公路施工用夯实装置制造方法及图纸

本申请提供一种公路施工用夯实装置，涉及公路施工设备领域，公路施工用夯实装置包括连接机构

【技术实现步骤摘要】
公路施工用夯实装置


[0001]本技术涉及公路施工设备领域，具体而言，涉及一种公路施工用夯实装置
。

技术介绍

[0002]公路在施工的时候需要在土壤的表面铺设混凝土
、
沥青等材料，其中土壤是公路的基层，为了保证公路质量，施工过程中需要对土壤进行压实，因此需要使用到夯实装置，目前主要通过震动或锤击将土壤压实紧密
。
但现有的公路施工用夯实装置在使用时存在着一定的不足之处且有待改善
。
首先，现有的公路施工用夯实装置不具备隔震功能，因夯实装置主要依靠震动对地面进行夯实，而夯实装置需要通过外部机械进行操作移动，因此震动力会传递至外部机械，一方面会导致连接处松动
、
磨损严重的现象，另一方面也影响外部机械的使用寿命
。
其次，现有的公路施工用夯实装置不具备抑尘功能，土壤表层会有很多颗粒灰尘，在夯实装置工作震动下，灰尘会被扬起，漂浮到空气中，从而影响周边空气质量，不利于环境保护
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种公路施工用夯实装置，其能够改善现有技术中存在的至少一个技术问题
。
[0004]本技术的实施例是这样实现的：
[0005]本技术提供一种公路施工用夯实装置，包括：
[0006]连接机构
、
执行机构和抑尘机构；所述连接机构包括连接板
、
缓冲件和连接座，所述缓冲件同时连接于所述连接板和所述连接座，所述执行机构与所述连接板连接，所述连接座用于与外部机械连接；所述抑尘机构与所述连接板或执行机构连接，用于在夯实施工过程中抑制扬尘
。
[0007]在可选的实施方式中，所述连接机构还包括导向杆，所述连接板和连接座二者中的一个与所述导向杆固定连接，二者中的另一个与所述导向杆在所述导向杆的延伸方向上可滑动地配合
。
[0008]在可选的实施方式中，所述连接机构还包括防脱帽；所述导向杆固定于所述连接板，所述防脱帽与所述导向杆固定连接；所述连接座设置有导向孔，所述导向杆穿设于所述导向孔内，所述防脱帽位于所述连接座远离所述连接板的一侧，所述防脱帽用于与连接座抵接，以限制所述连接座朝远离所述连接板的方向脱离所述导向杆
。
[0009]在可选的实施方式中，所述连接机构还包括限位杆，所述限位杆的一端固定于所述连接座，所述限位杆的另一端用于与连接板靠近所述连接座的一侧抵接，以限制所述连接座与所述连接板相互靠近
。
[0010]在可选的实施方式中，所述连接机构还包括弧形板，所述弧形板上设置有定位孔，所述弧形板设于所述连接座和连接板之间，所述限位杆穿设于所述定位孔内，所述弧形板用于在所述连接座与连接板相互靠近时被压缩变形
。
[0011]在可选的实施方式中，所述连接板设置有相对的两个阻挡折边；所述弧形板具有内凹面和外凸面，所述弧形板位于所述两个阻挡折边之间，所述弧形板的内凹面朝向连接板，所述弧形板的外凸面朝向连接座，所述弧形板的边缘用于与阻挡折边抵接，以控制所述弧形板的形变量
。
[0012]在可选的实施方式中，所述执行机构包括夯实板
、
振动机和连接支架，所述振动机安装于所述夯实板上，所述连接支架固定于所述夯实板上；所述连接板与所述连接支架固定连接
。
[0013]在可选的实施方式中，所述抑尘机构包括水箱
、
水泵和雾化喷嘴，所述水箱安装于所述连接板或夯实机构，所述水泵设于所述水箱内，所述雾化喷嘴安装于所述水箱上，所述水泵与所述雾化喷嘴连接
。
[0014]在可选的实施方式中，所述抑尘机构还包括缓冲垫，所述缓冲垫安装于所述水泵和所述水箱之间
。
[0015]在可选的实施方式中，所述缓冲垫上设置有通水孔
。
[0016]本技术实施例的有益效果是：
[0017]综上所述，本实施例提供的公路施工用夯实装置，通过设置连接机构，执行机构工作时，震动力传递至连接板，连接板将震动力通过缓冲件传递至连接座，再通过连接座传递至外部机械，如此，在震动力经过缓冲件传递时，缓冲件起到的良好的缓冲减震的作用，减少传递到连接座位置的震动力，有效改善传统夯实装置不具备隔震功能的问题，能够有效减少震动力传递到外部机械上，一方面减少零部件松脱
、
