一种固定翼与旋翼结合的航模飞机制造技术

本技术公开了一种固定翼与旋翼结合的航模飞机，包括：航模飞机本体，该航模飞机本体由机身及设置于机身两侧的机翼组成；该航模飞机本体的机身上安装设置有：用于提供自身水平加速力实现航模飞机本体起飞的固定翼飞行器、以及用于提供飞行升力实现航模飞机本体飞行的旋翼飞行器。通过双动力模式结合的形式使得该航模飞机能够同时具备固定翼飞行器与旋翼飞行器的优点，其中固定翼飞行器能够产生较为高效的推进效力，适合长航时的高速飞行，而旋翼飞行器能够很好的提供垂直方向上的升力，可以零速度的悬停飞行，与固定翼飞行器配合，刚好实现低速和高速的兼容问题，这样此款航模飞机可以大大降低飞机的起飞速度，也可显著提高飞机的使用安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于航模飞机，涉及一种固定翼与旋翼结合的航模飞机。

技术介绍

1、现有技术中所见到的飞行器大多以固定翼飞行器和旋翼飞行器两种飞行模式为主，而其中：固定翼飞行器是通过自身的水平加速来起飞，这时机翼在水平加速过程中与空气相对运动产生升力，机翼与飞机主体是没有相对运动；旋翼飞机则是通过旋翼的旋转运动来产生升力，进而带动飞机主体飞行。

2、但是，目前市面上这两种动力布局方式都存在一定的弊端，其中，固定翼飞行器在飞行的由于需要动力持续维持机翼产生所需升力的速度，因此固定翼飞行的模式无法实现低速飞行；而旋翼飞行器能够很好的提供垂直方向上的升力，虽然能够实现低速飞行和零速度的悬停飞行，但是难以满足高速的飞行工作。使得航模飞机玩法模式变得单一，尤其是配备固定翼飞行器的航模飞机在起飞时需要较高的滑行速度才可以实现起飞，对于环境的要求较高，且起飞工作中的安全性难以保障。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本技术采用了以下技术方案：

2、一种固定翼与旋翼结合的航模飞机，包括：航模飞机本体，该航模飞机本体由机身及设置于机身两侧的机翼组成；机身上安装有若干个机体跑轮；其特征在于，该航模飞机本体的机身上安装设置有：用于提供自身水平加速力实现航模飞机本体起飞的固定翼飞行器、以及用于提供飞行升力实现航模飞机本体飞行的旋翼飞行器。

3、作为本技术进一步的方案：固定翼飞行器安装于航模飞机本体中机身的机头位置上，产生自身水平加速力；

4、旋翼飞行器至少为两组，分别安装于航模飞机本体中两侧机翼位置上，提供飞行升力。

5、作为本技术进一步的方案：旋翼飞行器中的螺旋桨组成采用固定螺距式结构设计。

6、本技术的有益效果：通过双动力模式结合的形式使得该航模飞机能够同时具备固定翼飞行器与旋翼飞行器的优点，其中固定翼飞行器能够产生较为高效的推进效力，适合长航时的高速飞行，但是由于需要动力持续维持机翼产生所需升力的速度，因此固定翼飞行的模式无法实现低速飞行，而旋翼飞行器能够很好的提供垂直方向上的升力，可以零速度的悬停飞行，与固定翼飞行器配合，刚好实现低速和高速的兼容问题，这样此款航模飞机可以大大降低飞机的起飞速度，也可显著提高飞机的使用安全性。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种固定翼与旋翼结合的航模飞机，包括：航模飞机本体，该航模飞机本体由机身及设置于机身两侧的机翼组成；机身上安装有若干个机体跑轮；其特征在于，该航模飞机本体的机身上安装设置有：用于提供自身水平加速力实现航模飞机本体起飞的固定翼飞行器、以及用于提供飞行升力实现航模飞机本体飞行的旋翼飞行器。

2.根据权利要求1所述的一种固定翼与旋翼结合的航模飞机，其特征在于，固定翼飞行器安装于航模飞机本体中机身的机头位置上，产生自身水平加速力；

3.根据权利要求1所述的一种固定翼与旋翼结合的航模飞机，其特征在于，旋翼飞行器中的螺旋桨组成采用固定螺距式结构设计。

【技术特征摘要】

1.一种固定翼与旋翼结合的航模飞机，包括：航模飞机本体，该航模飞机本体由机身及设置于机身两侧的机翼组成；机身上安装有若干个机体跑轮；其特征在于，该航模飞机本体的机身上安装设置有：用于提供自身水平加速力实现航模飞机本体起飞的固定翼飞行器、以及用于提供飞行升力实现航模飞机本体飞行的旋翼飞行...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑健君，赵龙，潘涛，
申请(专利权)人：东莞市迅飞航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：