一种柴油喷油泵的接头结构制造技术

本实用新型专利技术涉及喷油泵技术领域，具体为一种柴油喷油泵的接头结构，包括管体，所述管体的表面设置有清理机构，所述清理机构包括有上管道，所述上管道的内壁螺纹连接有安装块，所述安装块的底端焊接有连接杆，所述连接杆的底端焊接有清理板，所述管体的表面连通有下管道，所述管体的内壁固定安装有滤板，所述管体的两端分别活动连接有泵管和油管，且油管位于泵管的右侧，所述泵管和油管的表面均设置有固定机构。本实用新型专利技术通过清理机构可以对进入喷油泵中的油进行杂质的过滤，防止杂质进入喷油泵中进而增加柱塞偶件的磨损，进而增加喷油泵的使用寿命，并且无需对喷油泵接口处进行拆卸，即可对过滤出的杂质进行清理。即可对过滤出的杂质进行清理。即可对过滤出的杂质进行清理。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油喷油泵的接头结构


[0001]本技术涉及喷油泵
，具体为一种柴油喷油泵的接头结构。

技术介绍

[0002]喷油泵是汽车柴油机上的一个重要组成部分，喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体，其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件，而喷油泵则是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。
[0003]目前市场的喷油泵都是直接与油管进连接，而油中会有杂质进入喷油泵最终会导致喷油泵中柱塞偶件发生磨损，进而影响喷油泵的使用寿命，而已有的部分喷油泵在接头处会添加滤网进行过滤杂质，但是需要将接头处拆卸后才能将杂质清理，非常的麻烦，鉴于此，我们提出一种柴油喷油泵的接头结构。

