一种驻车轴与扇形板焊接定位夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驻车轴与扇形板焊接定位夹具，包括：定位夹具本体和轴向限位销；从所述定位夹具本体一端向另一端依次开有扇形板限位槽、驻车轴限位腔和容置腔体；所述扇形板限位槽的槽口圆周内轮廓与待焊接扇形板的圆周外轮廓相匹配；所述驻车轴限位腔与容置腔体之间设有夹具轴向限位台阶，在定位夹具本体开有夹具周向限位销孔；所述轴向限位销与夹具周向限位销孔和待焊接驻车轴的驻车轴销孔匹配安装；所述扇形板限位槽相对于夹具周向限位销孔中轴线的位置，与待焊接扇形板相对于驻车轴销孔中轴线的位置相对应。本实用新型专利技术能满足驻车轴与扇形板焊接过程中轴向位置、圆周方向角度以及垂直度要求，实现高精度、质量稳定的焊接加工。的焊接加工。的焊接加工。

【技术实现步骤摘要】
一种驻车轴与扇形板焊接定位夹具


[0001]本技术属于变速器驻车类零件加工
，具体涉及一种驻车轴与扇形板焊接定位夹具。

技术介绍

[0002]变速器驻车机构作为变速器的关键机构，其性能关系到整个变速器，甚至是整车的安全，故对变速器驻车机构的性能要求也比较高，如对安全驻车车速、不能自动脱挡或防止意外驻车等方面均有要求。
[0003]驻车轴与扇形板作为变速器驻车机构中的总要零件，其加工质量要求比较严格，例如：在现有技术中，扇形板一般是通过焊接的连接方式固定在驻车轴上，而在焊接加工过程中，扇形板与驻车轴之间的轴向位置尺寸要求、圆周方向上的角度要求以及垂直度要求均比较高。
[0004]在现有的驻车轴与扇形板焊接加工
中，还没有比较成熟的焊接方式，也并没有专用的焊接工装来实现对二者的高精度焊接加工，一方面是通过焊接操作人员的加工经验，这就对焊接人员的技术水平要求较高，人工成本较高，且焊接质量不稳定；另一方面是采用组合夹具来实现焊接时轴向和圆周方向的精度控制，但是，采用组合式夹具时的加工精度受限于组合夹具各组成部分的精度以及组合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驻车轴与扇形板焊接定位夹具，其特征在于：包括：定位夹具本体(1)和轴向限位销；所述定位夹具本体(1)一端开有扇形板限位槽(2)；所述扇形板限位槽(2)的槽口圆周内轮廓与待焊接扇形板的圆周外轮廓相匹配；所述扇形板限位槽(2)的槽底面沿着定位夹具本体(1)的中心线向定位夹具本体(1)另一端延伸形成驻车轴限位腔(3)；所述驻车轴限位腔(3)的底部设有一环形内沿状的夹具轴向限位台阶(4)；从所述夹具轴向限位台阶(4)内沿继续向定位夹具本体(1)另一端延伸形成容置腔体；待焊接驻车轴的驻车轴环形端面(6)置于驻车轴限位腔(3)内后顶靠在所述夹具轴向限位台阶(4)上后，在所述驻车轴限位腔(3)所对应的定位夹具本体(1)的侧壁上开有夹具周向限位销孔(5)；所述夹具周向限位销孔(5)与顶靠在所述夹具轴向限位台阶(4)上的待焊接驻车轴的驻车轴销孔(7)相对应；所述轴向限位销与夹具周向限位销孔(5)和待焊接驻车轴的驻车轴销孔(7)匹配安装；所述扇形板限位槽(2)相对于夹具周向限位销孔(5)中轴线的位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑文涛，袁博，张明玮，孙超越，刘井泽，李敬超，仉天玺，张瑜，曹巍林，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：