一种车轴制品搬运的滑移承重平台制造技术

本实用新型专利技术涉及车轴运输设备技术领域，尤其涉及一种车轴制品搬运的滑移承重平台。包括导轨、支架、第一传动轴、第二传动轴和锁死装置；两组所述导轨呈对称布置，所述导轨下方对称设有立柱，所述导轨左侧对称设有凹槽；所述支架后方设有电动机，所述电动机轴上键连接有第一链轮，所述支架两侧均匀设有多个限位组件；所述第一传动轴与支架后方采用轴承连接，所述第一传动轴左侧设有第二链轮，所述第二链轮与第一链轮通过传动链连接；提供了一种车轴制品搬运的滑移承重平台，通过锁死装置可以在平台停止后迅速卡死定位，防止出现窜动的情况，同时导向轮配合横板与导轨定位，减少了与导轨的摩擦，提升了平台整体的稳定性和使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种车轴制品搬运的滑移承重平台


[0001]本技术涉及车轴运输设备
，尤其涉及一种车轴制品搬运的滑移承重平台。

技术介绍

[0002]对于车轴等管制品加工时，管体进行切断处理后，需要将其运送到后续加工的处理设备上，由于管制品较长，需要专门的运送承重平台进行运输，但是现有的承重平台，停止后在惯性作用下容易窜动，长时间使用引起传动链损坏，同时限位组件采用板体限位，使用一段时间后容易磨损后产生晃动，造成运行不平稳。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种车轴制品搬运的滑移承重平台，通过锁死装置可以在平台停止后对传动轴迅速卡死定位，防止出现窜动的情况，同时导向轮配合横板与导轨定位，减少了与导轨的摩擦，提升了平台整体的稳定性和使用寿命。
[0004]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：包括导轨、支架、第一传动轴、第二传动轴和锁死装置；两组所述导轨呈对称布置，所述导轨下方对称设有立柱，所述导轨左侧对称设有凹槽；所述支架后方设有电动机，所述电动机轴上键连接有第一链轮，所述支架两侧均匀设有多个限位组件；所述第一传动轴与支架后方采用轴承连接，所述第一传动轴左侧设有第二链轮，所述第二链轮与第一链轮通过传动链连接；所述第二传动轴与支架前方采用轴承连接，所述第二传动轴左侧设有第三链轮，所述第三链轮与第二链轮通过传动链连接，所述第二传动轴和第一传动轴两端均设有滚轮，所述滚轮与导轨面接触；
[0005]所述锁死装置包括液压缸、摩擦轮和压片；所述液压缸与支架右侧螺钉连接；所述摩擦轮与第二传动轴键连接；所述压片上方与液压缸连接，所述压片下方与摩擦轮面接触。
[0006]优选的，所述限位组件包括横板和导向轮；所述横板与支架侧面螺钉连接，所述横板下方设有矩形孔，所述矩形孔与导轨面接触；所述导向轮对称布置在横板两侧，所述导向轮与横板采用轴承连接，所述导向轮与凹槽滚动连接。
[0007]优选的，所述矩形孔上设有垫片。
[0008]优选的，所述垫片材质为高猛钢。
[0009]优选的，所述压片包括底座、摩擦片和弹簧；所述底座中部与液压缸焊接，所述底座两侧对称设有滑移孔；所述摩擦片上方对称设有立杆，所述立杆与滑移孔滑动连接；所述弹簧与立杆套接，所述弹簧一端与底座面接触，所述弹簧另一端与立杆面接触。
[0010]优选的，所述导轨右侧设有通槽。
[0011]与现有技术相比，本技术具有以下优点：1、导向轮与凹槽滚动连接，可以起到对支架上方的限位，配合滚轮实现上下的同时限位，而垫片与导轨上方面接触，起到对支架左右方向的限位，同时垫片采用高猛钢，提高垫片自身的耐磨性，延长使用寿命；2、摩擦轮
与摩擦片接触，通过摩擦力完成对第二传动轴的定位，同时弹簧的设计，可以防止液压缸压力过大，引起第二传动轴弯曲；3、导轨右侧设计的通槽，可以放置所需的连接线路，避免线路随意摆放缠绕到支架上引起断裂。
附图说明
[0012]图1为一种车轴制品搬运的滑移承重平台的整体结构示意图；
[0013]图2为一种车轴制品搬运的滑移承重平台的部分结构示意图；
[0014]图3为一种车轴制品搬运的滑移承重平台的主体结构示意图；
[0015]图4为一种车轴制品搬运的滑移承重平台的锁死装置结构示意图；
[0016]图5为一种车轴制品搬运的滑移承重平台的限位组件部件图；
[0017]图6为一种车轴制品搬运的滑移承重平台的底座零件图。
[0018]图中：1、导轨；2、支架；3、第一传动轴；4、第二传动轴；5、锁死装置；6、液压缸；7、摩擦轮；8、压片；101、立柱；102、凹槽；103、通槽；201、电动机；202、第一链轮；203、限位组件；204、横板；205、导向轮；206、矩形孔；207、垫片；301、第二链轮；401、第三链轮；402、滚轮；801、底座；802、摩擦片；803、弹簧；804、滑移孔；805、立杆。
