一种单轨吊制动方法技术

本发明专利技术提供了一种单轨吊制动方法，涉及轨道运输技术领域。本发明专利技术的单轨吊制动方法，包括如下步骤：步骤1、正常制动；步骤2、紧急制动。本发明专利技术的单轨吊制动方法，可以实现对单轨吊机车的正常制动，并且在单轨吊阻车器的气缸损坏漏气时，通过单轨吊阻车器对单轨吊机车进行紧急刹车制动；避免了气缸损坏时，单轨吊机车无法进行紧急刹车制动固定，在惯性的作用下使单轨吊机车继续移动，给使用人员带来极大安全隐患；通过第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧的配合，对紧急刹车时产生惯性进行缓冲；在缓冲后，通过上下两侧的棘条与挡块配合，在单轨吊机车紧急刹车时将安装板限位固定，避免安装板在惯性的作用下来回移动，造成危险。造成危险。造成危险。

【技术实现步骤摘要】
一种单轨吊制动方法


[0001]本专利技术涉及轨道运输
，具体地说是涉及一种单轨吊制动方法。

技术介绍

[0002]传统的单轨吊阻车器是通过气缸进行驱动，当气缸损坏产生漏气时，阻车器无法对单轨吊机车进行紧急制动固定，导致单轨吊机车在惯性的作用下继续运行，从而容易导致事故发生。针对上述存在的问题，我们研发一种单轨吊阻车器应用于单轨吊制动操作，实现在气缸损坏漏气时，对单轨吊机车进行紧急刹车固定。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种单轨吊制动方法，可以实现对单轨吊机车的正常制动，并且在单轨吊阻车器的气缸损坏漏气时，对单轨吊机车进行紧急制动。
[0004]为了达到上述目的，本专利技术所采用的技术解决方案如下：
[0005]一种单轨吊制动方法，采用轨道、单轨吊机车和单轨吊阻车器；
[0006]所述轨道的横截面为工字形，所述轨道包括横板和纵板，两块横板平行布置，两块横板之间连接纵板；
[0007]所述单轨吊机车经轮组滚动式连接所述轨道，所述单轨吊机车上设置所述单轨吊阻车器；
[0008]所述单轨吊阻车器包括底板、滑块、安装板、自动刹车机构和驱动机构，底板的顶部两侧均开有滑槽，滑槽内滑动式连接滑块，两侧的滑块顶部之间设置安装板，安装板的顶部设置自动刹车机构，安装板顶部设置驱动机构，驱动机构与自动刹车机构配合；
[0009]自动刹车机构包括支撑架、安装框、滑动框、滑动架、连接板、刹车板、拉簧、挤压板、摩擦板和手动解锁部件，支撑架设置为两个，两个支撑架分别设置在安装板的顶部两侧，支撑架的顶部设置有安装框，安装框内设置滑动框，滑动框的上下两侧均滑动式设置滑动架，上下两侧的滑动架滑动式穿过安装框，上下两侧的滑动架外部均安装有连接板，上下两侧的连接板外侧均安装有刹车板，连接板与安装框之间连接拉簧，两侧的滑动框外侧壁中部均滑动式设置挤压板，两侧的滑动框内侧壁中部均滑动式设置摩擦板，摩擦板与安装框滑动式连接，相邻的摩擦板与挤压板固接，支撑架的顶部设置手动解锁部件，手动解锁部件与相邻的滑动框之间连接；
[0010]上下两侧的刹车板可贴合轨道的横板的内表面，左右两侧的摩擦板可贴合轨道的纵板的表面；
[0011]手动解锁部件包括竖板、螺杆、摇柄、拉板、卡块、滑杆、推动板和弹性件，竖板设有两个，两个竖板分别连接在两侧的支撑架顶部，两侧的竖板位于两侧的安装框外侧，相邻的竖板与滑动框之间转动式安装有螺杆，两侧的螺杆外端均安装有摇柄，螺杆上设有拉板，拉板的上部开有卡槽，挤压板的下部安装有卡块，相邻的卡块与卡槽配合，竖板的上部滑动式设有滑杆，两侧滑杆的内端均安装有推动板，相邻的推动板与竖板之间固接有弹性件，两侧
的弹性件分别绕在两侧的滑杆外侧；
[0012]驱动机构包括气缸、导向板、齿条、连接架、支板、转轴、齿轮、转动盘、铰接架、转动板、U形架和滑动杆，气缸设置在安装板的顶部，安装板的顶部设有两个导向板，两个导向板之间滑动式设有齿条，齿条的顶部固接有连接架，连接架与气缸的伸缩杆固接，安装板的顶部设置有两个支板，两个支板之间转动式安装有转轴，转轴的一端安装有齿轮，齿轮与齿条啮合，转轴的另一端安装有转动盘，转动盘的上下两侧均铰接有铰接架，支撑架的内侧下部转动式安装有转动板，两侧的铰接架分别与两侧的转动板下部转动式连接，转动板的顶部安装有U形架，U形架的上部两侧均开有滑动槽，推动板的两侧壁均安装有滑动杆，四个滑动杆分别滑动式设置在四个滑动槽内；
