一种汽车加工用打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车加工用打磨装置，涉及汽车加工技术领域，包括打磨工作台、支撑架和横梁，所述打磨工作台的顶部靠后设置有支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有横梁，所述横梁的底部左右两端均设置有连接架，所述连接架的内侧通过设置的调节机构活动连接有固定架。本实用新型专利技术方便了对打磨装置的打磨刀头进行高度的调整，进而使该打磨装置适用于不同高度的汽车零件，同时能够在对汽车零件的打磨加工过程中对其进行稳定有效的夹持，使其不易滑落，提高该汽车加工用打磨装置的实用性，并且能够使打磨过程中的碎屑通过流通槽进入收纳架所开设的凹槽内部，使其被黏附网收集，避免了碎屑残留对环境造成影响，便于后期该装置的清理。的清理。的清理。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车加工用打磨装置


[0001]本技术涉及一种汽车加工用打磨装置，涉及汽车加工
，具体涉及一种汽车加工用打磨装置。

技术介绍

[0002]汽车的零件种类多种多样，在对汽车管状零件进行生产加工时，一般会经过多步加工程序，例如进行切割、打磨和钻孔等工序，汽车配件成型后往往会有毛刺，需要对毛刺进行打磨才能更好地进入下一道工序，而且为适应工厂大规模、快速生产，汽车配件加工用打磨装置很大程度上方便了汽车配件加工时的打磨操作，现有的打磨工序大多是对管道的外部和端口进行打磨。
[0003]针对现有技术存在以下问题：
[0004]1、传统的汽车加工用打磨装置，其打磨刀头的位置固定，不便于根据汽车零件的高度进行调整，适用面单一；
[0005]2、传统的汽车加工用打磨装置，不便于根据汽车零件的大小对其进行夹持固定，使零件的稳定性较差，容易滑落。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种汽车加工用打磨装置，其中一种目的是为了具备使打磨刀头便于进行调整的功能，解决传统的汽车加工用打磨装置，其打磨刀头的位置固定，不便于根据汽车零件的高度进行调整，适用面单一问题；其中另一种目的是为了解决E问题，以达到E效果。
[0007]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0008]一种汽车加工用打磨装置，包括打磨工作台、支撑架和横梁，所述打磨工作台的顶部靠后设置有支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有横梁，所述横梁的底部左右两端均设置有连接架，所述连接架的内侧通过设置的调节机构活动连接有固定架，所述固定架的顶部设置有驱动电机。
[0009]所述驱动电机的输出端贯穿于固定架，所述驱动电机的输出端设置有打磨刀头，所述打磨工作台的顶部开设有凹槽一。
[0010]本技术技术方案的进一步改进在于：所述调节机构包括双向螺纹丝杆、移动架一、移动架二和控制把手，所述双向螺纹丝杆与连接架的内壁活动连接，且双向螺纹丝杆的左端贯穿于连接架设置有控制把手。
[0011]采用上述技术方案，该方案中的双向螺纹丝杆和控制把手能够对移动架一和移动架二进行位置的调节。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：所述双向螺纹丝杆的正向螺纹处活动连接有移动架一，且双向螺纹丝杆的反向螺纹处活动连接有移动架二，所述移动架一、移动架二的底部通过设置有活动轴承与固定架的左右两端活动连接。
[0013]采用上述技术方案，该方案中的移动架一、移动架二移动时可使固定架带动驱动电机与打磨刀头进行调节。
[0014]本技术技术方案的进一步改进在于：所述凹槽一的内壁左右两侧均设置有弹性夹持机构，所述弹性夹持机构包括固定杆、弹簧、活动杆和夹持架。
[0015]采用上述技术方案，该方案中的固定杆、弹簧、活动杆和夹持架之间的连接可对凹槽一内部的汽车零件进行稳定的夹持
[0016]本技术技术方案的进一步改进在于：所述固定杆的端部与凹槽一的内壁固定连接，且固定杆远离凹槽一内壁的一端均通过设置的弹簧活动连接有活动杆，所述活动杆远离固定杆的一端固定连接有夹持架。
[0017]采用上述技术方案，该方案中的固定杆、弹簧、活动杆和夹持架之间的连接可使弹性夹持机构能够对不同规格的汽车零件进行调整。
[0018]本技术技术方案的进一步改进在于：所述凹槽一的内壁底部开设有流通槽，所述凹槽一的左侧开设有空腔，所述流通槽与空腔相互贯通，所述空腔的内壁顶部与底部通过设置的固定座固定连接。
[0019]采用上述技术方案，该方案中的流通槽与空腔对碎屑导向。
