一种新型防止夹渣钢隔板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型防止夹渣钢隔板，解决了现有技术中初支结构总会出现拱脚虚渣、混凝土粘结的问题；其解决的技术方案包括一个底板，底板上表面开有两个通槽，通槽沿前后方向贯穿底板前端面，底板的后端固定有一个固定板，每个通槽的左右两侧均放置有一个挡板，挡板的下端均铰接在底板的上表面上，每个通槽对应的两个挡板的上端能沿铰接中心摆动后相互靠近，固定板上转动安装有一个圆形支杆，支杆的两端均固定有一个平板，平板位于对应侧的两个挡板之间，支杆转动能带动两平板同时摆动；本实用新型专利技术构思新颖，结构巧妙，实用性强，通过将挡板和固定板贴合设置，能充分的遮盖初支结构拱脚，能更好的实现阻挡虚渣与混凝土的作用，巧妙实用。巧妙实用。巧妙实用。

【技术实现步骤摘要】
一种新型防止夹渣钢隔板


[0001]本技术涉及工程钢构件
，尤其是一种新型防止夹渣钢隔板。

技术介绍

[0002]随着经济的发展与人们出行的需求，近年来很多城市都在大力建设地铁工程，尤其时在城市的边缘地带，经常采用暗挖法进行地铁隧道开挖，在暗挖隧道支护过程中，初支结构总会出现拱脚虚渣、混凝土粘结等质量通病，而且通过人工方式进行处理又非常浪费时间和精力，对隧道施工进度影响较大，因此，为了较好的防止夹渣等质量问题的发生，设计了一种能够有效防止初支拱墙脚虚渣、混凝土粘结的钢隔板。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为解决现有技术中存在的问题，本技术之目的就是提供一种新型防止夹渣钢隔板，解决现有技术中初支结构总会出现拱脚虚渣、混凝土粘结的问题。
[0004]其解决的技术方案是：包括一个底板，底板上表面开有左右并排设置的两个通槽，通槽沿前后方向贯穿底板前端面，底板的后端固定有一个沿左右方向竖直放置的固定板；
[0005]每个通槽的左右两侧均放置有一个挡板，挡板的下端均铰接在底板的上表面上，每个通槽对应的两个挡板的上端能沿铰接中心摆动后相互靠近，且摆动后挡板的上端均位于通槽上方；
[0006]固定板上转动安装有一个圆形支杆，支杆的两端均固定有一个平板，平板位于对应侧的两个挡板之间，支杆转动能带动两平板同时摆动，支杆带动平板向上摆动时，平板能将对应位置处于靠近状态的两挡板顶开，支杆带动平板向下摆动复位时，对应位置的两挡板的上端能重新相互靠近。
[0007]所述的底板为水平放置的矩形板，固定板左右方向的宽度大于两通槽间左右方向的间距，挡板的后端面与固定板的前端面贴合。
[0008]所述的固定板上固定有两个圆环，圆环的轴线均沿左右水平方向设置，支杆转动安装在圆环内，所述的支杆上固定有一个手柄，手柄位于两圆环之间。
[0009]所述的平板为等腰梯形板，平板的上底面固定在支杆上。
[0010]所述的每个通槽对应的两个挡板之间均连接有一个弹簧，弹簧位于底板和支杆之间。
[0011]所述的挡板上端均设有多个弧形槽，每个通槽左右两侧挡板上的弧形槽一一对应，挡板上端相互靠近后，对应的弧形槽能形成圆槽。
[0012]本技术构思新颖，结构巧妙，实用性强，通过将挡板和固定板贴合设置，以及挡板夹持，能充分的遮盖初支结构拱脚，能更好的实现阻挡虚渣与混凝土的作用，巧妙实用。
附图说明
[0013]图1为本技术的主视图。
[0014]图2为本技术的俯视图。
[0015]图3为本技术的挡板被顶开的状态图。
[0016]图4为本技术的图1放入钢筋时的状态图。
[0017]图5为本技术的底板和固定板的组合结构图。
[0018]图6为本技术的挡板的立体图。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。
[0020]由图1至图6可知，本技术包括一个底板1，底板1上表面开有左右并排设置的两个通槽9，通槽9沿前后方向贯穿底板1前端面，底板1的后端固定有一个沿左右方向竖直放置的固定板2；
[0021]每个通槽9的左右两侧均放置有一个挡板3，挡板3的下端均铰接在底板1的上表面上，每个通槽9对应的两个挡板3的上端能沿铰接中心摆动后相互靠近，且摆动后挡板3的上端均位于通槽9上方；
