穿设第一制动架的侧壁延伸至第一制动架的另一侧，所述第一制动架远离气缸的一侧设置有第二制动架，所述第二制动架的顶部一侧设置有和伸缩杆位于同一轴线的顶块，所述顶块的一端穿设第二制动架的顶部两侧，所述第一制动架和第二制动架的中部设置有连接机构和对称的复位单元，两个所述复位单元均位于连接机构的上方，所述第二制动架的底部靠近第二制动架体的一侧设置有第二制动单元。
[0008]为了便于将第一制动架和第二制动架进行复位，所述复位单元包括第一固定块和第二固定块，所述第一固定块的一侧固定连接于第二制动架，所述第二固定块的一侧固定连接于第一制动架，所述第一固定块和第二固定块之间设置有弹簧，所述弹簧的两端分别固定连接第一固定块和第二固定块，所述弹簧位于连接机构的上方。
[0009]为了连接第一制动架和第二制动架，所述连接机构包括对称的连接单元，所述连接单元包括连接杆体，所述连接杆体的两侧贯穿开设有对称的通孔，所述第一制动架和第二制动架的同一侧分别固定连接有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴和第二转轴分别通过通孔延伸至连接杆体的外部，所述第一转轴和第二转轴分别通过通孔转动连接于连接杆体，两个所述连接杆体的同一侧固定连接有连板，所述连接杆体位于弹簧的下方。
[0010]为了对摩擦片进行抵紧，所述第二制动单元包括第一制动架体，所述第一制动架体远离第二制动架体的一侧铰接于第二制动架的底部，所述第一制动架体靠近第二制动架体的一侧安装有第二制动片。
[0011]为了对制动器主体的表面进行保护，所述制动器主体的表面设置有防腐层。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、与现有技术相比，通过设置第一制动单元，在第一制动片的一侧开设凹槽，在凹槽的内部设置摩擦片，再由紧固单元和限位板对摩擦片进行固定，反之，转动紧固单元的紧固螺栓，将紧固螺栓沿第一螺纹孔和第二螺纹孔旋下，拉动摩擦片，摩擦片带动限位板沿第一凹槽滑下，从而实现对摩擦片的跟换。
[0014]2、与现有技术相比，通过设置对称的复位单元，装置工作完后，由两个弹簧提供弹力将第一制动架和第二制动架进行复位，从而避免使第一制动架和第二制动架发生偏移。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术图1局部结构放大示意图。
[0017]图3为本技术图2立体结构示意图。
[0018]图4为本技术图2局部结构剖视示意图。
[0019]图5为本技术连接机构俯视结构示意图。
[0020]附图标记为：1、制动器主体；2、第一制动架；3、第一制动单元；4、第二制动单元；5、第一制动片；6、凹槽；7、摩擦片；8、第一凹槽；9、限位板；10、紧固单元；11、第一螺纹孔；12、第二螺纹孔；13、紧固螺栓；14、气缸；15、伸缩杆；16、顶块；17、第二制动架；18、复位单元；19、第一固定块；20、第二固定块；21、弹簧；22、连接机构；221、连接单元；23、第一转轴；231、连接杆体；24、第二转轴；241、通孔；25、连板；26、第一制动架体；27、第二制动片；28、第二制动架体。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如附图1
‑
图4所示的一种便于更换摩擦片的气动制动器，包括制动器主体1，制动器主体1包括第一制动架2，第一制动架2的底部一侧设置有第一制动单元3，第一制动单元3包括第二制动架体28，第二制动架体28的一侧铰接于第一制动单元3，第二制动架体28的另一侧安装有第一制动片5，第一制动片5远离第二制动架体28的一侧开设有凹槽6，凹槽6的
内部设置有摩擦片7，摩擦片7的一侧延伸至凹槽6的外部，第一制动片5关于摩擦片7开设有对称的第一凹槽8，摩擦片7的顶面和底面分别固定连接有限位板9，两个限位板9分别延伸至第一凹槽8的内部且分别设置有紧固单元10；
[0023]首先，将紧固单元10进行拆卸，将限位板9进行放松，拉动摩擦片7，将摩擦片7带动限位板9沿第一凹槽8的内部抽出实现对摩擦片7的更换，反之，将摩擦片7进行安装固定，从而实现对摩擦片7的更换。
[0024]其中，如附图1、图2和图4所示，紧固单元10包括第一螺纹孔11，第一螺纹孔11开设于限位板9的一侧，第一制动片5开设有和第一螺纹孔11匹配的第二螺纹孔12，第一螺纹孔11和第二螺纹孔12螺纹连接有紧固螺栓13，紧固螺栓13的末端抵接于限位板9，以便于对限位板9进行固定，转动紧固螺栓13，将紧固螺栓13沿第一螺纹孔11和第二螺纹孔12运动，使紧固螺栓13的末端抵紧限位板9，从而实现对限位板9的固定。
[0025]其中，如附图1和图5所示，第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于更换摩擦片的气动制动器，包括制动器主体(1)，其特征在于：所述制动器主体(1)包括第一制动架(2)，所述第一制动架(2)的底部一侧设置有第一制动单元(3)，所述第一制动单元(3)包括第二制动架体(28)，所述第二制动架体(28)的一侧铰接于第一制动单元(3)，所述第二制动架体(28)的另一侧安装有第一制动片(5)，所述第一制动片(5)远离第二制动架体(28)的一侧开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)的内部设置有摩擦片(7)，所述摩擦片(7)的一侧延伸至凹槽(6)的外部，所述第一制动片(5)关于摩擦片(7)开设有对称的第一凹槽(8)，所述摩擦片(7)的顶面和底面分别固定连接有限位板(9)，两个所述限位板(9)分别延伸至第一凹槽(8)的内部且分别设置有紧固单元(10)。2.根据权利要求1所述的一种便于更换摩擦片的气动制动器，其特征在于：所述紧固单元(10)包括第一螺纹孔(11)，所述第一螺纹孔(11)开设于限位板(9)的一侧，所述第一制动片(5)开设有和第一螺纹孔(11)匹配的第二螺纹孔(12)，所述第一螺纹孔(11)和第二螺纹孔(12)螺纹连接有紧固螺栓(13)，所述紧固螺栓(13)的末端抵接于限位板(9)。3.根据权利要求1所述的一种便于更换摩擦片的气动制动器，其特征在于：所述第一制动架(2)的顶部一侧安装有气缸(14)，所述气缸(14)的一侧固定连接有伸缩杆(15)，所述伸缩杆(15)的另一侧穿设第一制动架(2)的侧壁延伸至第一制动架(2)的另一侧，所述第一制动架(2)远离气缸(14)的一侧设置有第二制动架(17)，所述第二制动架(17)的顶部一侧设置有和伸缩杆(15)位于同一轴线的顶块(16)，所述顶块(16)的一端穿设第二制动架(17)的顶部两侧，所述第一制动架(2)和第二制动架(17)的中部设置有连接机构(22)和对称的复位单元(18)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：金成焕，
申请(专利权)人：优旺离合器技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：