有载分接开关切换与选择同步装置制造方法及图纸

有载分接开关切换与选择同步装置，它由储能快释机构、定时机构、动力传动减速机构组成。拨盘１７与储能盘１８是一对不可分割的偶件，两件间同轴１２可相对转动１８０°。转盘３０、大齿轮２８、齿轮７为一组不可分割的组合，转盘３０与大齿轮２８同轴３２可相对转动１８０°。两动力传递机构由拨销１６、４分别拨动槽轮２２和２，进而把动力传给切换开关和分接选择机构并达到同步。弹簧２１失去作用下，仍能在电机动力带动下以低速运动使切换与分接选择实现同步。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术主要用于与电力变压器配套的有载分接开关中控制切换与选择同步的装置。现有以一台电机做动力源的有载分接开关，其带动切换开关的储能机构中的弹簧一旦不起作用，切换开关与分接选择机构就不能实现同步动作；而且储能机构切换时所形成的撞击噪音大，限位件易磨损，结构复杂，成本高。采用两台电机作动力源的有载分接开关，虽然它不用弹簧储能，一般情况下也能同步，但其控制电路复杂，出现故障的机会仍然较多。本技术的目的是仍用一台电机做动力源，采用槽轮储能机构控制切换与选择使其同步，本机构在弹簧失去作用的情况下，仍能在电机动力的带动下以低速运动使切换与分接选择实现同步动作。而且无撞击噪音、结构又简单。本技术由储能快释机构、定时机构、动力传动减速机构组成。储能快释机构由轴12、齿轮13、连杆14、偏心轮15、拨销16、拨盘17、储能盘18、转盘19、轴20、弹簧21、槽轮22、齿轮23、固定轴24、座板25、轴26、27组成。定时机构由槽轮2、转动轴3、拨销4、轴承座5、轴6、齿轮7、拨盘8、大齿轮28、座板29、转盘30、滑套31、轴32组成。动力传动减速机构由减速箱9、电机11组成，减速箱9由轴10、伞形齿轮36、37、蜗杆35、蜗轮等其它件组成。其中拨盘17与储能盘18是一对不可分割的偶件，两件间同轴12可相对转动180°。转盘30、大齿轮28、齿轮7、拨盘8为一组不可分割的组合，转盘30与大齿轮28同轴32可相对转动180°。固定在拨盘17上的拨销16能拨动槽轮22将动力传给切换开关；固定在拨盘8上的拨销4能拨动槽轮2将动力传给分接选择机构。当弹簧21失效时，储能盘18上的3/4圆的环形槽39端部带动拨盘17上的1/4圆的弧凸台47而慢速旋转，达到将动力传给切换开关，使之与分接选择同步。本技术用一台电机做动力源，在贮能弹簧不失效的情况下能很好地实现切换与选择的同步，即使在贮能弹簧失去作用的情况下，它仍能在电机动力的带动下以低速运动使切换与分接选择实现同步动作。不用电气和电子控制设备来保证，所以它具有无撞击噪声、结构简单、成本低、安装调试容易、安全可靠的优点。附图说明图1是本技术的主视图，图2是其左视图，图3是图2的M—M剖视图，图4是图3的R—R剖视图，图5是拨盘17的主视图，图6是图5的X—X剖视图，图7是图6的Y向视图，图8是储能盘18的主视图，图9是图8的Z—Z剖视图，图10是转盘19的主视图，图11是图10的K—K剖视图，图12是大齿轮28的主视图，图13是图12的A—A剖视图，图14是转盘30的主视图，图15是图14的B—B剖视图。实施例一本实施例由储能快释机构、定时机构、动力传动减速机构组成。储能快释机构由轴12、齿轮13、连杆14、偏心轮15、拨销16、拨盘17、储能盘18、转盘19、轴20、弹簧21、槽轮22、齿轮23、固定轴24、座板25、轴26、27组成。轴12、26、27安装在座板25上，座板25固定在框架1上，转盘19固定在轴12的上端，储能盘18套在转盘19下面轴12的轴套上，拨盘17套在储能盘18下面轴12的轴套上，带滚轮的拨销16固定在拨盘17上。轴20穿过转盘19上的半环形孔38铆接固定在储能盘18上，弹簧21的一端固定在轴20上，弹簧21的另一端固定在固定轴24的上端，固定轴24的下端固定在座板25上。