一种汽车悬架稳定杆成型装置及成型方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及稳定杆生产技术领域，具体是涉及一种汽车悬架稳定杆成型装置及成型方法，包括杆体成型机构和杆端成型机构，杆端成型机构包括上模和下模，上模和下模合模后能够形成成品稳定杆端部的型腔，上模中设置有合模后能够向下移动的冲压杆，下模中设置有与冲压杆对应的排料孔道，排料孔道中设置有顶杆，本申请中的稳定杆成型装置的优势在于其能够快速地、连续地完成稳定杆端部的压扁和冲孔工作，由于两个加工步骤在同一台设备上完成，避免了传统加工方式中的转运时间和设备更换时间，显著提高了生产效率。此外，由于冲压杆与顶杆的设计，废料能够自动排出，减少了人工清理废料的时间，进一步提高了加工效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及稳定杆生产，具体是涉及一种汽车悬架稳定杆成型装置及成型方法。

技术介绍

1、在当前的汽车制造行业中，稳定杆作为悬挂系统的重要组成部分，对于提升汽车操控性和稳定性起到了至关重要的作用。在稳定杆的生产过程中，其端部的加工是一个关键的环节，通常涉及到端部的形状塑造和孔洞的加工。然而，传统的加工方法往往存在着一些问题，特别是需要依次使用冲压模具对端部进行打扁，然后再通过冲孔模具进行冲孔的加工方式，这种流程不仅生产效率较低，而且增加了生产成本和加工周期。

2、具体而言，传统的稳定杆端部加工流程中，首先需要使用冲压模具对稳定杆的端部进行打扁操作，这一步骤通常是为了满足特定的设计要求和安装需求。然而，这一步骤不仅耗时较长，而且需要高精度的模具和严格的加工条件来确保打扁后的形状和尺寸精度。

3、接下来，打扁后的稳定杆端部需要打孔操作，以形成所需的孔洞。这一步骤同样需要高精度的加工设备，而且孔洞的位置、大小和形状都需要严格控制，以确保稳定杆的整体性能和安装精度。

4、然而，这种依次加工的方式存在明显的效率问题。由于每个步骤都本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车悬架稳定杆成型装置，包括杆体成型机构和杆端成型机构，杆体成型机构用于对稳定杆胚料进行弯折，杆端成型机构用于对稳定杆胚料的端部进行打扁和冲孔操作，其特征在于，杆端成型机构包括上模（1）和下模（2），上模（1）和下模（2）合模后能够形成成品稳定杆端部的型腔，上模（1）中设置有合模后能够向下移动的冲压杆（3），下模（2）中设置有与冲压杆（3）对应的排料孔道，排料孔道中设置有冲压杆（3）冲压稳定杆胚料时能够向下移动的顶杆（4）；上模（1）的顶部设置有与上模（1）沿纵向滑动连接的压力板（13），压力板（13）与上模（1）之间设置有高压弹性单元，上模（1）和下模（2）合模时，压力板（13...

【技术特征摘要】

1.一种汽车悬架稳定杆成型装置，包括杆体成型机构和杆端成型机构，杆体成型机构用于对稳定杆胚料进行弯折，杆端成型机构用于对稳定杆胚料的端部进行打扁和冲孔操作，其特征在于，杆端成型机构包括上模（1）和下模（2），上模（1）和下模（2）合模后能够形成成品稳定杆端部的型腔，上模（1）中设置有合模后能够向下移动的冲压杆（3），下模（2）中设置有与冲压杆（3）对应的排料孔道，排料孔道中设置有冲压杆（3）冲压稳定杆胚料时能够向下移动的顶杆（4）；上模（1）的顶部设置有与上模（1）沿纵向滑动连接的压力板（13），压力板（13）与上模（1）之间设置有高压弹性单元，上模（1）和下模（2）合模时，压力板（13）高于冲压杆（3）的顶端；杆端成型机构还包括冲压杆（3）冲压稳定杆胚料时能够引导顶杆（4）向下移动的传动机构，传动机构包括设置在压力板（13）上的触发件，以及设置在下模（2）上并与顶杆（4）传动连接的执行件，当触发件与执行件传动时，执行件带动顶杆（4）向下移动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车悬架稳定杆成型装置，其特征在于，排料孔道自上向下依次包括封堵段（211）和落料段（212），顶杆（4）的顶端与封堵段（211）间隙配合，落料段（212）的直径大于顶杆（4）的直径，下模（2）中设置有倾斜连通外界和落料段（212）底端的引料孔道（22）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车悬架稳定杆成型装置，其特征在于，落料段（212）的上部还设置有推料器，当顶杆（4）向下移动且其顶端废料低于封堵段（211）时，推料器将废料推向落料...

【专利技术属性】
技术研发人员：向洪涛，吴剑波，
申请(专利权)人：宁波尚润禾汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：