本发明专利技术公开了一种新能源车辆的轮毂制动装置，包括刹车盘本体，刹车盘本体上对称设置有安装于车体的制动钳组，并在制动钳组内部设置有用于对刹车盘本体进行制动的刹车片；感应组件，设置于制动钳组内部，刹车片对刹车盘本体进行制动工作过程中，感应组件用于对刹车片的磨损情况进行检测；动力组件，设置于制动钳组内部，动力组件用于根据刹车片的磨损情况对其进行补偿动作，此新能源车辆的轮毂制动装置，当刹车片磨损后，与刹车片相对应的固定块的运动距离相应增加，进而当红外测距传感器检测固定块与其之间的距离增加时，发送信号使得电动推杆通过固定杆带动油缸本体的输出杆进行距离补偿，从而刹车片与刹车盘本体的距离回到正常磨损位置。到正常磨损位置。到正常磨损位置。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源车辆的轮毂制动装置
[0001]本专利技术涉及汽车制动
，具体为一种新能源车辆的轮毂制动装置。
技术介绍
[0002]按照范围的大小，新能源汽车可以分为广义和狭义新能源汽车，广义新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的具有新技术、新结构、技术原理先进的汽车。
[0003]制动装置 (制动装备)是汽车装设的全部制动和减速系统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动，由于制动装置的结构和性能直接关系到车辆、人员的安全，因而被认为是汽车的重要安全件，受到普遍的重视。 汽车 以一定的车速行驶时具有一定的动能。 随着汽车行驶速度的不断提高，要使行驶中的汽车减速或停车，就必须强制地对汽车施加一个与汽车行驶方向相反的力，这个力叫做制动力。
[0004]汽车制动系统一般采用摩擦制动，车轮制动器利用摩擦制动车轮，轮胎与路面间的摩擦力使汽车停车。因此，制动的实质就是将汽车的动能强制地转化为其他形式的能量(通常是热能)，扩散到大气环境中，制动系是由供能装置，控制装置，传能装置，制动器，缓速装置，制动线路，辅助装置以及附加装置组成；由于刹车片是通过一系列的制动系统使其对刹车盘表面进行挤压，通过两者之间产生的摩擦力使得刹车盘停止转动，从而让车辆进行制动，然而在长期使用过程中，刹车片常会出现磨损状况，刹车片出现磨损后则会导致车辆的制动反应时间及距离增加，从而易引发安全事故。为此，我们提出一种新能源车辆的轮毂制动装置。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种新能源车辆的轮毂制动装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源车辆的轮毂制动装置，刹车盘本体，安装在车轴上，所述刹车盘本体上对称设置有安装于车体的制动钳组，并在所述制动钳组内部设置有用于对刹车盘本体进行制动的刹车片；感应组件，设置于制动钳组内部，所述刹车片对刹车盘本体进行制动工作过程中，所述感应组件用于对刹车片的磨损情况进行检测；动力组件，设置于制动钳组内部，所述刹车片通过感应组件对其磨损情况进行检测，所述动力组件用于根据刹车片的磨损情况对其进行补偿动作，以在感应组件的作用下使得动力组件根据刹车片的磨损情况进行补偿；
所述制动钳组内部设置有固定板架，且所述刹车片上设置有制动衬块，其中所述制动衬块上设置有固定块，所述感应组件通过对固定板架和固定块之间的移动距离进行检测。
[0007]优选的，所述感应组件包括设置于制动钳组内部的固定板架，且所述刹车片上设置有制动衬块，其中所述制动衬块上设置有固定块，所述固定板架上设置有用于检测固定块与其之间距离的红外测距传感器，所述固定块与固定板架之间的距离是恒定的，通过所述红外测距传感器测定固定块与固定板架之间的距离，当所述刹车片磨损过后其运动距离相应增加，以使所述红外测距传感器通过检测两者之间的距离以控制动力组件的工作状态，并在所述固定板架内部设置有用于方便红外测距传感器安装的卡接件，以通过红外测距传感器检测固定块与固定板架之间的距离，从而根据距离的变化进行相应的改变。
[0008]优选的，所述卡接件包括设置于固定板架内部的驱动板，并在所述驱动板上设置有用于与红外测距传感器进行配对的连接件，以使所述驱动板通过连接件使得红外测距传感器固定于固定板架内部，且所述驱动板上对称设置有支撑座，所述支撑座与固定板架内壁之间通过复位弹簧与之连接，其中所述驱动板上设置有球形连接杆，并在所述固定板架上设置有限位槽，以使所述驱动板带动球形连接杆在限位槽内进行卡接固定，且所述驱动板继续运动则使得球形连接杆离开限位槽固定位置；其中所述驱动板上设置有推动杆，且所述驱动板与固定板架内壁进行滑动连接，并在所述固定板架上设置有用于对推动杆进行固定的螺纹配合件，以使所述推动杆通过螺纹配合件使得驱动板进行二次固定，以在连接件的作用下使得驱动板对红外测距传感器进行固定，且通过螺纹配合件对驱动板进行二次固定。
[0009]优选的，所述限位槽由直行区域，卡接区域和滑出区域组成，其中所述球形连接杆在卡接区域处时，通过所述驱动板带动球形连接杆滑动至滑出区域处进行固定解除，并在所述滑出区域与直行区域相交处设置有用于对球形连接杆的动作进行限位的挡板，以在挡板的作用下，使得球形连接杆运动轨迹得以限制。
