一种磨辊加压系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种磨辊加压系统，包括油箱、高压油泵机组、调压阀装置、阀装置组、油管路、加载油缸部分；高压油泵机组立式安装在油箱顶板上，所述油管路将油箱、高压油泵机组、调压阀装置、加载油缸连接形成液压传动系统，所述加载油缸为两个带有蓄能器的加载油缸，油缸内的有杆腔和无杆腔均配有蓄能器，蓄能器内有橡胶气囊，内充氮气；高压油泵机组直接为加载油缸组提供动力。所述油箱的外侧连接设有温度变送器、压力传感器、电加热器，该种设备使磨辊按预定的压强控制磨机稳定地碾磨砂石，从而有效地确保均匀碾磨和节省压力调整的工作量，结构简单，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种磨辊加压系统


[0001]本技术涉及磨辊机设备
，具体为一种磨辊加压系统。

技术介绍

[0002]磨辊加压系统是磨辊机的重要组成部分，主要为磨辊施加合适的碾磨压力，磨辊加压系统一般包括油箱、高压油泵机组、调压阀装置、油管路、加载油缸部分，磨辊加压系统通过液压传动将设定的压强传送到磨辊上，带动磨辊升起或落下，对磨机上的砂石进行碾磨，现有技术在液压碾磨时，需要允许磨辊的碾压压强在一定的范围内变动，以便磨机上不同尺寸大小的砂石都可以进行碾磨，当碾压压强范围较大时，加载到砂石上的压强不足，需要多次碾压才能完成，当碾压压强范围较小时，尺寸较大的砂石容易堵塞或卡顿，影响磨机工作效率；另外，磨辊液压压力高，易导致油温偏高，加速设备元器件的老化，影响磨机使用寿命。针对现有技术的不足，本技术提供了一种磨辊加压系统，可以快速地调整磨机的实际工作压强及变动范围，解决压力不稳定、磨机工作效率低的问题。

