【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及沥青路面，具体而言，涉及一种蓄盐型沥青路面添加剂及其制备方法与沥青路面。
技术介绍
1、为保障冰雪天气道路行车安全，预防及快速清除道路积雪结冰，道路交通养护部门和科研院所探索出许多清除道路积雪结冰的方法，具体可归纳为“被动式”除冰雪技术和“主动式”除冰雪技术两类。
2、目前，清除路面冰雪仍以人工撒布融雪剂和机械除雪等“被动式”除冰雪技术为主，该除雪方式主要是雪后除雪，除雪不除冰，不仅浪费大量的人力物力，还会对路面和周围环境造成一定的危害。
3、鉴于此，特提出本专利技术。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种蓄盐型沥青路面添加剂及其制备方法与沥青路面，以解决或改善上述技术问题。
2、本申请可这样实现：
3、第一方面，本申请提供一种蓄盐型沥青路面添加剂，其包括芯材以及包覆于芯材表面的包裹材料；
4、芯材包括融雪盐以及负载融雪盐的蓄盐载体；
5、包裹材料包括酚醛树脂与无水乙醇的混合物。
6、在可选的实施方式中，融雪盐为氯化钠，和/或，蓄盐载体为硅藻土。
7、第二方面，本申请提供一种如前述实施方式的蓄盐型沥青路面添加剂的制备方法，包括以下步骤：于芯材的表面包覆包裹材料，固化。
8、在可选的实施方式中，将芯材与包裹材料进行湿法研磨。
9、在可选的实施方式中，每5g芯材对应使用4-6ml的包裹材料。
10、在可选的实施方式中，芯材的制备包括
11、在可选的实施方式中，每50g硅藻土对应使用180-220ml的饱和氯化钠溶液。
12、在可选的实施方式中，包裹材料中，每20g酚醛树脂对应使用50-70ml的无水乙醇。
13、在可选的实施方式中，固化是于140-160℃的条件下进行30-50min。
14、第三方面，本申请提供一种沥青路面，其制备原料中包括前述实施方式的蓄盐型沥青路面添加剂。
15、本申请的有益效果包括：
16、本申请提供的蓄盐型沥青路面添加剂包括芯材以及包覆于芯材表面的包裹材料。其中，芯材包括融雪盐以及负载融雪盐的蓄盐载体；包裹材料包括酚醛树脂与无水乙醇的混合物。上述硅藻土可以较好地吸附氯化钠且氯化钠结晶良好，氯化钠在上述硅藻土中的负载量较高，有利于充分发挥融雪作用。通过用酚醛树脂与无水乙醇的混合物作为包裹材料对硅藻土-氯化钠芯材进行包裹，能够使材料具有较好的缓释能力，长效性好。
17、该蓄盐型沥青路面添加剂的制备方法简单，易操作，可工业化生产。
18、上述蓄盐型沥青路面添加剂可用于添加至制备沥青路面的材料中，以使路面自身可具有较佳的融化冰雪的效果，避免花费较大的人力和物力进行除雪和除冰。
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1.一种蓄盐型沥青路面添加剂，其特征在于，所述蓄盐型沥青路面添加剂包括芯材以及包覆于所述芯材表面的包裹材料；
2.根据权利要求1所述的蓄盐型沥青路面添加剂，其特征在于，所述融雪盐为氯化钠，和/或，所述蓄盐载体为硅藻土。
3.一种如权利要求1或2所述的蓄盐型沥青路面添加剂的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：于所述芯材的表面包覆所述包裹材料，固化。
4.根据权利要求3所述的制备方法，其特征在于，将所述芯材与所述包裹材料进行湿法研磨。
5.根据权利要求4所述的制备方法，其特征在于，每5g所述芯材对应使用4-6mL的所述包裹材料。
6.根据权利要求3-5任一项所述的制备方法，其特征在于，所述芯材的制备包括：于真空条件下，向排出水分和空气的硅藻土中加入融雪盐溶液，静置吸附。
7.根据权利要求6所述的制备方法，其特征在于，每50g所述硅藻土对应使用180-220mL的饱和氯化钠溶液。
8.根据权利要求3-5任一项所述的制备方法，其特征在于，所述包裹材料中，每20g所述酚醛树脂对应使用50-70mL的无水乙醇
9.根据权利要求3所述的制备方法，其特征在于，固化是于140-160℃的条件下进行30-50min。
10.一种沥青路面，其特征在于，所述沥青路面的制备原料中包括权利要求1或2所述的蓄盐型沥青路面添加剂。
...【技术特征摘要】
1.一种蓄盐型沥青路面添加剂，其特征在于，所述蓄盐型沥青路面添加剂包括芯材以及包覆于所述芯材表面的包裹材料；
2.根据权利要求1所述的蓄盐型沥青路面添加剂，其特征在于，所述融雪盐为氯化钠，和/或，所述蓄盐载体为硅藻土。
3.一种如权利要求1或2所述的蓄盐型沥青路面添加剂的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：于所述芯材的表面包覆所述包裹材料，固化。
4.根据权利要求3所述的制备方法，其特征在于，将所述芯材与所述包裹材料进行湿法研磨。
5.根据权利要求4所述的制备方法，其特征在于，每5g所述芯材对应使用4-6ml的所述包裹材料。
6.根据权利要求3-5...
【专利技术属性】
技术研发人员：王彤，王捷，潘文轩，李华，毛益佳，
申请(专利权)人：江苏东交智控科技集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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