用于混凝土泵车的液压系统及混凝土泵车技术方案

本实用新型专利技术提供了一种用于混凝土泵车的液压系统及混凝土泵车，该液压系统包括主油缸、信号阀组、溢流阀组、第一油源、第二油源、油箱以及蓄能器，第一油源与主油缸连通；信号阀组在主油缸和溢流阀组之间；第二油源可与主油缸的有杆腔连通，在第二油源和主油缸之间设有蓄能器；主油缸的活塞朝主油缸的无杆腔运动至预设位置后，主油缸通过信号阀组向溢流阀组发送信号油，使得溢流阀组溢流，并使得第一油源提供至主油缸的无杆腔的油压小于第二油源和蓄能器提供的油压；主油缸的有杆腔与第二油源和蓄能器连通后，使得主油缸有杆腔的油压大于主油缸无杆腔的油压。该液压系统在电磁阀故障的情况下，主油缸也能完成回退，提高了液压系统的可靠性。统的可靠性。统的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
用于混凝土泵车的液压系统及混凝土泵车


[0001]本技术涉及混凝土泵车
，具体地，涉及一种用于混凝土泵车的液压系统及混凝土泵车。

技术介绍

[0002]现有的混凝土泵车的液压系统包括溢流阀组，溢流阀组设有电磁阀，在电磁阀得电的情况下，第一油源为液压系统提供正常油压，当电磁阀不得电情况下，液压系统处于失压状态。现有的混凝土泵车的液压系统，必须在该电磁阀不得电的情况下，主油缸的活塞才能移动至主油缸的无杆腔的底壁以完成回退，在该电磁阀故障的情况下可能无法完成回退，降低了系统的可靠性。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的上述缺陷或不足，本技术提供了一种用于混凝土泵车的液压系统及混凝土泵车，能够避免因电磁阀故障使得主油缸的活塞无法回退，使液压系统更加稳定可靠。
[0004]为实现上述目的，本技术第一方面提供了一种用于混凝土泵车的液压系统，该液压系统包括主油缸、信号阀组、溢流阀组、第一油源、第二油源、油箱以及蓄能器，
[0005]第一油源与主油缸连通；
[0006]信号阀组设置在主油缸和溢流阀组之间；
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于混凝土泵车的液压系统，其特征在于，所述液压系统包括主油缸、信号阀组、溢流阀组、第一油源、第二油源、油箱以及蓄能器；所述第一油源与所述主油缸连通；所述信号阀组设置在所述主油缸和所述溢流阀组之间；所述第二油源能够与所述主油缸的有杆腔连通，所述蓄能器设置在所述第二油源和所述主油缸之间；所述主油缸的活塞朝所述主油缸的无杆腔运动至预设位置后，所述主油缸通过所述信号阀组向所述溢流阀组发送信号油，使得所述溢流阀组溢流，并使得所述第一油源提供至所述主油缸的无杆腔的油压小于所述第二油源和所述蓄能器提供的油压；所述主油缸的有杆腔与所述第二油源和所述蓄能器连通后，使得所述主油缸有杆腔的油压大于所述主油缸无杆腔的油压。2.根据权利要求1所述的用于混凝土泵车的液压系统，其特征在于，所述主油缸包括第一主油缸和第二主油缸，所述信号阀组包括第一信号阀组和第二信号阀组，所述溢流阀组包括第一控制口和第二控制口；所述第一信号阀组设置在所述第一主油缸和所述溢流阀组之间，所述第二信号阀组设置在所述第二主油缸和所述溢流阀组之间；所述第一主油缸通过所述第一信号阀组传递信号油至所述第一控制口，所述第二主油缸通过所述第二信号阀组传递信号油至所述第二控制口。3.根据权利要求2所述的用于混凝土泵车的液压系统，其特征在于，第一主油缸的有杆腔能够与所述第二主油缸的有杆腔连通，所述第一主油缸的无杆腔能够与所述第二主油缸的无杆腔连通。4.根据权利要求3所述的用于混凝土泵车的液压系统，其特征在于，所述第二主油缸的有杆腔通过球阀与所述第二油源和所述蓄能器连通。5.根据权利要求2所述的用于混凝土泵车的液压系统，其特征在于，所述第一主油缸的无杆腔设有第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：方展，吴万广，陈兰强，
申请(专利权)人：湖南慧盟重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：