一种汽车制动拉杆支架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件领域，具体是涉及一种汽车制动拉杆支架，包括有：固定架，固定架设置轮毂内，固定架上开设有与轮毂定位槽配合的支架定位槽，固定架上还开设有贯穿架体的开槽；销轴，销轴固定设置在开槽内；支撑杆，支撑杆的中段转动设置在销轴上，支撑杆贯穿开槽且与开槽的内壁间隙配合，支撑杆的一端设置有用于抵接刹车片的钩部，支撑杆的另一端与刹车拉索传动连接，本拉杆支架安装便捷，且结构稳定，不易受压变形，能够有效的抵接刹车片，使得刹车片对轮毂进行制动，相比现有拉杆支架，本拉杆支架结构简单，成本低，稳定性高。稳定性高。稳定性高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动拉杆支架


[0001]本技术涉及汽车配件领域，具体是涉及一种汽车制动拉杆支架。

技术介绍

[0002]汽车制动器是用来增大轮胎与地面摩擦系数的设备，也是用来驻车用的设置，即使用制动的目的是强制汽车迅速减速直至停车，或在下坡时维持一定车速，同时还能用来使停歇的汽车可靠地保持在原地不溜滑；在行车中，正确的使用制动功能，不仅能有利于保证行车过程中的安全性，而且有利于节约燃料，减少轮胎磨损，防止机件损坏等优点。汽车制动器可分为行车制动器和驻车制动器，行车制动器为脚制动，驻车制动器为手制动，且行车制动器和驻车制动器是两套独立的制动机构。
[0003]制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统和辅助制动系统。
[0004]制动拉杆支架安装于汽车轮毂内，主要作用是踏下制动脚踏后支撑制动器正常制动。
[0005]现有的架体一般由钢材铸造而成，其强度较高，但韧性不佳，在引导制动器制动过程本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动拉杆支架，其特征在于，包括有：固定架(1)，固定架(1)设置轮毂内，固定架(1)上开设有与轮毂定位槽配合的支架定位槽(1a)，固定架(1)上还开设有贯穿架体的开槽(1b)；销轴(2)，销轴(2)固定设置在开槽(1b)内；支撑杆(3)，支撑杆(3)的中段转动设置在销轴(2)上，支撑杆(3)贯穿开槽(1b)且与开槽(1b)的内壁间隙配合，支撑杆(3)的一端设置有用于抵接刹车片的钩部(3a)，支撑杆(3)的另一端与刹车拉索传动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动拉杆支架，其特征在于，固定架(1)包括有上支架(1c)和下支架(1d)，上支架(1c)和下支架(1d)固定设置在轮毂内，销轴(2)固定设置在上支架(1c)和下支架(1d)之间，支撑杆(3)转动设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴剑波，吴佳朔，向洪涛，
申请(专利权)人：宁波尚润禾汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：