具体实施方式
[0019]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0020]具体实施方式一：结合图1
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6所示，一种车轴制品搬运的滑移承重平台其特征在于：包括导轨1、支架2、第一传动轴3、第二传动轴4和锁死装置5；两组所述导轨1呈对称布置，所述导轨1下方对称设有立柱101，所述导轨1左侧对称设有凹槽102；所述支架2后方设有电动机201，所述电动机201轴上键连接有第一链轮202，所述支架2两侧均匀设有多个限位组件203；所述第一传动轴3与支架2后方采用轴承连接，所述第一传动轴3左侧设有第二链轮301，所述第二链轮301与第一链轮202通过传动链连接；所述第二传动轴4与支架2前方采用轴承连接，所述第二传动轴4左侧设有第三链轮401，所述第三链轮401与第二链轮301通过传动链连接，所述第二传动轴4和第一传动轴3两端均设有滚轮402，所述滚轮402与导轨1面接触；所述锁死装置5包括液压缸6、摩擦轮7和压片8；所述液压缸6与支架2右侧螺钉连接；所述摩擦轮7与第二传动轴4键连接；所述压片8上方与液压缸6连接，所述压片8下方与摩擦轮7面接触；所述限位组件203包括横板204和导向轮205；所述横板204与支架2侧面螺钉连接，所述横板204下方设有矩形孔206，所述矩形孔206与导轨1面接触；所述导向轮205对称布置在横板204两侧，所述导向轮205与横板204采用轴承连接，所述导向轮205与凹槽102滚动连接；所述矩形孔206上设有垫片207；所述垫片207材质为高猛钢；所述压片8包括底座801、摩擦片802和弹簧803；所述底座801中部与液压缸6焊接，所述底座801两侧对称设有滑移孔804；所述摩擦片802上方对称设有立杆805，所述立杆805与滑移孔804滑动连接；所述弹簧803与立杆805套接，所述弹簧803一端与底座801面接触，所述弹簧803另一端与立杆805面接触；所述导轨1右侧设有通槽103。
[0021]使用时，结合图1至图6所示，当需要对管制品进行运输时，启动电动机201，电动机201上的第一链轮202通过传动链带动第二链轮301转动，同时第二链轮301与第三链轮401同样采用传动链啮合传动，驱动第一传动轴3和第二传动轴4运动过程中，滚轮402沿着导轨1上表面滚动，从而带动管制品进行位移搬运，在移动过程中，滚轮402在凹槽102内滚动，起到对支架2上方的限位，而垫片207与导轨1面接触，可以防止支架2移动过程中出现偏移，同时垫片207采用高猛钢制作，具有良好的耐磨性，可以长时间使用，到达指定位置后，电动机201停止工作，同时液压缸6启动，使摩擦片802与摩擦轮7接触，依靠两者之间的摩擦力实现对第二传动轴4的定位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轴制品搬运的滑移承重平台，其特征在于：包括导轨(1)、支架(2)、第一传动轴(3)、第二传动轴(4)和锁死装置(5)；两组所述导轨(1)呈对称布置，所述导轨(1)下方对称设有立柱(101)，所述导轨(1)左侧对称设有凹槽(102)；所述支架(2)后方设有电动机(201)，所述电动机(201)轴上键连接有第一链轮(202)，所述支架(2)两侧均匀设有多个限位组件(203)；所述第一传动轴(3)与支架(2)后方采用轴承连接，所述第一传动轴(3)左侧设有第二链轮(301)，所述第二链轮(301)与第一链轮(202)通过传动链连接；所述第二传动轴(4)与支架(2)前方采用轴承连接，所述第二传动轴(4)左侧设有第三链轮(401)，所述第三链轮(401)与第二链轮(301)通过传动链连接，所述第二传动轴(4)和第一传动轴(3)两端均设有滚轮(402)，所述滚轮(402)与导轨(1)面接触；所述锁死装置(5)包括液压缸(6)、摩擦轮(7)和压片(8)；所述液压缸(6)与支架(2)右侧螺钉连接；所述摩擦轮(7)与第二传动轴(4)键连接；所述压片(8)上方与液压缸(6)连接，所述压片(8)下方与摩擦轮(7)面接触。2.根据权利要求1所述的一种车轴制品搬运的滑移承重平台，其特征在于：所述限位组件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张恒，裴占杰，李耀东，赵少堃，
申请(专利权)人：河北恒天汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：