一种汽车点火线圈用安装支架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车点火线圈用安装支架，包括有安装板和固定组件，所述安装板的中部设有安装孔，安装孔内固设有弹性橡胶圈，所述固定组件包括固定夹持块、固定座、活动夹持块和驱动活动夹持块平移的调节组件，所述固定夹持块通过所述固定座固设在所述安装板上，固定夹持块和活动夹持块之间形成位于所述安装孔上方的夹持区，固定夹持块和活动夹持块相对的一侧均具有上夹持台、间隔槽和下夹持台，间隔槽位于上夹持台和下夹持台之间，所述上夹持台和下夹持台上均固设有弹性橡胶垫。本实用新型专利技术提供一种汽车点火线圈用安装支架，既能更好地固定点火线圈，也能方便点火线圈的拆装，从而可以更好地满足实际需求。实际需求。实际需求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车点火线圈用安装支架


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种汽车点火线圈用安装支架。

技术介绍

[0002]在汽车发动机点火系统中，笔式点火线圈由于减少了高压损耗和电磁干扰并提高了点火可靠性而被广泛应用在汽车制造行业。随着科技和经济的发展，汽车行业快速兴起，如今汽车已成为每家每户必备的交通工具，汽车品牌众多也导致了笔式点火线圈的种类多种多样。
[0003]现有的笔式点火线圈大都是通过简单的安装片加锁紧螺栓来将点火线圈限位固定的，固定效果常常不够好，此外当点火线圈老化或者损毁时，不方便对点火线圈进行拆卸和更换，这样就无法很好地满足实际使用需求。针对上述缺陷，本技术作出了改进。

