一种用于汽车涡轮增压器中间壳体的成型设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车涡轮增压器中间壳体的成型设备，包括底部支撑板，所述底部支撑板的上表面固定安装有侧面支撑板，所述侧面支撑板的内部活动安装有熔融炉本体；通过设计的活动筒、支撑杆、横杆，将侧面把手握住，并向右侧倾倒而倾倒的过程中，使得注入口内部的钢铁溶液从注入口的内部流出，此刻熔融炉本体底部贴合的活动筒会与熔融炉本体的右侧表面相互贴合，并且向下挤压弹簧，当向右侧倾斜的角度越大，使得横杆对底部的承载板挤压的力越大，避免在工作的过程中承载器会被打翻，同时再借助弹簧受到挤压形成反弹的力与熔融炉本体向右侧产生的惯性相互抵消，从而能避免安全事故产生。免安全事故产生。免安全事故产生。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车涡轮增压器中间壳体的成型设备


[0001]本技术属汽车涡轮增压器于
，具体涉及一种用于汽车涡轮增压器中间壳体的成型设备。

技术介绍

[0002]离心式压气机与涡轮组合成一个整体，称为涡轮增压器。它与燃气轮机的主要差别在于：该机组不设燃烧室及相应的系统，涡轮是利用往复式内燃机的排气能量工作，而且它的离心式压气机提供的压缩空气作为往复式内燃机的充量。
[0003]现有的涡轮增压器在壳体在生产的过程中都是需要熔融炉将钢融化，然后倒入设置好的模具内部才能成型，但是现有熔融炉在倾倒的过程中工作人员工作完毕会将熔融炉松手，届时熔融炉因为惯性作用向一侧倾斜致使内部滚烫的材料漏出造成安全问题，同时熔融炉的底部都是会设置承载杯，而现有承载没有固定装置，致使工作人员在移动的过程中容易将其打翻，并且现有熔融炉工作完毕时出液口会有遗漏，会向下滴落造成浪费的问题，为此我们提出一种用于汽车涡轮增压器中间壳体的成型设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于汽车涡轮增压器中间壳体的成型设备，以解决上述
技术介绍
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车涡轮增压器中间壳体的成型设备，包括底部支撑板(1)，所述底部支撑板(1)的上表面固定安装有侧面支撑板(2)，所述侧面支撑板(2)的内部活动安装有熔融炉本体(3)，所述熔融炉本体(3)的内部开设有注入口(4)，所述熔融炉本体(3)的两侧均固定安装有侧面把手(7)，其特征在于：所述熔融炉本体(3)的底部贴合连接有活动筒(9)，所述活动筒(9)的内部活动套接有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的外壁活动套接有弹簧，所述活动筒(9)的外壁固定安装有横杆(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车涡轮增压器中间壳体的成型设备，其特征在于：所述熔融炉本体(3)的外壁卡接有收纳箱(6)，所述收纳箱(6)的内部卡接有承载板(5)，所述收纳箱(6)的内部卡接有限位杆(11)，所述限位杆(11)的外壁和熔融炉本体(3)的另一侧固定连接，收纳箱(6)的内部填充有冷却液，所述承载板(5)的底部固定安装有密封塞(14)，所述密封塞(14)的底部固定连接有铜管(15)，所述铜管(15)的外壁固定安装有换热铜片(16)。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹必海，张峰，
申请(专利权)人：常州市峰月机械有限公司，
类型：新型
国别省市：