一种用于汽车点火线圈外壳的打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及点火线圈生产领域，具体涉及一种用于汽车点火线圈外壳的打磨装置，包括机架、打磨单元和夹持机构，机架包括工作台、顶板、支撑腿和安装柱，打磨单元安装在顶板的底部，打磨单元包括平移机构、升降机构和打磨组件，平移机构包括往复平移的滑动座，滑动座的底部安装升降机构，升降机构包括升降板，打磨组件包括打磨电机和打磨头，打磨电机固设在升降板的底部，打磨电机的前端安装有打磨头，夹持机构包括固定夹持块、活动夹持块、安装板、支撑导杆、支撑板、固定板、连接板和驱动连接板平移的驱动机构，方便一次夹持固定多个汽车点火线圈外壳。本实用新型专利技术能一次夹持固定多个汽车点火线圈外壳，并能方便地移动打磨电机进行打磨。磨。磨。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车点火线圈外壳的打磨装置


[0001]本技术涉及点火线圈生产
，具体涉及一种用于汽车点火线圈外壳的打磨装置。

技术介绍

[0002]汽车点火线圈是汽车点火系统中的重要部件，是为点燃发动机气缸内空气和燃油混合物提供点火能量的执行部件。其主要工作是基于电磁感应的原理，通过电子控制器接收ECU的指令关断和打开点火线圈的初级回路，通过初级线圈绕组的电流作为磁场储存，当初级线圈绕组电流突然被切断时，磁场衰减，使次级线圈绕组产生感应电动势，该感应电动势的电压足以使火花塞放电。点火线圈可以认为是一种特殊的脉冲变压器。
[0003]汽车点火线圈外壳在生产出来后需要进行打磨处理，在传统的打磨工序中，汽车点火线圈外壳是通过人工操作一个一个进行打磨，费时费力，效率不高，不能很好地满足实际生产需求。针对上述缺陷，本技术作出了改进。

