一种匹配链轮和输送带中性层的方法及装置，驱动轴两端布置驱动链轮，将输送链与链轮连接成环状运动结构，在输送链侧面支架处间隔固定多条肋条支架，每条肋条端头连接肋条支架，肋条横向固定在输送带背面，从而将输送链、肋条支架、肋条、输送带连接为一体；根据链轮分度圆的设计数据，设计匹配肋条支架的高度尺寸H，以保证输送带中性层与链轮分度圆重合。其优点是输送链围绕链轮做圆周运动时链轮的分度圆与输送带中性层相重合，可以尽量减小输送带的拉伸或压缩变形，增加输送带的使用寿命，在输送带运送物料的过程中，物料的重量全部由纵梁进行支撑，输送链只承受链轮的拉力，链轮输送链使用寿命延长。送链使用寿命延长。送链使用寿命延长。
【技术实现步骤摘要】
匹配链轮和输送带中性层的方法及装置
[0001]本专利技术涉及输送链匹配输送带应用的输送机械
，特别涉及一种匹配链轮和输送带中性层的方法及装置。
技术介绍
[0002]目前在链轮驱动输送带作环状运动的传动机构中，都没有考虑链轮圆与输送带中性层之间的关系，在传动结构中，将输送带置于输送带的中性层与链轮的圆不重合的位置，因此在此类传动机构中，输送带在运动到绕链轮做环状运动时，输送带会发生拉伸或压缩现象，容易造成输送带的损坏。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的就是提供一种尽量减小输送带的拉伸或压缩变形，改善输送带受力状态，增加传送装置使用寿命的匹配链轮和输送带中性层的方法及装置。
[0004]本专利技术的解决方案是这样的：一种匹配链轮和输送带中性层的方法，包括步骤：（1）驱动及传动的连接步骤：驱动轴两端布置驱动链轮，将输送链与链轮连接成环状运动结构，在输送链侧面支架处间隔固定多条肋条支架，每条肋条端头连接肋条支架，肋条横向固定在输送带背面，从而将输送链、肋条支架、肋条、输送带连接为一体；（2）输送带中性层与链轮分度圆重合步骤：根据链轮分度圆的设计数据及输送链、肋条支架、肋条、输送带的连接关系，设计匹配肋条支架的高度尺寸H，或者更换肋条支架和输送链之间不同厚度的垫片，以保证输送带中性层与链轮分度圆重合，输送带围绕链轮运动时带不发生破环性的拉伸变形和非期望的折皱变形。
[0005]一种实现上述方法的装置，驱动轴两端布置驱动链轮，将输送链与链轮连接成环状运动结构，在输送链侧面支架处间隔固定多条肋条支架，每条肋条端头连接肋条支架，肋条横向固定在输送带背面，从而将输送链、肋条支架、肋条、输送带连接为一体；在肋条、肋条支架、输送链三者之间通过相匹配的尺寸参数保证输送带中性层和链轮分度圆重合。
[0006]更具体的技术方案还包括：在肋条、肋条支架、输送链三者之间通过相匹配的尺寸参数保证输送带中性层和链轮分度圆重合的结构是：肋条支架的端头与输送链采用螺栓螺母连接，肋条与肋条支架的连接采用焊接连接，通过采用不同高度尺寸H的肋条支架来匹配肋条的高度，使得输送带中性层和链轮分度圆重合。
[0007]进一步的：在肋条、肋条支架、输送链三者之间通过相匹配的尺寸参数保证输送带中性层和链轮分度圆重合的结构是：肋条支架的端头与输送链采用螺栓螺母连接，通过更换肋条支架和输送链之间不同厚度的垫片，调节肋条与输送链的位置高度，使得输送带中性层和链轮分度圆重合。
[0008]本专利技术的优点是：采用对肋条支架的结构尺寸匹配设计，和肋条支架与输送链之间设置调整垫片的方法，确保输送链围绕链轮做圆周运动时链轮的分度圆与输送带中性层
相重合，链轮在做圆周运动时，输送带围绕链轮运动，输送带中性层长度变化理论为零，可以尽量减小输送带的拉伸或压缩变形，增加输送带的使用寿命。
附图说明
[0009]图1是本专利技术的结构示意图。
[0010]图2是本专利技术用于输送带式自卸车的使用结构示意图。
[0011]图3是图2所示结构车厢体与车厢地板总成的连接示意图。
[0012]图4是图3的俯视图。
[0013]图5是图2所示结构纵梁12与肋条9的支撑结构示意图。
[0014]附图部件明细为：1、链轮，2、支撑板，3、输送链，4、橡胶密封条，5、安装板，6、车厢板，7、挡板，8、输送带，9、肋条，10、物料，11、横梁，12、纵梁，13、开合盖，14、螺栓、15、圆形钢条、16、链轮中心线，17、链轮分度圆，18、肋条支架，19、输送带中性层，20、驱动轴。
具体实施方式