[0020]本技术技术方案的进一步改进在于：所述空腔的内壁活动连接有收纳架，所述收纳架的顶部开设有凹槽二，所述凹槽二的内壁设置有黏附网。
[0021]采用上述技术方案，该方案中的收纳架和黏附网可对碎屑进行集中收集和黏附。
[0022]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0023]1、本技术提供一种汽车加工用打磨装置，通过采用双向螺纹丝杆、移动架一、移动架二和控制把手组成调节机构与该打磨装置组合设置，方便了对打磨装置的打磨刀头进行高度的调整，进而使该打磨装置适用于不同高度的汽车零件，使该装置的适用面更加广泛。
[0024]2、本技术提供一种汽车加工用打磨装置，通过采用固定杆、弹簧、活动杆和夹持架组成弹性夹持机构与该打磨装置组合设置，能够在对汽车零件的打磨加工过程中对其进行稳定有效的夹持，使其不易滑落，同时也能够根据不同规格的零件做出调整，提高该汽车加工用打磨装置的实用性；
[0025]3、本技术提供一种汽车加工用打磨装置，通过采用流通槽、空腔、固定座、收纳架、凹槽二和黏附网与该打磨装置组合设置，能够使打磨过程中的碎屑通过流通槽进入收纳架所开设的凹槽内部，使其被黏附网黏附收集，避免了碎屑在工作台面上残留对环境造成影响，便于后期该装置的清理，节省了人力资源。
附图说明
[0026]图1为本技术的结构示意图；
[0027]图2为本技术调节机构与固定架连接结构示意图；
[0028]图3为本技术凹槽一内部结构示意图；
[0029]图4为本技术空腔内部结构示意图；
[0030]图5为本技术收纳架内部结构示意图；
[0031]图6为本技术弹性夹持机构内部构示意图。
[0032]图中：1、打磨工作台；2、支撑架；3、横梁；4、连接架；5、调节机构；501、双向螺纹丝杆；502、移动架一；503、移动架二；504、控制把手；6、固定架；7、驱动电机；8、打磨刀头；9、凹槽一；901、流通槽；10、弹性夹持机构；1001、固定杆；1002、弹簧；1003、活动杆；1004、夹持架；11、空腔；12、固定座；13、收纳架；14、凹槽二；15、黏附网。
具体实施方式
[0033]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0034]实施例1
[0035]如图1
‑
6所示，本技术提供了一种汽车加工用打磨装置，包括打磨工作台1、支撑架2和横梁3，打磨工作台1的顶部靠后设置有支撑架2，支撑架2的顶部固定连接有横梁3，横梁3的底部左右两端均设置有连接架4，连接架4的内侧通过设置的调节机构5活动连接有固定架6，固定架6的顶部设置有驱动电机7，驱动电机7的输出端贯穿于固定架6，驱动电机7的输出端设置有打磨刀头8，打磨工作台1的顶部开设有凹槽一9，在对该汽车加工用打磨装置进行使用的过程中，将需要打磨的汽车柱形零件放置进入打磨工作台1顶部所开设的凹槽一9内部，控制驱动电机7进行运转，在传动杆的传动作用下，可使打磨刀头8对汽车零件进行打磨工作。
[0036]调节机构5包括双向螺纹丝杆501、移动架一502、移动架二503和控制把手504，双向螺纹丝杆501与连接架4的内壁活动连接，且双向螺纹丝杆501的左端贯穿于连接架4设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车加工用打磨装置，包括打磨工作台（1）、支撑架（2）和横梁（3），所述打磨工作台（1）的顶部靠后设置有支撑架（2），所述支撑架（2）的顶部固定连接有横梁（3），其特征在于：所述横梁（3）的底部左右两端均设置有连接架（4），所述连接架（4）的内侧通过设置的调节机构（5）活动连接有固定架（6），所述固定架（6）的顶部设置有驱动电机（7）；所述驱动电机（7）的输出端贯穿于固定架（6），所述驱动电机（7）的输出端设置有打磨刀头（8），所述打磨工作台（1）的顶部开设有凹槽一（9）。2.根据权利要求1所述的一种汽车加工用打磨装置，其特征在于：所述调节机构（5）包括双向螺纹丝杆（501）、移动架一（502）、移动架二（503）和控制把手（504），所述双向螺纹丝杆（501）与连接架（4）的内壁活动连接，且双向螺纹丝杆（501）的左端贯穿于连接架（4）设置有控制把手（504）。3.根据权利要求2所述的一种汽车加工用打磨装置，其特征在于：所述双向螺纹丝杆（501）的正向螺纹处活动连接有移动架一（502），且双向螺纹丝杆（501）的反向螺纹处活动连接有移动架二（503），所述移动架一（502）、移动架二（503）的底部通过设置有活动轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩克赢，
申请(专利权)人：南通炜途汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：