[0013]所述单轨吊阻车器还包括固定架、第一导杆、第一缓冲弹簧、第二导杆和第二缓冲弹簧，安装板两侧的底板顶部均安装有固定架，安装板的两侧壁均连接有多个第一导杆，两侧的第一导杆分别与两侧的固定架滑动式连接，安装板与两侧的固定架之间固接有多个第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧与第一导杆的数量相同，多个第一缓冲弹簧分别绕在多个第一导杆的外侧，安装框的两侧均固接有第二导杆，两侧的第二导杆分别与两侧的固定架滑动式连接，安装框与固定架之间连接有第二缓冲弹簧，四个第二缓冲弹簧分别绕在四个第二导杆的外侧；
[0014]所述单轨吊阻车器还包括棘条、固定板、L形板、楔形块、固定框、第三导杆、空心块、复位弹簧、挡块和接触块，安装板的底部开有凹槽，凹槽上侧的安装板开有两个空心槽，空心槽与凹槽连通，凹槽下侧的底板顶部安装有两个棘条，齿条侧壁安装有固定板，齿条的另一侧壁安装有L形板，L形板与固定板上均安装有两个楔形块，安装板的顶部两侧均安装有固定框，固定框的顶部滑动式设有四个第三导杆，四个相邻的第三导杆下端之间安装有空心块，空心块与固定框之间固接有四个复位弹簧，八个复位弹簧分别绕在八个第三导杆的外侧，空心块的内侧转动式安装有挡块，上下相邻的挡块与棘条配合，空心块的两侧壁均安装有接触块，四个接触块分别与四个楔形块配合；
[0015]所述方法包括如下步骤：
[0016]步骤1、正常制动
[0017]所述单轨吊机车经轮组沿所述轨道滚动，所述单轨吊机车需要正常制动时，所述驱动机构动作；
[0018]气缸带动齿条向左移动，齿条带动齿轮顺时针转动，进而带动转动盘顺时针转动，以使左右两侧的转动板下部随之向外侧摆动，使左右两侧的转动板上部向内侧摆动，带动左右两侧的U形架向内侧摆动，带动左右两侧的推动板相靠拢，推动左右两侧的挤压板相靠拢，左右两侧的挤压板相靠拢的同时，挤压上下两侧的滑动架相远离，上下两侧的滑动架相远离使上下两侧的连接板相远离，拉簧随之拉伸，上下两侧的连接板相远离使上下两侧的刹车板相远离，上下两侧的刹车板随之与轨道的横板的内表面贴合，同时左右两侧的挤压板相靠拢使左右两侧的摩擦板相靠拢，使左右两侧的摩擦板与轨道的纵板的表面贴合；
[0019]步骤2、紧急制动
[0020]弹性件在初始状态时处于压缩状态，在驱动机构中气缸损坏时，在左右两侧的弹性件弹力的作用下使左右两侧的推动板相靠拢，使左右两侧的U形架向内侧摆动，使左右两侧的转动板上部向内侧摆动，使左右两侧的转动板下部随之向外侧摆动，使转动盘顺时针
转动，使齿轮顺时针转动，使齿条向左移动；
[0021]同时，左右两侧的推动板相靠拢，推动左右两侧的挤压板相靠拢，左右两侧的挤压板相靠拢的同时，挤压上下两侧的滑动架相远离，上下两侧的滑动架相远离使上下两侧的连接板相远离，拉簧随之拉伸，上下两侧的连接板相远离使上下两侧的刹车板相远离，上下两侧的刹车板随之与轨道的横板的内表面贴合，同时左右两侧的挤压板相靠拢使左右两侧的摩擦板相靠拢，使左右两侧的摩擦板与轨道的纵板的表面贴合。
[0022]优选的，步骤2中，还同时进行步骤2a，步骤2a如下：
[0023]安装板相对于底板滑动，安装板上的第一导杆相对于左右两侧的固定架滑动，安装板靠近固定架时挤压第一缓冲弹簧，安装板远离固定架时拉伸第一缓冲弹簧；安装板上的第二导杆相对于左右两侧的固定架滑动，安装板靠近固定架时挤压第二缓冲弹簧，安装板远离固定架时拉伸第二缓冲弹簧。
[0024]优选的，步骤2中，在步骤2a之后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单轨吊制动方法，其特征在于，采用轨道、单轨吊机车和单轨吊阻车器；所述轨道的横截面为工字形，所述轨道包括横板和纵板，两块横板平行布置，两块横板之间连接纵板；所述单轨吊机车经轮组滚动式连接所述轨道，所述单轨吊机车上设置所述单轨吊阻车器；所述单轨吊阻车器包括底板(1)、滑块(3)、安装板(4)、自动刹车机构(5)和驱动机构(6)，底板(1)的顶部两侧均开有滑槽(2)，滑槽(2)内滑动式连接滑块(3)，两侧的滑块(3)顶部之间设置安装板(4)，安装板(4)的顶部设置自动刹车机构(5)，安装板(4)顶部设置驱动机构(6)，驱动机构(6)与自动刹车机构(5)配合；自动刹车机构(5)包括支撑架(501)、安装框(502)、滑动框(503)、滑动架(504)、连接板(505)、刹车板(506