一种稳定使用的柴油机共轨系统喷油泵凸轮轴技术方案

本实用新型专利技术属于凸轮轴领域，尤其是一种稳定使用的柴油机共轨系统喷油泵凸轮轴，针对现有凸轮轴使用稳定性较差，且结构较为固定单一，通用性较差，不便于组装使用的问题，现提出如下方案，其包括轴杆，所述轴杆上安装有第一连接板，第一连接板的一侧开设有第一连接孔，轴杆安装在第一连接孔内，第一连接孔的内壁上开设有两个固定槽，两个固定槽内均滑动安装有限位杆，所述轴杆上开设有两个限位槽，限位杆的一端安装有对应的限位槽内，轴杆上套设有凸轮。本实用新型专利技术结构合理，操作方便，该凸轮轴的使用稳定性较好，且结构较为灵活，通用性较好，便于对凸轮轴上的凸轮进行灵活拆装，可进行组装使用。装使用。装使用。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定使用的柴油机共轨系统喷油泵凸轮轴


[0001]本技术涉及凸轮轴
，尤其涉及一种稳定使用的柴油机共轨系统喷油泵凸轮轴。

技术介绍

[0002]喷油泵是汽车柴油机上的一个重要组成部分，喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体，凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作，虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢；
[0003]然而现有的凸轮轴使用稳定性较差，且结构较为固定单一，通用性较差，不便于组装使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种稳定使用的柴油机共轨系统喷油泵凸轮轴。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种稳定使用的柴油机共轨系统喷油泵凸轮轴，包括轴杆，所述轴杆上安装有第一连接板，第一连接板的一侧开设有第一连接孔，轴杆安装在第一连接孔内，第一连接孔的内壁上开设有两个固定槽，两个固定槽内均滑动安装有限位杆，所述轴杆上开设有两个限位槽，限位杆的一端安装有对应的限位槽内，轴杆上套设有凸轮，凸轮的一侧开设有两个连接孔，第一连接板的一侧固定安装有两个连接柱，连接柱安装在对应的连接孔内，两个连接柱的一端均开设有连接槽，所述轴杆上安装有第二连接板，第二连接板的一侧开设有两个固定孔，两个固定孔内均固定安装有连接杆，连接杆安装在对应的连接槽内，连接槽的两侧内壁上均开设有卡槽，所述连接杆上开设有通孔，通孔内滑动安装有两个卡块，卡块安装在对应的卡槽。
[0007]优选的，两个卡块相互靠近的一端均开设有第一螺纹槽，两个螺纹槽内均螺纹安装有螺纹杆，两个螺纹杆相互靠近的一端固定安装有同一个齿轮，通孔内滑动安装有齿条，齿条与齿轮啮合。
[0008]优选的，所述齿条的一端开设有第二螺纹槽，通孔的一侧内壁上开设有圆孔，圆孔内转动安装有第二丝杆，第二丝杆螺纹连接在第二螺纹槽内，第二丝杆的一端固定安装有控制轮。
[0009]优选的，两个限位杆的一端均开设有第三螺纹槽，两个固定槽的一侧内壁上均转动安装有第一丝杆，第一丝杆螺纹安装在对应的第三螺纹槽内，两个第一丝杆上均固定连接有第一锥齿轮，两个固定槽的一侧内壁上均开设有旋转孔，两个旋转孔内均转动安装有旋转杆，可使第一丝杆控制对应的限位杆移动，限位杆滑出固定槽并进入对应的限位槽内，
可首先固定第一连接板在轴杆上的位置。
[0010]优选的，两个旋转杆的一端均固定安装有第二锥齿轮，第二锥齿轮与对应的第一锥齿轮啮合，两个旋转杆的另一端均固定安装有调节块，两个调节块均转动连接在第一连接板的一侧，调节块带动对应的旋转杆转动，旋转杆控制对应的第二锥齿轮转动，第二锥齿轮借助第一锥齿轮控制第一丝杆转动。
[0011]优选的，所述固定槽的内壁上开设有滑动槽，限位杆上固定安装有滑动块，滑动块滑动安装在滑动槽内。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0013]本方案通过将第一连接板预先安装在轴杆上，并转动第一连接板上的两个调节块，旋转杆控制对应的第二锥齿轮转动，限位杆滑出固定槽并进入对应的限位槽内，可首先固定第一连接板在轴杆上的位置，然后再把凸轮安装在轴杆上，连接柱安装在对应的连接孔内，最后再把第二连接板安装在轴杆上，使得第二连接板上的两个连接杆也安装在对应的两个连接孔内，使控制轮控制第二丝杆转动，螺纹杆控制对应的卡块移动，卡块滑入卡槽内，便可固定连接杆在连接柱上的位置，同时固定了第二连接板在轴杆上的位置，可快速对凸轮进行更换；
