涵道动力系统和无人飞行器技术方案

本实用新型专利技术公开一种涵道动力系统和无人飞行器。其中，该涵道动力系统包括筒体、电机以及风叶。其中，所述筒体的两端呈开口设置，且在所述筒体的内部还设有安装架；所述电机可拆地固定于所述安装架，所述电机包括相配合的本体和转轴；所述风叶固定安装于所述转轴的侧壁。本实用新型专利技术技术方案旨在优化涵道动力系统的结构，提升涵道动力系统的效率。提升涵道动力系统的效率。提升涵道动力系统的效率。

【技术实现步骤摘要】
涵道动力系统和无人飞行器


[0001]本技术涉及飞行器
，特别涉及一种涵道动力系统和应用涵道动力系统的无人飞行器。

技术介绍

[0002]涵道动力系统是飞行中的重要组件，涵道动力系统包括风筒、设于风筒内的电机和风叶。相关技术中，风叶通过风叶轴与电机的转轴传动连接，在电机的驱动下风叶高速运旋转产生的反作用的推力。由于风叶轴与电机输出轴之间为需要装配，无法消除两个部件之间的装配误差。在风叶的高速旋转下，由于装配误差的存在，容易造成产生震动，震动会降低推力产生的效率，影响涵道动力系统的效率。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提供一种涵道动力系统，旨在优化涵道动力系统的结构，提升涵道动力系统的效率。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的涵道动力系统，包括：
[0005]筒体，所述筒体的两端呈开口设置，且在所述筒体的内部还设有安装架；
[0006]电机，所述电机可拆地固定于所述安装架，所述电机包括相配合的本体和转轴；以及
[0007]风叶，所述风叶固定安装于所述转轴的侧壁。
[0008]在本技术的一实施例中，所述风叶包括：
[0009]连接座，所述连接座设有轴孔，所述转轴插设于所述轴孔内；和
[0010]多个叶片，多个所述叶片一体连接于所述连接座的侧面，多个所述叶片沿所述连接座的周向间隔均布设置。
[0011]在本技术的一实施例中，所述连接座包括：
[0012]塑胶件，多个所述叶片一体连接于所述塑胶件的侧面；和
[0013]金属件，所述金属件嵌设于所述塑胶件内部，所述金属件设有所述轴孔。
[0014]在本技术的一实施例中，所述塑胶件朝向所述电机的一端凹设有限位槽，所述转轴的侧壁面凸设有限位台，所述限位台插设于所述限位槽内。
[0015]在本技术的一实施例中，所述限位台和所述限位槽配合形成止转结构。
[0016]在本技术的一实施例中，所述涵道动力系统还包括锥帽，所述锥帽通过连接件可拆卸地固定于所述转轴的端部，且所述锥帽还与所述塑胶件的端部抵接限位。
[0017]在本技术的一实施例中，所述锥帽靠近帽檐的一端还凸设有定位筋，所述塑胶件背离所述电机的表面凹设有定位槽，所述定位筋插设于所述定位槽内。
[0018]在本技术的一实施例中，所述锥帽的外锥面设有定位标识。
[0019]在本技术的一实施例中，所述转轴包括：
[0020]金属轴，所述金属轴与所述本体连接；和
[0021]塑胶轴，所述金属轴与所述塑胶轴一体连接，所述风叶固定安装于所述塑胶轴的侧壁。
[0022]本技术还提供无人飞行器，所述无人飞行器包括所述涵道动力系统。
[0023]本技术技术方案中的涵道动力系统包括筒体、电机以及风叶。其中，电机的本体固定于风筒内安装架上，转轴可转动连接于本体，风叶直接固定于转轴上，准轴转动以带动风叶转动。在本技术的方案中，由于风叶直接固定于转轴上，不需要通过风叶轴与转轴传动连接，减小了风叶与转轴之间的装配误差，提升了风叶与转轴之间的装配精度。因此，在电机驱动风叶高速转动时，也降低了风叶与转轴之间产生的震动，提升了电机和风叶产生推力的效率，提升了涵道动力系统的效率。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0025]图1为本技术涵道动力系统一实施例的结构示意图；
[0026]图2为图1中涵道动力系统的结构分解图；
[0027]图3为本技术涵道动力系统另一实施例的结构示意图。
[0028]附图标号说明：
[0029]标号名称标号名称100涵道动力系统31连接座10筒体311塑胶件11安装架3111限位槽13连接耳3113定位槽20电机313金属件21本体3131轴孔23转轴33叶片231限位台40锥帽30风叶41定位筋
[0030]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0033]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B为例”，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0035]本技术提出一种涵道动力系统100。
[0036]参照图1至图3，图1为本技术涵道动力系统100一实施例的结构示意图；图2为图1中涵道动力系统100的爆炸图，图3为图1中涵道动力系统100的剖视图。本技术提出的涵道动力系统100，包括筒体10、电机20以及风叶30。其中，筒体10的两端呈开口设置，且在所述筒体10的内部还设有安装架11，电机20可拆地固定于所述安装架11，所述电机20包括相配合的本体21和转轴23，所述风叶30固定安装于所述转轴23的侧壁。
[0037]本技术技术方案中的涵道动力系统100包括筒体10、电机20以及风叶30。其中，电机20的本体21固定于风筒内安装架11上，转轴23可转动连接于本体21，风叶30直接固定于转轴23上，准轴转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涵道动力系统，其特征在于，包括：筒体，所述筒体的两端呈开口设置，且在所述筒体的内部还设有安装架；电机，所述电机可拆地固定于所述安装架，所述电机包括相配合的本体和转轴；以及风叶，所述风叶固定安装于所述转轴的侧壁。2.如权利要求1所述的涵道动力系统，其特征在于，所述风叶包括：连接座，所述连接座设有轴孔，所述转轴插设于所述轴孔内；和多个叶片，多个所述叶片一体连接于所述连接座的侧面，多个所述叶片沿所述连接座的周向间隔均布设置。3.如权利要求2所述的涵道动力系统，其特征在于，所述连接座包括：塑胶件，多个所述叶片一体连接于所述塑胶件的侧面；和金属件，所述金属件嵌设于所述塑胶件内部，所述金属件设有所述轴孔。4.如权利要求3所述的涵道动力系统，其特征在于，所述塑胶件朝向所述电机的一端凹设有限位槽，所述转轴的侧壁面凸设有限位台，所述限位台插设于所述限位槽内。5.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑健君，
申请(专利权)人：东莞市迅飞航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：