槽轮22固定在轴26的上端，轴26的下端固定着齿轮23，轴27的上端固定有偏心轮15，轴27的下端固定有齿轮13，齿轮13与齿轮23啮合，齿轮13的齿数小于齿轮23的齿数。偏心轮15上铰接着连杆14，偏心轮15转动时连杆14可作曲柄滑块运动。轴12、26、27都可在轴承室内转动。定时机构由槽轮2、转动轴3、轴承座5、拨销4、轴6、齿轮7、拨盘8、大齿轮28、座板29、转盘30、滑套31、轴32组成。动力传动减速机构由减速箱9、电机11组成，减速箱9由轴10、伞形齿轮36、37、蜗杆35、蜗轮等其它件组成。减速箱9固定在座板29上，减速箱9上安装有电机11，电机轴与蜗杆35相连，减速箱9内的伞形齿轮36和伞形齿轮37相齿合，伞形齿轮36把动力传给伞形齿轮37，并使伞形齿轮37转速增大。伞形齿轮37固定在轴10上，轴10垂直向上伸出，轴10与轴12相连接。伞形齿轮36固定在轴32上，轴32水平伸出减速箱9的外面。在轴32的外端固定有转盘30、滑接着滑套31，在滑套31上固定着大齿轮28，转盘30与大齿轮28之间有半周相对转角。在座板29上固定有轴承座5、轴承34，轴承34支承着轴6，在轴6上固定着齿轮7和拨盘8，齿轮7与大齿轮28啮合。拨盘8上固定有一个带滚轮的拨销4，拨销4能拨动槽轮2，槽轮2安装在分接选择机构的转动轴3上。本技术的关键部件主要有拨盘17、储能盘18、转盘19、大齿轮28、转盘30。下面对这五个部件本身结构再作详细描述。转盘19上开有半环形孔38，半环形孔38的作用是提供轴20从其中穿过，和可使转盘19空转半周。储能盘18上开有阶梯孔50，用于固定轴承后滑套在轴12外的套上，储能盘18上开有一3/4圆的环形槽39，与3/4圆的环形槽39相对应的储能盘18上形成1/4圆的实体42。轴20固定在储能盘18圆周转迹40位置上。拨盘17的中心开有阶梯孔46，用于固定轴承后滑套在轴12外面的套上。拨盘17上开有固定拨销16的孔45，在拨盘17上设有1/4圆的弧形凸台47，与弧形凸台47相对的另一面的拨盘17上开有弧形锁住槽43，弧形锁住槽43用于锁住槽轮22，拨盘17上的1/4圆的弧形凸台47插在储能盘18上的3/4圆的环形槽39内，当弹簧21失效时，储能盘18上的3/4圆的环形槽39仍能带动拨盘17上的弧形凸台47使拨盘17慢速旋转，达到将动力传给切换开关的目的，使之与分接选择同步。大齿轮28上开有一3/4圆的环形槽48，与环形槽48同圆周，未开口处形成了1/4圆的实体49。转盘30上设有1/4圆的弧形凸台33，1/4圆的弧形凸台33插在大齿轮28上的3/4圆的环形槽48内，弧形凸台33与1/4圆的实体49的两端相配合。其工作过程为一、在弹簧21不失效时电机11旋转带动蜗杆35旋转，蜗杆35经减速箱9内的蜗轮等件减速后带动伞形齿轮36，伞形齿轮36带动轴32转动，轴32又带动转盘30转动，由于转盘30上的凸台33插在大齿轮28的3/4圆的环形槽48内，所以转盘30又带动大齿轮28旋转。大齿轮28与齿轮7啮合，又带动齿轮7旋转。由于齿轮7固定在轴6上又带动轴6旋转，拨盘8也固定在轴6上，所以拨盘8也旋转，由于拨盘8上的拨销4插在槽轮2内，槽轮2又旋转，槽轮2带动轴3旋转，进而带动分接选择机构进行分接选择。伞形齿轮36同时还与伞形齿轮37相啮合，伞形齿轮37紧固在轴10上，而且轴10与轴12连为一体，转盘19紧固在轴12上，所以转盘19旋转，由于轴20从转盘19上的半环形孔38中穿过，进而带动轴20旋转，轴20拉伸弹簧21储能，轴20固定在贮能盘18上，当储能盘18转过某一角度，即过死点后，贮能盘18不再随轴12慢速旋转，而变成被弹簧21突然释放的能量带动轴20进而带动贮能盘18快速旋转，由于拨盘17上的1/4圆的弧形凸台47镶在储能盘18本文档来自技高网...

