一种新型单侧进油反行程高压油动机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型单侧进油反行程高压油动机，包括油缸连接座，所述油缸连接座顶端通过双头螺栓固定油缸，所述油缸一侧通过第一螺钉安装接线盒，位于接线盒前端面设有格兰头，所述油缸右侧下端设有控制模块，所述油缸连接座上端通过第二螺钉安装有下弹簧座，位于下弹簧座底部安装有弹簧，所述油缸连接座内部安装有螺纹连杆。本实用新型专利技术中采用弹簧+泄压进行关闭，高压油只控制油动机的下腔，并设计导向装置，在油动机关闭或打开时，不会受弹簧扭力影响到位移传感器的动作，油缸受力增大，反行程油动机提升力大于正行程油动机，安装了刻度牌，可以现场观察油动机位置，油缸内部采用软密封和零泄漏设计，可以减小油缸的内泄漏。泄漏。泄漏。

【技术实现步骤摘要】
一种新型单侧进油反行程高压油动机


[0001]本技术属于油动机
，尤其涉及一种新型单侧进油反行程高压油动机。

技术介绍

[0002]油动机，又称液压伺服马达，是一般液压装置的动力机构。主要由错油门，油动机活塞及反馈机构等组成。特点:惯性小 驱动力大 动作快 能耗低等优点。
[0003]现有的油动机属于液压设备，在工作过程中承受较大的压力及振动力。由于设备材质为铸铁，铸造过程中难免存在不易发现的铸造缺陷，加上长时间满负荷运行，在壳体的薄弱部位极容易出现砂眼渗漏或裂纹渗漏，使设备无法正常工作，液压油的泄漏同时给现场工作环境造成极大的安全隐患，严重威胁企业的安全连续化生产量，而且油缸的受力比较小，同时油动机的位置不能进行观察，为此，我们提供一种新型单侧进油反行程高压油动机。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种新型单侧进油反行程高压油动机，旨在解决
技术介绍
中在壳体的薄弱部位极容易出现砂眼渗漏或裂纹渗漏，使设备无法正常工作，液压油的泄漏同时给现场工作环境造成极大的安全隐患，严重威胁企业的安全连续化生产量，而且油缸的受力比较小，同时油动机的位置不能进行观察的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种新型单侧进油反行程高压油动机，包括：
[0006]油缸连接座，所述油缸连接座顶端通过双头螺栓固定油缸，所述油缸一侧通过第一螺钉安装接线盒，位于接线盒前端面设有格兰头，所述油缸右侧下端设有控制模块，所述油缸连接座上端通过第二螺钉安装有下弹簧座，位于下弹簧座底部安装有弹簧，所述油缸连接座内部安装有螺纹连杆，所述螺纹连杆顶端通过圆柱销安装在活塞杆的底部，所述圆柱销底端通过六角螺栓安装在位移传感器连接板，所述移传感器连接杆一端通过螺栓连接位移传感器，并且位移传感器与控制模块的伺服阀连接，所述油缸连接座顶端后侧通过第五螺钉连接螺杆。
[0007]优选的，作为本技术一种优选的，所述油缸连接座顶端后侧中心位置处设有指针，位于指针一侧通过铆钉固定刻度牌。
[0008]优选的，作为本技术一种优选的，所述控制模块内部安装有滤网组件。
[0009]优选的，作为本技术一种优选的，所述双头螺栓内端安装有六角螺母，所述六角螺母内侧设有垫片。
[0010]优选的，作为本技术一种优选的，所述油缸与控制模块连接处设有 O形密封圈。
[0011]优选的，作为本技术一种优选的，所述下弹簧座左端安装有滚针轴承和螺纹销轴。
[0012]优选的，作为本技术一种优选的，所述螺纹连杆下端处于DU衬套内，并且DU衬套通过第三螺钉固定安装。
[0013]优选的，作为本技术一种优选的，所述螺纹连杆底端通过垫圈与位移传感器连接板连接，并且位于位移传感器连接板前端设有第四螺钉。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1. 本技术中采用弹簧+泄压进行关闭，高压油只控制油动机的下腔，并设计导向装置，在油动机关闭或打开时，不会受弹簧扭力影响到位移传感器的动作。
[0016]2. 本技术中油缸受力增大，反行程油动机提升力大于正行程油动机
[0017]3.本技术中安装了刻度牌，可以现场观察油动机位置。
