一种新型轮辋端径跳检具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型轮辋端径跳检具，包括底座，所述底座前端面固定设有多个连接杆，多个所述连接杆远离所述底座的一端设有向内凹进的连接孔，所述连接孔内壁对称设有向内凹进的安装孔，所述安装孔内分别设有弹簧和连接齿，所述弹簧的两端分别与所述安装孔和所述连接齿固定连接，多个所述连接杆前端可拆卸安装有矫正组件，此装置在连接杆前端设置可拆卸安装的矫正组件，能够方便的对轮辋进行矫正，来进行测量。来进行测量。来进行测量。

【技术实现步骤摘要】
一种新型轮辋端径跳检具


[0001]本技术主要涉及轮辋的
，具体为一种新型轮辋端径跳检具。

技术介绍

[0002]随着我国汽车工业的高速发展，高速公路越来越多，汽车速度越来越快，对汽车车轮的要求也越来越高，特别是汽车轮毂的跳动，因为汽车轮毂跳动控制的不好直接影响到汽车的行驶速度，不仅如此，如果轮毂跳动过大，就会造成司机方向盘把握不住及轮胎的早期磨损，由于轮毂跳动公差对车辆的行驶性能有着至关重要的影响，而市面上存在的设备在检测轮辋时，不便于矫正轮毂，因此需要一种技术来解决此类问题，例如申请号为：201620966973.5的专利，包括主轴，所述主轴的外壁设置有限位环，且限位环的顶部设置有定位盘，所述定位盘的内腔设置有轴承，所述定位盘通过轴承套接在主轴的外壁，所述定位盘的外壁顶部左右两侧均设置有校正芯，两组所述校正芯的顶部均与压板连接，所述压板套接在主轴的外壁，所述压板的顶部设置有上固定螺母。虽然此装置制作简易，成本低，但是其不便于矫正轮毂，对轮辋的测量造成了一定的影响，在实际使用中存在一定的局限性。