技术实现思路

[0004]为了克服
技术介绍
的不足，本技术提供一种汽车点火线圈用安装支架，既能更好地固定点火线圈，也能方便点火线圈的拆装，从而可以更好地满足实际需求。
[0005]本技术所采用的技术方案是：一种汽车点火线圈用安装支架，包括有安装板和固定组件，所述安装板的中部设有安装孔，安装孔内固设有弹性橡胶圈，所述固定组件包括固定夹持块、固定座、活动夹持块和驱动活动夹持块平移的调节组件，所述固定夹持块通过所述固定座固设在所述安装板上，固定夹持块和活动夹持块之间形成位于所述安装孔上方的夹持区，固定夹持块和活动夹持块相对的一侧均具有上夹持台、间隔槽和下夹持台，间隔槽位于上夹持台和下夹持台之间，所述上夹持台和下夹持台上均固设有弹性橡胶垫。
[0006]为了便于驱动活动夹持块平移，所述调节组件包括支撑导杆、调节板、调节螺纹杆、调节手轮、第一安装台、第二安装台、支撑板和限位螺栓，所述第一安装台和第二安装台一前一后地固设在所述安装板的一侧，所述活动夹持块远离所述固定夹持块的一侧固设有两个所述支撑导杆，两个支撑导杆一上一下且均穿过所述第一安装台，两个支撑导杆远离所述活动夹持块的一端固设有所述调节板，调节板的中部设有与所述调节螺纹杆适配的调节螺纹孔，调节螺纹杆穿过所述调节螺纹孔，调节螺纹杆的前端与所述第一安装台转动连接，调节螺纹杆的后端与所述第二安装台转动连接，调节螺纹杆后端的端部固设有所述调节手轮，第一安装台、第二安装台和调节板的顶部平齐，调节板的顶部设有与所述限位螺栓适配的连接螺纹孔，第一安装台和第二安装台的顶部固设有所述支撑板，支撑板的中部设有与所述限位螺栓适配的条形槽。
[0007]优选的，所述弹性橡胶圈的内侧壁上设有多个呈环形排列的弹性橡胶头。
[0008]为了具有更好的夹持固定效果，所述上夹持台和下夹持台的同一侧均设有弧形槽，弧形槽内固设有所述弹性橡胶垫，弹性橡胶垫远离所述弧形槽的一侧具有夹持平面。
[0009]为了便于拧动调节手轮，所述调节手轮上设有防滑纹。
[0010]优选的，所述安装板呈长方形，安装板的两侧各设两个固定片，固定片上设有固定
孔。
[0011]优选的，所述固定座包括固定台和第一加强板，所述固定台固设在所述安装板上且位于所述安装孔的一侧，所述固定夹持块固设在所述固定台的一侧，固定台的另一侧垂直地固设有所述第一加强板，第一加强板呈三角形且其底部固设在所述安装板上。
[0012]优选的，所述第一安装台和第二安装台之间固设有第二加强板，第二加强板的顶部具有三角形开口。
[0013]综上所述，本技术有益效果为：
[0014]1.弹性橡胶圈能对点火线圈形成第一个夹持作用，两个下夹持台能对点火线圈形成第二个夹持作用，两个上夹持台能对点火线圈形成第三个夹持作用，由此可对点火线圈具有更好的固定效果，设置调节组件驱动活动夹持块平移，能方便活动夹持块靠近或远离点火线圈，活动夹持块靠近点火线圈时能夹持固定住点火线圈，活动夹持块远离点火线圈时可方便拆下点火线圈进行更换，上述技术方案既能更好地固定点火线圈，也能方便点火线圈的拆装，从而可以更好地满足实际需求；
[0015]2.在通过转动调节手轮带动调节螺纹杆转动时，调节螺纹杆作用于调节板上的螺纹孔就能带动调节板运动，调节板带动两个支撑导杆在第一安装台上滑动，活动夹持块跟随两个支撑导杆一起运动，由此调节组件就能方便地驱动活动夹持块平移，第一安装台、第二安装台和调节板的顶部平齐可便于调节板在支撑板的底部滑动，装配时限位螺栓穿过条形槽后能拧入连接螺纹孔，在拧紧限位螺栓时可对调节板限位，能防止调节板运动，需要使活动夹持块平移时只需拧松限位螺栓，调节板运动时限位螺栓在条形槽内滑动，在活动夹持块与固定夹持块之间固定好点火线圈后就拧紧限位螺栓，对调节板限位的同时也能防止活动夹持块松动，这样就有利于更牢靠地固定点火线圈；
[0016]3.通过在弹性橡胶圈的内侧壁上设置呈环形排列的弹性橡胶头，既能更方便地插入点火线圈，也能更好地对点火线圈起到预夹持作用。
[0017]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术整体结构的前侧示意图；
[0020]图2为本技术整体结构的俯视示意图；
[0021]图3为图2中A处的局部放大图；
[0022]图中标记: 1
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安装板，2
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安装孔，3
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固定夹持块，4
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固定座，5
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活动夹持块，6
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夹持区，7
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上夹持台，8
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间隔槽，9
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下夹持台，10
‑
弹性橡胶垫，11
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支撑导杆，12
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调节板，13
‑
调节螺纹杆，14
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调节手轮，15
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第一安装台，16
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第二安装台，17
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支撑板，18
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限位螺栓，19
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调节螺纹孔，20
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条形槽,21
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垫片，22
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固定螺栓，23
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弹性橡胶头，24
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圆环部，25
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弧形槽，26
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夹持平面，27
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防滑纹，28
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固定片，29
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固定孔，30
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固定台，31
‑
第一加强板，32
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第二加强板，33
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三角形开口。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的图1至图3，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车点火线圈用安装支架，其特征在于：包括有安装板和固定组件，所述安装板的中部设有安装孔，安装孔内固设有弹性橡胶圈，所述固定组件包括固定夹持块、固定座、活动夹持块和驱动活动夹持块平移的调节组件，所述固定夹持块通过所述固定座固设在所述安装板上，固定夹持块和活动夹持块之间形成位于所述安装孔上方的夹持区，固定夹持块和活动夹持块相对的一侧均具有上夹持台、间隔槽和下夹持台，间隔槽位于上夹持台和下夹持台之间，所述上夹持台和下夹持台上均固设有弹性橡胶垫。2.根据权利要求1所述的一种汽车点火线圈用安装支架，其特征在于：所述调节组件包括支撑导杆、调节板、调节螺纹杆、调节手轮、第一安装台、第二安装台、支撑板和限位螺栓，所述第一安装台和第二安装台一前一后地固设在所述安装板的一侧，所述活动夹持块远离所述固定夹持块的一侧固设有两个所述支撑导杆，两个支撑导杆一上一下且均穿过所述第一安装台，两个支撑导杆远离所述活动夹持块的一端固设有所述调节板，调节板的中部设有与所述调节螺纹杆适配的调节螺纹孔，调节螺纹杆穿过所述调节螺纹孔，调节螺纹杆的前端与所述第一安装台转动连接，调节螺纹杆的后端与所述第二安装台转动连接，调节螺纹杆后端的端部固设有所述调节手轮，第一安装台、第二安装台和调节板的顶部平齐，调节板的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐哲锋，
申请(专利权)人：温州莱安汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：