磨损严重的问题，另一方面也避免长期震动影响操作机械的使用寿命，运行更加稳定可靠
。
同时，通过设置抑尘机构，在夯实作业过程中，水在抑尘机构的作用下变为水雾喷出，水雾附着在扬起的灰尘颗粒上，随后因重力落在地面，起到抑尘效果，有效改善了传统夯实装置不具备抑尘功能的问题，减少灰尘污染空气的现象，同时喷出的雾水也能够对土壤进行湿润，从而增加夯实效果
。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图
。
[0019]图1为本技术实施例的公路施工用夯实装置的一视角的结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例的公路施工用夯实装置的另一视角的结构示意图；
[0021]图3为本技术实施例的公路施工用夯实装置的又一视角的结构示意图；
[0022]图4为本技术实施例的抑尘机构的部分结构示意图
。
[0023]图标
:
[0024]100
‑
连接机构；
110
‑
连接板；
111
‑
阻挡折边；
120
‑
缓冲件；
130
‑
连接座；
131
‑
板体；
132
‑
连接凸耳；
140
‑
导向杆；
150
‑
防脱帽；
160
‑
限位杆；
170
‑
弧形板；
200
‑
执行机构；
210
‑
夯实板；
220
‑
振动机；
230
‑
连接支架；
300
‑
抑尘机构；
310
‑
水箱；
320
‑
水泵；
330
‑
缓冲垫；
331
‑
通水孔；
340
‑
雾化喷嘴；
350
‑
补水管
。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施例的目本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种公路施工用夯实装置，其特征在于，包括：连接机构
(100)、
执行机构
(200)
和抑尘机构
(300)
；所述连接机构
(100)
包括连接板
(110)、
缓冲件
(120)
和连接座
(130)
，所述缓冲件
(120)
同时连接于所述连接板
(110)
和所述连接座
(130)
，所述执行机构
(200)
与所述连接板
(110)
连接，所述连接座
(130)
用于与外部机械连接；所述抑尘机构
(300)
与所述连接板
(110)
或执行机构
(200)
连接，用于在夯实施工过程中抑制扬尘
。2.
根据权利要求1所述的公路施工用夯实装置，其特征在于：所述连接机构
(100)
还包括导向杆
(140)
，所述连接板
(110)
和连接座
(130)
二者中的一个与所述导向杆
(140)
固定连接，二者中的另一个与所述导向杆
(140)
在所述导向杆
(140)
的延伸方向上可滑动地配合
。3.
根据权利要求2所述的公路施工用夯实装置，其特征在于：所述连接机构
(100)
还包括防脱帽
(150)
；所述导向杆
(140)
固定于所述连接板
(110)
，所述防脱帽
(150)
与所述导向杆
(140)
固定连接；所述连接座
(130)
设置有导向孔，所述导向杆
(140)
穿设于所述导向孔内，所述防脱帽
(150)
位于所述连接座
(130)
远离所述连接板
(110)
的一侧，所述防脱帽
(150)
用于与连接座
(130)
抵接，以限制所述连接座
(130)
朝远离所述连接板
(110)
的方向脱离所述导向杆
(140)。4.
根据权利要求2所述的公路施工用夯实装置，其特征在于：所述连接机构
(100)
还包括限位杆
(160)
，所述限位杆
(160)
的一端固定于所述连接座
(130)
，所述限位杆
(160)
的另一端用于与连接板
(110)
靠近所述连接座
(130)
的一侧抵接，以限制所述连接座
(130)
与所述连接板
(110)
相互靠近
。5.
根据权利要求4所述的公路施工用夯实装置，其特征在于：所述连接机构
(100)
还包括弧形板
(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳澍，张荣华，张思远，钱玉胜，余王宇，
申请(专利权)人：江苏东交智控科技集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：