)、拉簧(507)、挤压板(508)、摩擦板(509)和手动解锁部件，支撑架(501)设置为两个，两个支撑架(501)分别设置在安装板(4)的顶部两侧，支撑架(501)的顶部设置有安装框(502)，安装框(502)内设置滑动框(503)，滑动框(503)的上下两侧均滑动式设置滑动架(504)，上下两侧的滑动架(504)滑动式穿过安装框(502)，上下两侧的滑动架(504)外部均安装有连接板(505)，上下两侧的连接板(505)外侧均安装有刹车板(506)，连接板(505)与安装框(502)之间连接拉簧(507)，两侧的滑动框(503)外侧壁中部均滑动式设置挤压板(508)，两侧的滑动框(503)内侧壁中部均滑动式设置摩擦板(509)，摩擦板(509)与安装框(502)滑动式连接，相邻的摩擦板(509)与挤压板(508)固接，支撑架(501)的顶部设置手动解锁部件，手动解锁部件与相邻的滑动框(503)之间连接；上下两侧的刹车板(506)可贴合轨道的横板的内表面，左右两侧的摩擦板(509)可贴合轨道的纵板的表面；手动解锁部件包括竖板(510)、螺杆(511)、摇柄(512)、拉板(513)、卡块(515)、滑杆(516)、推动板(517)和弹性件(518)，竖板(510)设有两个，两个竖板(510)分别连接在两侧的支撑架(501)顶部，两侧的竖板(510)位于两侧的安装框(502)外侧，相邻的竖板(510)与滑动框(503)之间转动式安装有螺杆(511)，两侧的螺杆(511)外端均安装有摇柄(512)，螺杆(511)上设有拉板(513)，拉板(513)的上部开有卡槽(514)，挤压板(508)的下部安装有卡块(515)，相邻的卡块(515)与卡槽(514)配合，竖板(510)的上部滑动式设有滑杆(516)，两侧滑杆(516)的内端均安装有推动板(517)，相邻的推动板(517)与竖板(510)之间固接有弹性件(518)，两侧的弹性件(518)分别绕在两侧的滑杆(516)外侧；驱动机构(6)包括气缸(601)、导向板(602)、齿条(603)、连接架(604)、支板(605)、转轴(606)、齿轮(607)、转动盘(608)、铰接架(609)、转动板(610)、U形架(611)和滑动杆(613)，气缸(601)设置在安装板(4)的顶部，安装板(4)的顶部设有两个导向板(602)，两个导向板(602)之间滑动式设有齿条(603)，齿条(603)的顶部固接有连接架(604)，连接架(604)与气缸(601)的伸缩杆固接，安装板(4)的顶部设置有两个支板(605)，两个支板(605)之间转动式安装有转轴(606)，转轴(606)的一端安装有齿轮(607)，齿轮(607)与齿条(603)啮合，转轴(606)的另一端安装有转动盘(608)，转动盘(608)的上下两侧均铰接有铰接架(609)，支撑架(501)的内侧下部转动式安装有转动板(610)，两侧的铰接架(609)分别与两侧的转动板(610)下部转动式连接，转动板(610)的顶部安装有U形架(611)，U形架(611)的上部两侧均开有滑动槽(612)，推动板(517)的两侧壁均安装有滑动杆(613)，四个滑动杆(613)分别
滑动式设置在四个滑动槽(612)内；所述单轨吊阻车器还包括固定架(7)、第一导杆(8)、第一缓冲弹簧(9)、第二导杆(10)和第二缓冲弹簧(11)，安装板(4)两侧的底板(1)顶部均安装有固定架(7)，安装板(4)的两侧壁均连接有多个第一导杆(8)，两侧的第一导杆(8)分别与两侧的固定架(7)滑动式连接，安装板(4)与两侧的固定架(7)之间固接有多个第一缓冲弹簧(9)，第一缓冲弹簧(9)与第一导杆(8)的数量相同，多个第一缓冲弹簧(9)分别绕在多个第一导杆(8)的外侧，安装框(502)的两侧均固接有第二导杆(10)，两侧的第二导杆(10)分别与两侧的固定架(7)滑动式连接，安装框(502)与固定架(7)之间连接有第二缓冲弹簧(11)，四个第二缓冲弹簧(11)分别绕在四个第二导杆(10)的外侧；所述单轨吊阻车器还包括棘条(14)、固定板(15)、L形板(16)、楔形块(17)、固定框...

【专利技术属性】
技术研发人员：田丰，葛忠林，胡子波，冉海建，刘统申，
申请(专利权)人：内蒙古上海庙矿业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：