车体前部结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种车体前部结构，能够防止减震器支架的板部和弹性减震体从减震器基座弹出。车体前部结构包括：减震器基座；减震器支架，配置于所述减震器基座上且包括管部及板部，所述板部配置于所述管部；以及减震弹性体，配置于所述管部内且被所述板部固定于所述板部的下方，其中所述减震器基座具有延伸部，所述延伸部在所述板部的上方重叠于所述板部。述延伸部在所述板部的上方重叠于所述板部。述延伸部在所述板部的上方重叠于所述板部。

【技术实现步骤摘要】
车体前部结构


[0001]本技术涉及一种车体前部结构，尤其涉及一种具有减震设计的车体前部结构。

技术介绍

[0002]在现有技术中，为了使车体有良好的减震能力，可以在车体前部结构进行减震设计。所述减震设计一般是将作为悬吊侧结构的减震器支架固定于作为车体侧结构的减震器基座上，并将减震弹性体装设于减震器支架。减震器支架通常包含板部，其用以阻止减震弹性体往上弹出。然而，若板部与减震器支架之间的固定结构损坏，板部及减震弹性体会往上弹出，导致减震效能下降。因此，有必要对减震结构的设计方式进行调整。
[0003][现有技术文献][0004][专利文献][0005][专利文献1]日本专利公开第2008
‑
44452号

技术实现思路

[0006]本技术提供一种车体前部结构，能够防止减震器支架的板部和弹性减震体从减震器基座弹出。
[0007]本技术提供一种车体前部结构，包括：减震器基座；减震器支架，配置于所述减震器基座上且包括管部及板部，所述板部配置于所述管部；以及减震弹性体，配置于所述管部内且被所述板部固定于所述板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车体前部结构，其特征在于，包括：减震器基座；减震器支架，配置于所述减震器基座上且包括管部及板部，所述板部配置于所述管部；以及减震弹性体，配置于所述管部内且被所述板部固定于所述板部的下方，其中所述减震器基座具有延伸部，所述延伸部在所述板部的上方重叠于所述板...

【专利技术属性】
技术研发人员：石松久嗣，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：新型
国别省市：