[0010]优选的，所述连接件包括设置于驱动板上的工形连接杆，且所述红外测距传感器上设置有配对板，并在所述工形连接杆上设置有用于与配对板进行卡接固定的卡接柱，以使所述卡接柱在驱动板的作用下与配对板进行卡接固定，以使的卡接柱插入进配对板内部，使的红外测距传感器得以固定。
[0011]优选的，所述动力组件包括设置于制动钳组内部的的油缸本体和设于油缸本体上的输出杆，并在所述制动钳组内部设置有电动推杆，所述输出杆上设置有用于与电动推杆输出端进行连接的固定杆，以使所述电动推杆通过固定杆带动输出杆对磨损后的刹车片进行补偿动作，以使的电动推杆通过固定杆使得输出杆带动刹车片进行补偿动作。
[0012]优选的，所述制动钳组上设置有用于起制动缓冲和减噪作用的制动钳卡销，并在所述刹车盘本体上设置有用于散发热量的散热孔。
[0013]优选的，所述制动钳组上对称设置有刹车油管，以使所述油缸本体通过刹车油管使得输出杆推动刹车片对刹车盘本体进行挤压制动。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术通过感应组件和动力组件配合对磨损的刹车片进行补偿动作，当刹车片磨损后，与刹车片相对应的固定块的运动距离相应增加，进而当红外测距传感器检测固定
块与其之间的距离增加时，发送信号至电动推杆，使得电动推杆通过固定杆带动油缸本体的输出杆进行距离补偿，从而使得刹车片与刹车盘本体的距离回到正常磨损位置，以避免刹车片磨损时出现制动反应时间变长的现象，提高了整个制动装置的安全性。
[0015]2、本专利技术设置了限位槽，通过限位槽上的卡接区域使得球形连接杆带动驱动板进行固定，并在螺纹配合件的作用下使得驱动板进行二次固定，增加了红外测距传感器的安装稳定性，并便于安装。
附图说明
[0016]图1为本专利技术结构原理示意图；图2为本专利技术整体结构示意图；图3为本专利技术整体结构爆炸图；图4为本专利技术实施例结构爆炸图；图5为本专利技术结构示意图；图6为本专利技术感应组件结构示意图；图7为本专利技术局部结构示意图；图8为本专利技术限位槽结构示意图；图9为本专利技术卡接件结构示意图；图10为本专利技术实施例局部结构示意图；图11为本专利技术实施例局部结构剖视图。
[0017]图中：1
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刹车盘本体；2
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源车辆的轮毂制动装置，其特征在于：包括：刹车盘本体（1），安装在车轴上，所述刹车盘本体（1）上对称设置有安装于车体的制动钳组（2），并在所述制动钳组（2）内部设置有用于对刹车盘本体（1）进行制动的刹车片（3）；感应组件（4），设置于制动钳组（2）内部，所述刹车片（3）对刹车盘本体（1）进行制动工作过程中，所述感应组件（4）用于对刹车片（3）的磨损情况进行检测；动力组件（5），设置于制动钳组（2）内部，所述刹车片（3）通过感应组件（4）对其磨损情况进行检测，所述动力组件（5）用于根据刹车片（3）的磨损情况对其进行补偿动作；所述制动钳组（2）内部设置有固定板架（41），且所述刹车片（3）上设置有制动衬块（42），其中所述制动衬块（42）上设置有固定块（43），所述感应组件（4）通过对固定板架（41）和固定块（43）之间的移动距离进行检测。2.根据权利要求1所述的一种新能源车辆的轮毂制动装置，其特征在于：所述感应组件（4）包括设置于制动钳组（2）内部的红外测距传感器（44），所述固定块（43）与固定板架（41）之间的距离是恒定的，通过所述红外测距传感器（44）测定固定块（43）与固定板架（41）之间的距离，当所述刹车片（3）磨损过后其运动距离相应增加，以使所述红外测距传感器（44）通过检测两者之间的距离以控制动力组件（5）的工作状态，并在所述固定板架（41）内部设置有用于方便红外测距传感器（44）安装的卡接件（45）。3.根据权利要求2所述的一种新能源车辆的轮毂制动装置，其特征在于：所述卡接件（45）包括设置于固定板架（41）内部的驱动板（451），并在所述驱动板（451）上设置有用于与红外测距传感器（44）进行配对的连接件（452），以使所述驱动板（451）通过连接件（452）使得红外测距传感器（44）固定于固定板架（41）内部，且所述驱动板（451）上对称设置有支撑座（453），所述支撑座（453）与固定板架（41）内壁之间通过复位弹簧（454）与之连接，其中所述驱动板（451）上设置有球形连接杆（455），并在所述固定板架（41）上设置有限位槽（456），以使所述驱动板（451）带动球形连接杆（455）在限位槽（456）内进行卡接固定，且所述驱动板（451）继续运动则使得球形连接杆（455）离开限位...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘嗣平，
申请(专利权)人：杭州银笔科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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