公路结构制造技术

本申请涉及市政道路技术领域，尤其是涉及一种公路结构。公路结构，包括尾气降解层、路面层以及基层；基层铺设于路基上，路面层铺设于基层上，尾气降解层铺设于路面层上。一方面，本申请采用的是尾气降解层、路面层以及基层相互配合的结构，相比于现有技术中的五层甚至更多层的公路结构而言，本申请结构简单。另一方面，在实际的施工过程中，尾气降解层、路面层以及基层均需要物料的混合搅拌而成，由于本申请采用的是三层结构，即混合物料时，做到三次不同物料的搅拌混合即可，施工方便。施工方便。施工方便。

【技术实现步骤摘要】
公路结构


[0001]本申请涉及市政道路
，尤其是涉及一种公路结构。

技术介绍

[0002]现有的公路路面结构包括面层和基层，其中面层至少包括上层、中层和下层，即现有的公路路面结构至少为四层，甚至更多层，在施工过程中，因每层的混合料类型均不同，使得施工工序相对繁琐。
[0003]因此，亟需一种公路结构，在一定程度上以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种公路结构，在一定程度以解决现有技术中的公路结构其施工繁琐的技术问题。
[0005]本申请提供了一种公路结构，包括尾气降解层、路面层以及基层；
[0006]所述基层铺设于路基上，所述路面层铺设于所述基层上，所述尾气降解层铺设于所述路面层上；
[0007]所述公路结构还包括防护栏，所述防护栏设置于所述路面层的宽度方向的两侧，且沿所述路面层的长度延伸方向延伸，所述防护栏的高度设置在0.25
‑
0.35m之间。
[0008]所述防护栏还包括声音屏障栏设置于所述防护栏与所述路面层之间，所述声音屏障栏的高度设置1
‑
2m之间。
[0009]所述防护栏与所述声音屏障栏的表面均铺设有所述尾气降解层；
[0010]在上述技术方案中，进一步地，所述基层与所述路面层之间设置有粘结层，所述粘结层采用不粘轮乳化沥青形成。
[0011]在上述技术方案中，进一步地，所述路面层内包括有水泥浆沥青层。
[0012]在上述技术方案中，进一步地，所述路面层的厚度设置在8
‑
12cm之间。
[0013]在上述技术方案中，进一步地，所述基层内包括有抗裂性水泥稳定碎石基层。
[0014]在上述技术方案中，进一步地，所述基层的厚度设置在30
‑
40cm之间。
[0015]在上述技术方案中，进一步地，所述尾气降解层内包括有复合催化剂层。
[0016]在上述技术方案中，进一步地，所述基层与所述路面层之间设置有粘结层，所述粘结层采用不粘轮乳化沥青形成。
[0017]与现有技术相比，本申请的有益效果为：
[0018]本申请提供的一种公路结构，包括尾气降解层、路面层以及基层；所述基层铺设于路基上，所述路面层铺设于所述基层上，所述尾气降解层铺设于所述路面层上。
[0019]第一方面，本申请采用的是尾气降解层、路面层以及基层相互配合的结构，相比于现有技术中的四层甚至更多层的公路结构而言，本申请结构简单。
[0020]第二方面，在实际的施工过程中，尾气降解层、路面层以及基层均需要物料的混合搅拌而成，由于本申请采用的是三层结构，即混合物料时，做到三次不同物料的搅拌混合即
可，施工方便。
[0021]第三方面，在路面层上铺设有尾气降解层，使得尾气能够被降解掉，从而保护空气环境。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本申请实施例一提供的公路结构的结构示意图；
[0024]图2为本申请实施例二提供的公路结构的结构示意图。
[0025]图中：100
‑
尾气降解层；101
‑
路面层；102
‑
基层；103
‑
路基；104
‑
防护栏；105
‑
声音屏障栏。
具体实施方式
[0026]提供以下具体实施方式以帮助读者获得对这里所描述的方法、设备和/或系统的全面理解。然而，在理解本申请的公开内容之后，这里所描述的方法、设备和/或系统的各种改变、修改及等同物将是显而易见的。例如，这里所描述的操作的顺序仅仅是示例，其并不限于这里所阐述的顺序，而是除了必须以特定顺序发生的操作之外，可做出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的改变。此外，为了提高清楚性和简洁性，可省略本领域中已知的特征的描述。
[0027]这里所描述的特征可以以不同的形式实施，并且不应被解释为局限于这里所描述的示例。更确切地说，已经提供了这里所描述的示例仅用于示出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的实现这里描述的方法、设备和/或系统的诸多可行方式中的一些方式。
[0028]在整个说明书中，当元件（诸如，层、区域或基板）被描述为“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件时，其可直接“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件，或者可存在介于它们之间的一个或更多个其他元件。相比之下，当元件被描述为“直接在”另一元件“上”、“直接连接到”另一元件、“直接结合到”另一元件、“直接在”另一元件“之上”或“直接覆盖”另一元件时，可不存在介于它们之间的其他元件。
[0029]如在此所使用的，术语“和/或”包括所列出的相关项中的任何一项和任何两项或更多项的任何组合。
[0030]尽管可在这里使用诸如“第一”、“第二”和“第三”的术语来描述各个构件、组件、区域、层或部分，但是这些构件、组件、区域、层或部分不受这些术语所限制。更确切地说，这些术语仅用于将一个构件、组件、区域、层或部分与另一构件、组件、区域、层或部分相区分。因此，在不脱离示例的教导的情况下，这里所描述的示例中所称的第一构件、组件、区域、层或部分也可被称为第二构件、组件、区域、层或部分。
[0031]为了易于描述，在这里可使用诸如“在
……
之上”、“上部”、“在
……
之下”和“下部”的空间关系术语，以描述如附图所示的一个元件与另一元件的关系。这样的空间关系术语
意图除了包含在附图中所描绘的方位之外，还包含装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的装置被翻转，则被描述为相对于另一元件位于“之上”或“上部”的元件随后将相对于另一元件位于“之下”或“下部”。因此，术语“在
……
之上”根据装置的空间方位而包括“在
……
之上”和“在
……
之下”两种方位。所述装置还可以以其他方式定位（例如，旋转90度或处于其他方位），并将对在这里使用的空间关系术语做出相应的解释。
[0032]在此使用的术语仅用于描述各种示例，并非用于限制本公开。除非上下文另外清楚地指明，否则单数的形式也意图包括复数的形式。术语“包括”、“包含”和“具有”列举存在的所陈述的特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合，但不排除存在或添加一个或更多个其他特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合。
[0033]由于制造技术和/或公差本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路结构，其特征在于，包括尾气降解层、路面层以及基层；所述基层铺设于路基上，所述路面层铺设于所述基层上，所述尾气降解层铺设于所述路面层上；所述公路结构还包括防护栏，所述防护栏设置于所述路面层的宽度方向的两侧，且沿所述路面层的长度延伸方向延伸，所述防护栏的高度设置在0.25
‑
0.35m之间；所述防护栏还包括声音屏障栏设置于所述防护栏与所述路面层之间，所述声音屏障栏的高度设置1
‑
2m之间；所述防护栏与所述声音屏障栏的表面均铺设有所述尾气降解层。2.根据权利要求1所述的公路结构，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张苏龙，周金霞，李华，王捷，
申请(专利权)人：江苏东交智控科技集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：