技术实现思路

[0003]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种磨辊加压系统，包括油箱、高压油泵机组、调压阀装置、阀装置组、油管路、加载油缸部分，所述油管路将油箱、高压油泵机组、调压阀装置、阀装置组、加载油缸组连接形成液压传动系统，所述加载油缸与磨辊联接，磨辊所需的碾磨压力由液压传动系统提供，所述加载油缸由高压油泵机组提供动力油源。
[0004]所述高压油泵机组立式安装在油箱顶板上，所述加载油缸为两个带蓄能器的加载油缸，加载油缸安装在磨机立柱内，加载油缸由高压油泵机组提供动力。
[0005]所述加载油缸内有一组有杆腔和无杆腔，有杆腔配有一个40L蓄能器，无杆腔配有一个20L蓄能器。所述蓄能器内有橡胶气囊，内充氮气。磨机工作时，由带蓄能器的加载油缸通过液压传动方式将设定的压强传到磨辊上，带动磨辊升起或下落，当碰到尺寸不同的砂石引起磨辊压强变化时，所述磨辊压强传递到带蓄能器的加载油缸内，由蓄能器自动进行微调。
[0006]高压油泵机组用油管路连接到加载油缸的蓄能器组上，管路连接用焊接式管接头。油箱容积默认为2000L，第一次加油量约1600L。推荐采用YB
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N46抗磨液压油，油液从空气滤清器加入，并需经过滤精度≤20μm的过滤机过滤。
[0007]所述油箱侧板上安装有液位计，用于显示油箱中油液的液位。油箱底部安装有两片式球阀，当需要排掉油箱内的油液时打开该球阀。油箱侧板上安装有电加热器。当油箱油温低于15℃时，启动电加热器加热油液，当油箱油温升至35℃时，加热器断电，停止加热油液。油箱侧板上安装有双金属温度计，用来观察油箱的油温。油箱盖板上安装有液位开关，当液面升至距油箱盖板上表面150mm时，发出高液位报警信号；当液面降至距油箱盖板上表面750mm时，发出低液位报警信号并切断系统电源，停止工作。油箱盖板上还安装有空气滤
清器，是油箱的呼吸口和加油口。所述油箱侧板上安装有温度变送器，对油箱油温进行测量，当油温升至60℃时发出报警信号。所述温度变送器、电加热器、压力传感器与磨机的电控部分电连接，可设定并稳定磨机启动后工作压力在允许波动范围内。
[0008]所述油箱用于储备液压系统所需的液压油，容积默认为2000L，除加载油缸及蓄能器的外，其余元件全部安装在油箱上。所述油箱为全封闭式结构，便于运输和安装。
[0009]所述高压油泵机组由电动机、高压齿轮泵、联轴器和钟形罩组成。高压齿轮泵和电动机通过联轴器和钟形罩联接，保证了高压齿轮泵与电动机间的同轴度。旋转方向从泵轴端看为顺时针方向。油泵电机组立式安装在油箱顶板上，为加载系统提供动力油源。
[0010]油管路上安装有单向阀，用来防止磨辊加压系统压力因负载突然升高而对油泵产生冲击。单向阀推荐板式单向阀。
[0011]高压油泵机组靠近加载油缸端的油管路上安装有高压管路过滤器，高压管路过滤器由单筒滤油器、旁通阀和发讯器等组成。高压管路过滤器用于加载系统油液精过滤，滤除油箱里油液中的固体杂质，以防其进入加载系统。滤油器自带的压差表显示滤油器的进出口压力差，该差值达到0.35MPa时，发讯器发讯，表示在用滤芯堵塞需要更换。这时只需旋开被堵滤油器的顶盖，拿出被堵滤芯，就可更换新的滤芯。如果没有及时更换滤芯，当压差达到0.4MPa时，高压管路过滤器所配旁通阀会自动打开，防止压差进一步升高而压破滤芯。该滤芯是一次性滤芯，只能更换，不能重复使用。
[0012]所述调压装置为溢流阀，溢流阀用于设定系统的安全压力，压力设定值(系统加载压力+2)Mpa，压力表显示该压力。
[0013]所述蓄能器在使用前必须先充氮气，充氮气压力为所述磨辊加压系统工作压力的0.6倍，推荐有杆腔蓄能器充气压力为6MPa，无杆腔蓄能器充气压力为4MPa。
附图说明
[0014]图1为磨辊加压系统(不包括加载油缸、蓄能器)结构正视图。
[0015]图2为磨辊加压系统(不包括加载油缸、蓄能器)结构俯视图。
[0016]图3为加载油缸及蓄能器结构示意图。
[0017]图中，油箱
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1、两片式球阀
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2、高压油泵机组
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3、电加热器
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4、调压阀装置
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5、液位液温计
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6、油管路
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7、阀装置组
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8、温度变送器
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9、双金属温度计
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10、压力传感器
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11、高压管路过滤器
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12、旁通阀
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13、液位控制器
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14、空气滤清器
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15、磨机立柱
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16、加载油缸
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17、有杆腔
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1701、无杆腔
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1702、蓄能器
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18、橡胶气囊
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1801。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1、图2、图3，本技术实施例提供一种技术方案：一种磨辊加压系统，包括油箱(1)、高压油泵机组(3)、调压阀装置(5)、阀装置组(8)、油管路(7)、加载油缸(17)部分，所述高压油泵机组(3)立式安装在油箱(1)顶板上，所述油管路(7)将(1)、高压油泵机
组(3)、调压阀装置(5)、阀装置组(8)、油管路(7)、加载油缸(17)连接形成液压传动系统，所述加载油缸(17)与磨辊联接，所述加载油缸(17)由高压油泵机组(3)提供动力。
[0020]所述加载油缸为两个带蓄能器的加载油缸，加载油缸安装在磨机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种磨辊加压系统，包括油箱、高压油泵机组、调压阀装置、阀装置组、油管路、加载油缸组部分，其特征在于：所述高压油泵机组立式安装在油箱顶板上，所述油管路将油箱、高压油泵机组、调压阀装置、阀装置组、加载油缸连接形成液压传动系统，所述加载油缸组与磨辊联接，所述加载油缸组由高压油泵机组提供动力。2.根据权利要求1所述的磨辊加压系统，其所述加载油缸组为两个带有蓄能器的加载油缸，所述蓄能器内有橡胶气囊，内充氮气。3.根据权利要求2所述的磨辊加压系统，其所述带有蓄能器的加载油缸内有一组有杆腔和无杆腔，有杆腔内配有一个40L蓄能器，无杆腔内配有一个20L的蓄能器。4.根据权利要求2或3所述的磨辊加压系统，其所述带有蓄能器的加载油缸，其加载油缸安装在磨机立柱内，与其配套的蓄能器安装在磨机立柱外侧。5.根据权利要求3所述的磨辊加压系统，其所述有杆腔蓄能器充气压力为6MPa，无杆腔蓄能器充气压力为4MPa。6.根据权利要求1所述的磨辊加压系统，其所述高压油泵机组由电动机、高压齿轮泵、联轴器和钟形罩组成，高压齿轮泵和电动机通过联轴器和钟形罩联接，高压齿轮泵与电动机间同轴。...

【专利技术属性】
技术研发人员：张爱华，龚海荣，徐荣，徐明洪，
申请(专利权)人：南通市博南润滑液压设备有限公司，
类型：新型
国别省市：