【技术保护点】
有载分接开关切换与选择同步装置，它由储能快释机构、定时机构、动力传动减速机构组成，储能快释机构由轴（１２）、齿轮（１３）、连杆（１４）、偏心轮（１５）、拨销（１６）、拨盘（１７）、储能盘（１８）、转盘（１９）、轴（２０）、弹簧（２１）、槽轮（２２）、齿轮（２３）、固定轴（２４）、座板（２５）、轴（２６）、（２７）组成；定时机构由槽轮（２）、转动轴（３）、轴承座（５）、拨销（４）、轴（６）、齿轮（７）、拨盘（８）、齿轮（２８）、座板（２９）、转盘（３０）、滑套（３１）、轴（３２）组成；动力传动减速机构由减速箱（９）、电机（１１）组成，减速箱（９）由轴１０、伞形齿轮（３６）、（３７）、蜗杆（３５）、蜗轮等件组成；其特征在于轴（１２）、（２６）、（２７）安装在座板（２５）上，座板（２５）固定在框架（１）上，转盘（１９）固定在轴（１２）的上端，储能盘（１８）套在转盘（１９）下面轴（１２）的轴套上，拨盘（１７）套在储能盘（１８）下面轴（１２）的轴套上，带滚轮的拨销（１６）固定在拨盘（１７）上，轴（２０）穿过转盘（１９）上的半环形孔（３８）铆接固定在储能盘（１８）上，弹簧（２１）的一端固定在轴（２０）上，弹簧（２１）的另一端固定在固定轴（２４）的上端，固定轴（２４）的下端固定在座板（２５）上；槽轮（２２）固定在轴（２６）的上端，轴（２６）的下端固定着齿轮（２３），轴（２７）的上端固定有偏心轮（１５），轴（２７）的下端固定有齿轮（１３），齿轮（１３）与齿轮（２３）啮合，齿轮１３的齿数小于齿轮２３的齿数；偏心轮（１５）上铰接着连杆（１４），偏心轮（１５）转动时连杆（１４）作曲柄滑块运动；减速箱（９）固定在座板（２９）上，减速箱（９）上安装有电机（１１），电机轴与蜗杆（３５）相连，减速箱（９）内的伞形齿轮（３６）和伞形齿轮（３７）相啮合，伞形齿轮（３６）把动力传给伞形齿轮（３７），伞形齿轮（３７）固定在轴（１０）上，轴（１０）垂直向上伸出，轴（１０）与轴（１２）相连；伞形齿轮（３６）固定在轴（３２）上，轴（３２）水平伸出减速箱（９）的外面；在轴（３２）的外端固定有转盘（３０）、滑接着滑套（３１），在滑套（３１）上固定着大齿轮（２８），转盘（３０）与大齿轮（２８）之间有半周相对转角；在座板（２９）上固定有轴承座（５）、轴承（３４），轴承（３４）支承着轴（６），在轴（６）上固定着齿轮（７）和拨盘（８），齿轮（７）与大齿轮（２８）啮合...

【技术特征摘要】
1.有载分接开关切换与选择同步装置，它由储能快释机构、定时机构、动力传动减速机构组成，储能快释机构由轴(12)、齿轮(13)、连杆(14)、偏心轮(15)、拨销(16)、拨盘(17)、储能盘(18)、转盘(19)、轴(20)、弹簧(21)、槽轮(22)、齿轮(23)、固定轴(24)、座板(25)、轴(26)、(27)组成；定时机构由槽轮(2)、转动轴(3)、轴承座(5)、拨销(4)、轴(6)、齿轮(7)、拨盘(8)、齿轮(28)、座板(29)、转盘(30)、滑套(31)、轴(32)组成；动力传动减速机构由减速箱(9)、电机(11)组成，减速箱(9)由轴10、伞形齿轮(36)、(37)、蜗杆(35)、蜗轮等件组成；其特征在于轴(12)、(26)、(27)安装在座板(25)上，座板(25)固定在框架(1)上，转盘(19)固定在轴(12)的上端，储能盘(18)套在转盘(19)下面轴(12)的轴套上，拨盘(17)套在储能盘(18)下面轴(12)的轴套上，带滚轮的拨销(16)固定在拨盘(17)上，轴(20)穿过转盘(19)上的半环形孔(38)铆接固定在储能盘(18)上，弹簧(21)的一端固定在轴(20)上，弹簧(21)的另一端固定在固定轴(24)的上端，固定轴(24)的下端固定在座板(25)上；槽轮(22)固定在轴(26)的上端，轴(26)的下端固定着齿轮(23)，轴(27)的上端固定有偏心轮(15)，轴(27)的下端固定有齿轮(13)，齿轮(13)与齿轮(23)啮合，齿轮13的齿数小于齿轮23的齿数；偏心轮(15)上铰接着连杆(14)，偏心轮(15)转动时连杆(14)作曲柄滑块运动；减速箱(9)固定在座板(29)上，减速箱(9)上安装有电机(11)，电机轴与蜗杆(35)相连，减速箱(9)内的伞形齿轮(36)和伞形齿轮(37)相啮合，伞形齿轮(36)把动力传给伞形齿轮(37)，伞形齿轮(37)固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春萍，崔泰峰，李士宏，
申请(专利权)人：李春萍，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]