后减震器安装结构和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种后减震器安装结构和车辆，后减震器安装结构包括后地板纵梁，与所述后地板纵梁连接的后轮罩内板，与所述后轮罩内板连接的后轮罩外板；还包括减震器安装板，所述减震器安装板分别与所述后轮罩外板、后轮罩内板以及所述后地板纵梁固定连接。本实用新型专利技术所述的后减震器安装结构通过将减震器安装板分别与后轮罩外板、后轮罩内板以及后地板纵梁固定连接，可以增大减震器安装板的接触面积，可以分解减震器安装板的受力，避免因应力集中导致开裂等失效问题，提高了整体结构的强度和稳定性，进而可以提高产品的使用寿命和用户的使用体验。用户的使用体验。用户的使用体验。

【技术实现步骤摘要】
后减震器安装结构和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，特别涉及一种后减震器安装结构和车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车行业快速发展，人们对汽车性能、功能要求日渐提高，后轮罩区域常常是安装减震器的重要支撑部位。在相关技术中，汽车后减震器通常安装在后轮罩内板上，这种安装方式容易造成安装处应力集中，导致安装处容易出现开裂的情况，不仅影响整车的结构强度，还影响了车辆的安全性。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种后减震器安装结构和车辆，以避免后减震器安装结构应力集中，从而提高后减震器安装结构的强度。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种后减震器安装结构，包括后地板纵梁，与所述后地板纵梁连接的后轮罩内板，与所述后轮罩内板连接的后轮罩外板；还包括减震器安装板，所述减震器安装板分别与所述后轮罩外板、后轮罩内板以及所述后地板纵梁固定连接。
[0006]进一步的，所述减震器安装板包括减震器安装板上段和减震器安装板下段；所述减震器安装板上段连接所述后轮罩内板和所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后减震器安装结构，其特征在于，包括后地板纵梁(1)，与所述后地板纵梁(1)连接的后轮罩内板(2)，与所述后轮罩内板(2)连接的后轮罩外板(3)；还包括减震器安装板(4)，所述减震器安装板(4)分别与所述后轮罩外板(3)、后轮罩内板(2)以及所述后地板纵梁(1)固定连接。2.根据权利要求1所述的后减震器安装结构，其特征在于，所述减震器安装板(4)包括减震器安装板上段(41)和减震器安装板下段(42)；所述减震器安装板上段(41)连接所述后轮罩内板(2)和所述后轮罩外板(3)，所述减震器安装板下段(42)连接所述后轮罩内板(2)和所述后地板纵梁(1)；所述减震器安装板上段(41)和所述减震器安装板下段(42)部分重叠形成用于安装减震器的第一减震器安装部。3.根据权利要求2所述的后减震器安装结构，其特征在于，所述减震器安装板(4)还包括第二减震器安装部(44)，所述第二减震器安装部(44)与所述第一减震器安装部固定连接。4.根据权利要求2所述的后减震器安装结构，其特征在于，所述减震器安装板上段(41)与所述后轮罩外板(3)和所述后轮罩内板(2)之间围构形成有第一空腔(410)。5.根据权利要求2所述的后减震器安装结构，其特征在于，所述减震器安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：王长一，段蕊，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：