技术实现思路

[0004]为了克服
技术介绍
的不足，本技术提供一种用于汽车点火线圈外壳的打磨装置，能一次夹持固定多个汽车点火线圈外壳，并能方便地移动打磨电机进行打磨，省时省力，效率高，有利于更好地满足实际生产需求。
[0005]本技术所采用的技术方案是：一种用于汽车点火线圈外壳的打磨装置，包括有机架、打磨单元和夹持机构，机架包括工作台、顶板、支撑腿和安装柱，所述打磨单元安装在所述顶板的底部，打磨单元包括平移机构、升降机构和打磨组件，所述平移机构包括往复平移的滑动座，滑动座的底部安装所述升降机构，升降机构包括升降板，所述打磨组件包括打磨电机和打磨头，所述打磨电机固设在所述升降板的底部，打磨电机的前端安装有所述打磨头，所述夹持机构包括固定夹持块、活动夹持块、安装板、支撑导杆、支撑板、固定板、连接板和驱动连接板平移的驱动机构，两个所述安装板平行地固设在所述工作台上，两个所述支撑导杆一上一下且相互平行，支撑导杆的两端分别穿过两个所述安装板，两个支撑导杆的一端固设有所述连接板，两个支撑导杆的中部固设有多个相互平行且等间距的所述支撑板，各个支撑板一端的同一侧均固设有所述活动夹持块，活动夹持块与固定夹持块成对设置且两者之间形成夹持区，与活动夹持块相对应的固定夹持块固设在所述固定板的顶部，固定板的底部固设在所述工作台上，所述夹持区的下方设有支撑块，支撑块可拆卸地固设在所述工作台上。
[0006]为了便于拆装，所述活动夹持块通过第一螺栓固设在所述支撑板上，所述固定夹持块通过第二螺栓固设在所述固定板的顶部。
[0007]优选的，所述驱动机构包括驱动气缸和气缸座，所述气缸座固设在所述工作台上，气缸座上固设有所述驱动气缸，驱动气缸的气缸轴前端与所述连接板固定连接。
[0008]为了便于平移机构驱动滑动座往复平移，所述平移机构还包括丝杆电机、丝杆、电
机座和支撑座，所述电机座和支撑座分别固设在所述顶板的底部两侧，所述滑动座与顶板滑动连接且位于所述电机座和支撑座之间，滑动座上设有丝杆孔，所述丝杆电机固设在所述电机座上，丝杆电机的前端设有所述丝杆，丝杆穿过所述丝杆孔，丝杆远离所述丝杆电机的一端与所述支撑座转动连接。
[0009]优选的，所述顶板的底部设有两个相互平行的燕尾滑槽，所述滑动座的顶部设有与所述燕尾滑槽适配的燕尾滑块。
[0010]为了便于升降机构驱动升降板升降，所述升降结构还包括升降气缸、支撑架和导向杆，所述支撑架呈U形，支撑架包括两个侧板和连接两个侧板底部的底板，所述升降气缸和两个侧板均固设在所述滑动座的底部，升降气缸的气缸轴穿过底板中部后固设在所述升降板的中部，升降板两端的顶部各固设一个所述导向杆，导向杆向上穿过所述底板。
[0011]优选的，所述支撑块的顶部固设有一层橡胶保护垫。
[0012]综上所述，本技术有益效果为：
[0013]1.夹持机构设计合理，能一次夹持固定多个汽车点火线圈外壳，方便集中打磨，夹持机构一次夹持固定的多个汽车点火线圈外壳分别处于不同位置，通过平移机构驱动滑动座平移就能方便地将滑动座下方的打磨电机移动到待打磨汽车点火线圈外壳的上方，打磨电机启动时能驱动打磨头转动，升降机构驱动升降板升降时能带动打磨电机一起升降，这样就能方便打磨头打磨汽车点火线圈外壳，省时省力，效率高，有利于更好地满足实际生产需求；
[0014]2.活动夹持块通过第一螺栓固设在支撑板上，固定夹持块通过第二螺栓固设在固定板的顶部，采用螺纹连接能便于拆装更换活动夹持块和固定夹持块，可在实际夹持时根据汽车点火线圈外壳的规格选择安装合适的活动夹持块和固定夹持块，进而有利于更好地夹持固定汽车点火线圈外壳；
[0015]3.平移机构包括丝杆电机、丝杆、滑动座、电机座和支撑座，升降结构包括升降气缸、支撑架、升降板和导向杆，结构设计合理，能方便地移动打磨电机并便于打磨头打磨汽车点火线圈外壳。
[0016]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术工作台上设置夹持机构的俯视示意图；
[0020]图3为本技术滑动座与顶板滑动连接的剖视示意图；
[0021]图4为图1中A处的局部放大图;
[0022]图5为图2中B处的局部放大图；
[0023]图中标记: 1
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工作台，2
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顶板，3
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支撑腿，4
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安装柱，5
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滑动座，6
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升降板，7
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打磨电机，8
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打磨头，9
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固定夹持块，10
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活动夹持块，11
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安装板，12
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支撑导杆，13
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支撑板，14
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固定板，15
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连接板，16
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夹持区，17
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支撑块，18
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第一螺栓，19
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第二螺栓，20
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驱动气缸,21
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气缸座，22
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丝杆电机，23
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丝杆，24
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电机座，25
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支撑座，26
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丝杆孔，27
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燕尾滑槽，28
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燕尾滑块，29
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升降气缸，30
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支撑架，31
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导向杆，32
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侧板，33
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底板，34
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橡胶保护垫。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车点火线圈外壳的打磨装置，包括有机架，机架包括工作台、顶板、支撑腿和安装柱，其特征在于：还包括有打磨单元和夹持机构，所述打磨单元安装在所述顶板的底部，打磨单元包括平移机构、升降机构和打磨组件，所述平移机构包括往复平移的滑动座，滑动座的底部安装所述升降机构，升降机构包括升降板，所述打磨组件包括打磨电机和打磨头，所述打磨电机固设在所述升降板的底部，打磨电机的前端安装有所述打磨头，所述夹持机构包括固定夹持块、活动夹持块、安装板、支撑导杆、支撑板、固定板、连接板和驱动连接板平移的驱动机构，两个所述安装板平行地固设在所述工作台上，两个所述支撑导杆一上一下且相互平行，支撑导杆的两端分别穿过两个所述安装板，两个支撑导杆的一端固设有所述连接板，两个支撑导杆的中部固设有多个相互平行且等间距的所述支撑板，各个支撑板一端的同一侧均固设有所述活动夹持块，活动夹持块与固定夹持块成对设置且两者之间形成夹持区，与活动夹持块相对应的固定夹持块固设在所述固定板的顶部，固定板的底部固设在所述工作台上，所述夹持区的下方设有支撑块，支撑块可拆卸地固设在所述工作台上。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车点火线圈外壳的打磨装置，其特征在于：所述活动夹持块通过第一螺栓固设在所述支撑板上，所述固定夹持块通过第二螺栓固设在所述固定板的顶部。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车点火线...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐哲锋，
申请(专利权)人：温州莱安汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：