[0018]4. 本技术中油缸内部采用软密封和零泄漏设计，可以减小油缸的内泄漏。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术的右视图；
[0021]图3为本技术的局部结构示意图。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
[0024]本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0025]如图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：包括：
[0026]油缸连接座31，油缸连接座31顶端通过双头螺栓5固定油缸1，油缸1一侧通过第一螺钉3安装接线盒2，位于接线盒2前端面设有格兰头4，油缸1右侧下端设有控制模块21，油缸连接座31上端通过第二螺钉8安装有下弹簧座11，位于下弹簧座11底部安装有弹簧14，油缸连接座31内部安装有螺纹连杆13，螺纹连杆13顶端通过圆柱销12安装在活塞杆的底部，圆柱销12底端通过六角螺栓28安装在位移传感器连接板20，移传感器连接杆20一端通过螺栓连接位移传感器25，并且位移传感器25与控制模块21的伺服阀连接，油缸连接座31顶端
后侧通过第五螺钉29连接螺杆30。
[0027]油缸连接座31顶端后侧中心位置处设有指针32，位于指针32一侧通过铆钉34固定刻度牌33，可以就地观察油缸位置。
[0028]控制模块21内部安装有滤网组件，为了保证伺服阀能够在油质很好的状态下工作，不影响调节性能。
[0029]双头螺栓5内端安装有六角螺母6，六角螺母6内侧设有垫片7，增加稳定性和安全性。
[0030]油缸1与控制模块21连接处设有 O形密封圈，增加密封性。
[0031]下弹簧座11左端安装有滚针轴承9和螺纹销轴10，可以防止在关闭或打开油缸时，不受弹簧力作用，影响活塞旋转。
[0032]螺纹连杆13下端处于DU衬套15内，并且DU衬套15通过第三螺钉17固定安装，增加了DU衬套的安全性。
[0033]螺纹连杆13底端通过垫圈19与位移传感器连接板20连接，并且位于位移传感器连接板20前端设有第四螺钉27，使得螺纹连杆与位移传感器连接板增加安全性。
[0034]本技术的有益效果：采用弹簧+泄压进行关闭，高压油只控制油动机的下腔，并设计导向装置，在油动机关闭或打开时，不会受弹簧扭力影响到位移传感器的动作，油缸受力增大，反行程油动机提升力大于正行程油动机，安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型单侧进油反行程高压油动机，其特征在于，包括：油缸连接座（31），所述油缸连接座（31）顶端通过双头螺栓（5）固定油缸（1），所述油缸（1）一侧通过第一螺钉（3）安装接线盒（2），位于接线盒（2）前端面设有格兰头（4），所述油缸（1）右侧下端设有控制模块（21），所述油缸连接座（31）上端通过第二螺钉（8）安装有下弹簧座（11），位于下弹簧座（11）底部安装有弹簧（14），所述油缸连接座（31）内部安装有螺纹连杆（13），所述螺纹连杆（13）顶端通过圆柱销（12）安装在活塞杆的底部，所述圆柱销（12）底端通过六角螺栓（28）安装在位移传感器连接板（20），所述位移传感器连接板（20）一端通过螺栓连接位移传感器（25），并且位移传感器（25）与控制模块（21）的伺服阀连接，所述油缸连接座（31）顶端后侧通过第五螺钉（29）连接螺杆（30）。2.根据权利要求1所述的一种新型单侧进油反行程高压油动机，其特征在于：所述油缸连接座（31）顶端后侧中心位置处设有指针（32），位于指针（32）一侧通过铆钉（34）...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨斌焱，刘建刚，陈龙明，罗冲，隋澍然，冯梅生，
申请(专利权)人：浙江杰特优动力机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：