技术实现思路

[0003]本技术主要提供了一种新型轮辋端径跳检具，用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0004]本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：一种新型轮辋端径跳检具，包括底座，所述底座前端面固定设有多个连接杆，多个所述连接杆远离所述底座的一端设有向内凹进的连接孔，所述连接孔内壁对称设有向内凹进的安装孔，所述安装孔内分别设有弹簧和连接齿，所述弹簧的两端分别与所述安装孔和所述连接齿固定连接，多个所述连接杆前端可拆卸安装有矫正组件，此装置通过在连接杆前端设置可拆卸安装的矫正组件，能够方便的对轮辋进行矫正，来进行测量。
[0005]进一步的，所述矫正组件包括安装板，所述安装板靠近所述连接杆的一端设有多个与所述连接孔相互配合的连接块，多个所述连接块外壁对称设有向内凹进的限位槽，所述限位槽与所述连接齿活动连接，此设计方便装卸安装板。
[0006]进一步的，所述安装板远离所述连接杆的一端固定设有电机，所述电机输出端设有丝杆，此设计能够调节推盘的位置，对轮毂进行矫正，来测量轮辋。
[0007]进一步的，所述丝杆外壁活动连接有推盘，所述推盘设有与所述丝杆相互配合的螺纹孔，此设计便于推盘滑动。
[0008]进一步的，所述推盘设有多个与所述连接杆相互配合的通槽，此设计能够限制推盘。
[0009]进一步的，所述连接杆与所述通槽的截面为扇形，且所述通槽的截面大于所述连接杆的截面，此设计能够限制和调节推盘。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0011]该技术通过在连接杆前端设置可拆卸安装的矫正组件，通过丝杆与推盘的螺纹孔相互配合来调节推盘的位置，能够达到方便调节轮毂，对轮辋进行检测的目的。
[0012]以下将结合附图与具体的实施例对本技术进行详细的解释说明。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的连接杆结构示意图；
[0015]图3为本技术的丝杆结构示意图；
[0016]图4为本技术的推盘结构示意图；
[0017]图5为本技术的安装盘与连接孔截面图；
[0018]图6为本技术的A的放大图。
[0019]图中：1、底座；11、连接杆；12、连接孔；13、安装孔；131、弹簧；132、连接齿；2、矫正组件；21、安装板；22、连接块；221、限位槽；23、电机；231、丝杆；3、推盘；31、螺纹孔；32、通槽。
具体实施方式
[0020]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。
[0021]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0022]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0023]请着重参照附图1
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6，一种新型轮辋端径跳检具，包括底座1，所述底座1前端面固定设有多个连接杆11，多个所述连接杆11远离所述底座1的一端设有向内凹进的连接孔12，所述连接孔12内壁对称设有向内凹进的安装孔13，所述安装孔13内分别设有弹簧131和连接齿132，所述弹簧131的两端分别与所述安装孔13和所述连接齿132固定连接，多个所述连接杆11前端可拆卸安装有矫正组件2，此装置通过在连接杆11前端设置可拆卸安装的矫正组件2，能够方便的对轮辋进行矫正，来进行测量。
[0024]请着重参照附图3、图4，所述矫正组件2包括安装板21，所述安装板21靠近所述连接杆11的一端设有多个与所述连接孔12相互配合的连接块22，多个所述连接块22外壁对称设有向内凹进的限位槽221，所述限位槽221与所述连接齿132活动连接，所述安装板21远离所述连接杆11的一端固定设有电机23，所述电机23输出端设有丝杆231，所述丝杆231外壁活动连接有推盘3，所述推盘3设有与所述丝杆231相互配合的螺纹孔31，所述推盘3设有多
个与所述连接杆11相互配合的通槽32，所述连接杆11与所述通槽32的截面为扇形，且所述通槽32的截面大于所述连接杆11的截面，此设计能够方便的调节推盘3的位置，对轮毂进行矫正，来测量轮辋。
[0025]本技术的具体操作方式如下：
[0026]在使用一种新型轮辋端径跳检具时，将底座1安装在墙面，将需要监测的轮毂套在连接杆11外壁，将丝杆231安装在多个连接杆11的中间，将安装板21的连接块22对准连接杆11的连接孔12，并向内推动，将连接块22安装在连接孔12内，同时连接齿132因受到连接块22的挤压会向着安装孔13内挤压弹簧131，当连接齿132到达连接块22的限位槽221后，弹簧131张开将连接齿132限制在限位槽221内，对安装板21进行固定安装，启动电机23，电机23带动丝杆231转动，丝杆231与推盘3的螺纹孔31相互配合，同时推盘3的通槽32与连接杆11相互配合，连接杆11对推盘3进行限制，避免推盘3自转，推盘3向着底座1移动，当推盘3接触到轮毂时，对轮毂进行固定和矫正，使用仪器对轮毂的轮辋进行测量，当完成测量后翻转电机23，将推盘3退出，将安装板21从本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型轮辋端径跳检具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）前端面固定设有多个连接杆（11），多个所述连接杆（11）远离所述底座（1）的一端设有向内凹进的连接孔（12），所述连接孔（12）内壁对称设有向内凹进的安装孔（13），所述安装孔（13）内分别设有弹簧（131）和连接齿（132），所述弹簧（131）的两端分别与所述安装孔（13）和所述连接齿（132）固定连接，多个所述连接杆（11）前端可拆卸安装有矫正组件（2）。2.根据权利要求1所述的一种新型轮辋端径跳检具，其特征在于，所述矫正组件（2）包括安装板（21），所述安装板（21）靠近所述连接杆（11）的一端设有多个与所述连接孔（12）相互配合的连接块（22），多个所述连接块（22）外壁对称设有向内凹进的限位槽（221），...

【专利技术属性】
技术研发人员：江河，徐辉，黄亮，
申请(专利权)人：厦门欣铭河工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：