[0014]本技术结构合理，操作方便，该凸轮轴的使用稳定性较好，且结构较为灵活，通用性较好，便于对凸轮轴上的凸轮进行灵活拆装，可进行组装使用。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的主视结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的A部分结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的B部分结构示意图。
[0018]图中：1、轴杆；2、凸轮；3、第一连接板；4、限位槽；5、限位杆；6、第一丝杆；7、第一锥齿轮；8、第二锥齿轮；9、调节块；10、连接孔；11、连接柱；12、第二连接板；13、连接杆；14、连接槽；15、卡槽；16、卡块；17、螺纹杆；18、齿轮；19、齿条；20、控制轮。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]除非别作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本技术专利说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。
[0021]参照图1
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3，一种稳定使用的柴油机共轨系统喷油泵凸轮轴，包括轴杆1，轴杆1上安装有第一连接板3，第一连接板3的一侧开设有第一连接孔，轴杆1安装在第一连接孔内，第一连接孔的内壁上开设有两个固定槽，两个固定槽内均滑动安装有限位杆5，轴杆1上开设有两个限位槽4，限位杆5的一端安装有对应的限位槽4内，轴杆1上套设有凸轮2，凸轮2的
一侧开设有两个连接孔10，第一连接板3的一侧固定安装有两个连接柱11，连接柱11安装在对应的连接孔10内，两个连接柱11的一端均开设有连接槽14，轴杆1上安装有第二连接板12，第二连接板12的一侧开设有两个固定孔，两个固定孔内均固定安装有连接杆13，连接杆13安装在对应的连接槽14内，连接槽14的两侧内壁上均开设有卡槽15，连接杆13上开设有通孔，通孔内滑动安装有两个卡块16，卡块16安装在对应的卡槽15。
[0022]本实施例中，两个卡块16相互靠近的一端均开设有第一螺纹槽，两个螺纹槽内均螺纹安装有螺纹杆17，两个螺纹杆17相互靠近的一端固定安装有同一个齿轮18，通孔内滑动安装有齿条19，齿条19与齿轮18啮合。
[0023]本实施例中，齿条19的一端开设有第二螺纹槽，通孔的一侧内壁上开设有圆孔，圆孔内转动安装有第二丝杆，第二丝杆螺纹连接在第二螺纹槽内，第二丝杆的一端固定安装有控制轮20。
[0024]本实施例中，两个限位杆5的一端均开设有第三螺纹槽，两个固定槽的一侧内壁上均转动安装有第一丝杆6，第一丝杆6螺纹安装在对应的第三螺纹槽内，两个第一丝杆6上均固定连接有第一锥齿轮7，两个固定槽的一侧内壁上均开设有旋转孔，两个旋转孔内均转动安装有旋转杆，可使第一丝杆6控制对应的限位杆5移动，限位杆5滑出固定槽并进入对应的限位槽4内，可首先固定第一连接板3在轴杆1上的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳定使用的柴油机共轨系统喷油泵凸轮轴，包括轴杆(1)，其特征在于，所述轴杆(1)上安装有第一连接板(3)，第一连接板(3)的一侧开设有第一连接孔，轴杆(1)安装在第一连接孔内，第一连接孔的内壁上开设有两个固定槽，两个固定槽内均滑动安装有限位杆(5)，所述轴杆(1)上开设有两个限位槽(4)，限位杆(5)的一端安装有对应的限位槽(4)内，轴杆(1)上套设有凸轮(2)，凸轮(2)的一侧开设有两个连接孔(10)，第一连接板(3)的一侧固定安装有两个连接柱(11)，连接柱(11)安装在对应的连接孔(10)内，两个连接柱(11)的一端均开设有连接槽(14)，所述轴杆(1)上安装有第二连接板(12)，第二连接板(12)的一侧开设有两个固定孔，两个固定孔内均固定安装有连接杆(13)，连接杆(13)安装在对应的连接槽(14)内，连接槽(14)的两侧内壁上均开设有卡槽(15)，所述连接杆(13)上开设有通孔，通孔内滑动安装有两个卡块(16)，卡块(16)安装在对应的卡槽(15)。2.根据权利要求1所述的一种稳定使用的柴油机共轨系统喷油泵凸轮轴，其特征在于，两个卡块(16)相互靠近的一端均开设有第一螺纹槽，两个螺纹槽内均螺纹安装有螺纹杆(17)，两个螺纹杆(17)相互靠近的一端固定安装有同一个齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾建新，
申请(专利权)人：无锡新田鼎力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：