[0022]固定板2上转动安装有一个圆形支杆5，支杆5的两端均固定有一个平板6，平板6位于对应侧的两个挡板3之间，支杆5转动能带动两平板6同时摆动，支杆5带动平板6向上摆动时，平板6能将对应位置处于靠近状态的两挡板3顶开，支杆5带动平板6向下摆动复位时，对应位置的两挡板3的上端能重新相互靠近。
[0023]所述的底板1为水平放置的矩形板，固定板2左右方向的宽度大于两通槽9间左右方向的间距，挡板3的后端面与固定板2的前端面贴合。
[0024]所述的固定板2上固定有两个圆环，圆环的轴线均沿左右水平方向设置，支杆5转动安装在圆环内，所述的支杆5上固定有一个手柄8，手柄8位于两圆环之间，围绕支杆5轴线摆动手柄8，能带动平板6上下摆动。
[0025]所述的平板6为等腰梯形板，平板6的上底面固定在支杆5上，平板6下底面摆动到上底面上方时，平板6能将相互靠近的两个的那个挡板3顶开。
[0026]所述的每个通槽9对应的两个挡板3之间均连接有一个弹簧7，弹簧7位于底板1和支杆5之间，弹簧7能拉动对应的两个挡板3相互靠近。
[0027]所述的挡板3上端均设有多个弧形槽10，每个通槽9左右两侧挡板3上的弧形槽10一一对应，挡板3上端相互靠近后，对应的弧形槽10能形成圆槽。
[0028]本技术在使用前，平板6和手柄8均位于支杆5下方，每个通槽9对应的两个挡板3上端处于相互靠近的状态，使用时，先将手柄8摆动到支杆5上方，支杆5带动平板6同时向上摆动，平板6的下底面摆动到上底面上方，每个平板6对应的两个挡板3被顶开，挡板3沿铰接轴4摆动，弹簧7被拉伸，将底板1贴地放置，推动固定板2将底板1向初支结构拱脚推进，使初支结构拱脚沿通槽9滑动，将初支结构拱脚置于通槽9内，向下摆动手柄8，支杆5到达平板6向下摆动，弹簧7收缩，弹簧7拉动每个通槽9对应的两个挡板3上端相互靠近，将初支结构拱脚夹持在对应的弧形槽10形成的圆槽内，安装完成后由固定板2和挡板3阻挡虚渣与混凝土；
[0029]使用完毕后，将手柄8向上摆动，通过平板6将对应的挡板3顶开，对应的弧形槽10相互分离，拉动固定板2向远离初支结构拱脚的方向移动，将初支结构拱脚移出通槽9。
[0030]本装置的优点是：
[0031]1、本技术通过弹簧7将挡板3相互靠近，将初支结构拱脚夹持在通槽9内，能防止该装置在使用时出现晃动移位，达不到阻挡效果。
[0032]2、本技术通过操控手柄8的上下摆动就能实现挡板3为初支结构拱脚阻挡虚渣与混凝土的效果，操作简单，方便使用。
[0033]3、本技术通过将挡板3和固定板2贴合设置，能充分的遮盖初支结构拱脚，能更好的实现阻挡虚渣与混凝土的作用，巧妙实用。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型防止夹渣钢隔板，包括一个底板（1），其特征在于，所述的底板（1）上表面开有左右并排设置的两个通槽（9），通槽（9）沿前后方向贯穿底板（1）前端面，底板（1）的后端固定有一个沿左右方向竖直放置的固定板（2）；每个通槽（9）的左右两侧均放置有一个挡板（3），挡板（3）的下端均铰接在底板（1）的上表面上，每个通槽（9）对应的两个挡板（3）的上端能沿铰接中心摆动后相互靠近，且摆动后挡板（3）的上端均位于通槽（9）上方；固定板（2）上转动安装有一个圆形支杆（5），支杆（5）的两端均固定有一个平板（6），平板（6）位于对应侧的两个挡板（3）之间，支杆（5）转动能带动两平板（6）同时摆动，支杆（5）带动平板（6）向上摆动时，平板（6）能将对应位置处于靠近状态的两挡板（3）顶开，支杆（5）带动平板（6）向下摆动复位时，对应位置的两挡板（3）的上端能重新相互靠近。2.根据权利要求1所述的新型防止夹渣钢隔板，其特征在于，所述的底板（1）为水平放置的矩...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯小江，纪红亮，李亚楠，刘德坤，张浩，王展，刘智勇，周真真，游传河，屈卫刚，田成，陆长峰，朱栋辉，罗元伟，
申请(专利权)人：中建七局交通建设有限公司，
类型：新型
国别省市：