技术实现思路

[0004]本说明书提供一种柴油喷油泵的接头结构。
[0005]本说明书实施例提供一种柴油喷油泵的接头结构，包括管体，所述管体的表面设置有清理机构，所述清理机构包括有上管道，所述上管道的内壁螺纹连接有安装块，所述安装块的底端焊接有连接杆，所述连接杆的底端焊接有清理板，所述管体的表面连通有下管道，所述管体的内壁固定安装有滤板，所述管体的两端分别活动连接有泵管和油管，且油管位于泵管的右侧，所述泵管和油管的表面均设置有固定机构。
[0006]可选的，所述上管道的底端与管体的表面相互连通，所述清理板的表面与下管道的内壁活动连接。
[0007]可选的，所述固定机构包括有推杆，所述推杆的顶部焊接有推环，所述推杆的左侧焊接有复位弹簧，所述泵管的内壁滑动连接有卡块，所述泵管的内壁活动连接有连接管。
[0008]可选的，所述连接管的表面套接有密封圈，所述密封圈的表面与泵管的内壁相互接触，所述连接管的内壁焊接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的底端与连接管的内壁焊接固定。
[0009]可选的，所述推杆的表面与泵管的内壁滑动连接，所述推环的内壁与泵管的表面滑动连接，所述复位弹簧的左端与泵管的内壁焊接固定，所述卡块的表面与连接管的内壁滑动连接。
[0010]可选的，所述推杆的数量设置有四个，且四个推杆均以推环的圆心为原点呈中心对称分布。
[0011]有以上技术方案可见，本说明书实施例提供的一种柴油喷油泵的接头结构，至少具备以下有益效果：
[0012](1)、本技术通过清理机构可以对进入喷油泵中的油进行杂质的过滤，防止杂质进入喷油泵中进而增加柱塞偶件的磨损，进而增加喷油泵的使用寿命，并且无需对喷油泵接口处进行拆卸，即可对过滤出的杂质进行清理，既方便又快捷。
[0013](2)、本技术通过固定机构可以快速的对喷油泵接口及油管进行固定安装和拆卸，从而减少了安装和拆卸时间，增加装置组装和拆卸维修时的效率，实用性得以提升。
附图说明
[0014]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分：
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的清理机构剖视图；
[0017]图3为本技术的固定机构剖视图；
[0018]图4为本技术的泵管侧视图；
[0019]图5为本技术的泵管剖视图。
[0020]图中：1、管体；2、清理机构；21、上管道；22、安装块；23、连接杆；24、清理板；25、下管道；26、滤板；3、泵管；4、油管；5、固定机构；51、推杆；52、推环；53、复位弹簧；54、卡块；55、连接管；56、密封圈；57、支撑弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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图5所示，本技术提供的一种技术方案：
[0023]一种柴油喷油泵的接头结构，包括管体1，管体1的表面设置有清理机构2，清理机构2包括有上管道21，上管道21的内壁螺纹连接有安装块22，安装块22的底端焊接有连接杆23，连接杆23的底端焊接有清理板24，管体1的表面连通有下管道25，管体1的内壁固定安装有滤板26，管体1的两端分别活动连接有泵管3和油管4，且油管4位于泵管3的右侧，泵管3和油管4的表面均设置有固定机构5，通过清理机构2可以对进入喷油泵中的油进行杂质的过滤，防止杂质进入喷油泵中进而增加柱塞偶件的磨损，进而增加喷油泵的使用寿命，并且无需对喷油泵接口处进行拆卸，即可对过滤出的杂质进行清理，既方便又快捷。
[0024]本实施例中，上管道21的底端与管体1的表面相互连通，清理板24的表面与下管道25的内壁活动连接，安装块22的顶端焊接有把手，因此工人可以通过旋转把手来带动安装块22旋转来实现拆卸，而安装块22与上管道21之间设置有橡胶垫，可以实现两者之间的密封，防止油渗出。
[0025]进一步的是，固定机构5包括有推杆51，推杆51的顶部焊接有推环52，推杆51的左侧焊接有复位弹簧53，泵管3的内壁滑动连接有卡块54，泵管3的内壁活动连接有连接管55，清理板24的内壁设置有滤网，因此清理板24在取出时只会带出杂质，不会将油带出，防止油被带出进而发生飞溅的现象，上管道21与安装块22之间的螺纹连接可以实现自锁，防止安装块22在不使用时发生移动，进而导致装置漏油，不利于推广使用。
[0026]此外，连接管55的表面套接有密封圈56，密封圈56的表面与泵管3的内壁相互接触，连接管55的内壁焊接有支撑弹簧57，支撑弹簧57的底端与连接管55的内壁焊接固定，密封圈56可以在泵管3与连接管55安装好后提供密封作用，防止两者之间不密封，进而导致油
流出，还会导致喷油泵压力不足进而无法正常工作。
[0027]除此之外，推杆51的表面与泵管3的内壁滑动连接，推环52的内壁与泵管3的表面滑动连接，复位弹簧53的左端与泵管3的内壁焊接固定，卡块54的表面与连接管55的内壁滑动连接，泵管3的内壁设置有卡槽，卡槽的侧视横截面呈“镰刀”状，而卡块54卡进卡槽中再被支撑弹簧57的作用下伸进卡槽中进而实现固定，非常的方便快捷。
[0028]本实施例中，推杆51的数量设置有四个，且四个推杆51均以推环52的圆心为原点呈中心对称分布，四个推杆51的设计同样代表着四个卡块54的设计，而四个卡块54的设计可以使泵管3与连接管55之间安装固定的更加平稳牢固，并且增加装置的安全性。
[0029]本技术的一种柴油喷油泵的接头结构在使用时，将管体1上的连接管55推入泵管3中，推入时将卡块54对准泵管3中的卡槽，推入后顺时针方向上进行旋转，这时卡块54会在支撑弹簧57的作用下卡进卡槽中，右侧的油管4也是如此连接，进而实现泵管3与油管4之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油喷油泵的接头结构，包括管体(1)，其特征在于：所述管体(1)的表面设置有清理机构(2)，所述清理机构(2)包括有上管道(21)，所述上管道(21)的内壁螺纹连接有安装块(22)，所述安装块(22)的底端焊接有连接杆(23)，所述连接杆(23)的底端焊接有清理板(24)，所述管体(1)的表面连通有下管道(25)，所述管体(1)的内壁固定安装有滤板(26)，所述管体(1)的两端分别活动连接有泵管(3)和油管(4)，且油管(4)位于泵管(3)的右侧，所述泵管(3)和油管(4)的表面均设置有固定机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种柴油喷油泵的接头结构，其特征在于：所述上管道(21)的底端与管体(1)的表面相互连通，所述清理板(24)的表面与下管道(25)的内壁活动连接。3.根据权利要求1所述的一种柴油喷油泵的接头结构，其特征在于：所述固定机构(5)包括有推杆(51)，所述推杆(51)的顶部焊接有推环(52)，所述推杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾建新，
申请(专利权)人：无锡新田鼎力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：