[0015]本专利技术匹配链轮和输送带中性层的方法，包括步骤：（1）驱动及传动的连接步骤：驱动轴20两端布置驱动链轮1，将输送链3与链轮1连接成环状运动结构，在输送链3侧面支架处间隔固定多条肋条支架18，每条肋条9端头连接肋条支架18，肋条9横向固定在输送带8背面，从而将输送链3、肋条支架18、肋条9、输送带8连接为一体；（2）输送带中性层与链轮分度圆重合步骤：根据链轮分度圆的设计数据及输送链、肋条支架、肋条、输送带的连接关系，设计匹配肋条支架18的高度尺寸H，或者更换肋条支架和输送链之间不同厚度的垫片，以保证输送带中性层19与链轮分度圆17重合，输送带8围绕链轮1运动时带不发生破环性的拉伸变形和非期望的折皱变形。
[0016]一种实现上述方法的装置如图1所示，驱动轴20两端布置驱动链轮1，将输送链3与链轮1连接成环状运动结构，在输送链3侧面支架处横向间隔固定多条肋条支架18，每条肋条9端头连接肋条支架18，肋条9横向固定在输送带8背面，从而将输送链3、肋条支架18、肋条9、输送带8连接为一体；在肋条9、肋条支架18、输送链3三者之间通过相匹配的尺寸参数保证输送带中性层和链轮分度圆重合。
[0017]本专利技术应用于输送带式自卸车的实施例如图2、3、4、5所示，车厢体6两侧的侧板为斜向安装，形成上大下小的形状，其上部开口与下部开口为贯通结构，在下部开口位置的下方安装车厢地板总成，输送带8连接输送链3，通过驱动单元驱动车厢后部的驱动轴、链轮1、输送链3、输送带8做环状运动，所述车厢地板总成与车架或者车厢体6固定，使之位于输送带3的内侧，车厢地板总成包括多根连接左右车架的横梁11、至少两根连接前后车架的纵梁12，横梁11与纵梁12连接，使得纵梁12的顶面高于横梁11的顶面，所述横梁11的两端用螺栓通过螺孔拧紧与车厢体6连接成一体，通过调整螺栓与螺孔的位置调整横梁11和纵梁12的高度；输送带8内侧横向安装肋条9，肋条9的下端支撑于纵梁12的顶面，使得输送带8做平面移动时，通过肋条9支撑于纵梁12，输送带8保持沿纵梁12的平直度移动；所述肋条9的端头与肋条支架18固定，肋条支架18固定于输送链侧面支架，在肋条9、肋条支架18、输送链3三者之间通过相匹配的尺寸参数保证输送带中性层19和链轮分度圆17重合。
[0018]车厢体6两侧的侧板为斜向安装，形成上大下小的形状，其上部开口与下部开口为贯通结构，在下部开口位置的下方安装车厢地板总成，输送带8连接输送链3，通过链轮1驱动输送链3带动输送带8移动，所述车厢地板总成与车架或者车厢体6固定，使之位于输送带3的内侧，车厢地板总成包括十根连接左右车架的横梁11、三根连接前后车架的纵梁12，横梁11与纵梁12连接，使得纵梁12的顶面高于横梁11的顶面；输送带3内侧横向间隔安装肋条9，肋条9的下端支撑于纵梁12的顶面，使得输送带3移动时，通过肋条9支撑于纵梁12，输送带3保持沿纵梁12的平直度移动；在车厢体6下部开口处安装下伸的弹性密封条4，所述弹性密封条4采用橡胶密封条，其下端与输送带8上端相触，防止车厢体6内的物料10通过弹性密封条4与输送带8之间泄漏；所述弹性密封条4固定于安装板5下端，所述安装板5上端固定于车厢体6下部开口处，所述安装板5固定于车厢板6下部开口处的外侧。
[0019]所述车厢体6下端两侧安装下伸的支撑板2，所述横梁11的两端用螺栓14通过螺孔拧紧与本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种匹配链轮和输送带中性层的方法，其特征在于：包括步骤：驱动及传动的连接步骤：驱动轴两端布置驱动链轮，将输送链与链轮连接成环状运动结构，在输送链侧面支架处间隔固定多条肋条支架，每条肋条端头连接肋条支架，肋条横向固定在输送带背面，从而将输送链、肋条支架、肋条、输送带连接为一体；输送带中性层与链轮分度圆重合步骤：根据链轮分度圆的设计数据及输送链、肋条支架、肋条、输送带的连接关系，设计匹配肋条支架的高度尺寸H，或者更换肋条支架和输送链之间不同厚度的垫片，以保证输送带中性层与链轮分度圆重合，输送带围绕链轮运动时带不发生破环性的拉伸变形和非期望的折皱变形。2.一种实现权利要求1所述方法的装置，其特征在于：驱动轴两端布置驱动链轮，将输送链与链轮连接成环状运动结构，在输送链侧面支架处间隔固定多条肋条支架，每条肋条端头连接肋条支架，肋条横向...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄贵东，高巧明，宁业烈，唐能，
申请(专利权)人：广西科技大学，
类型：发明
国别省市：
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