本实用新型专利技术公开了一种RTG电动防风铁楔装置，包括安装在车架上的连接板，连接板的一侧固定安装有连接架；所述连接架上安装有竖向向上设置的驱动机构；所述驱动机构传动连接设置在连接架内的传动机构，传动机构传动连接有摆动臂；所述摆动臂的下端伸出连接架的下部；所述摆动臂的下端固定连接有铁楔部件。本实用新型专利技术设计合理，结构紧凑，具有电动和紧急手动两种工作方式，且采用控制器和高度检测开关实现自动化操作。工作的时候电力液压推动器在控制器的控制下实现铁楔部件的下落，然后铁楔部件保持不动，车轮压在铁楔部件上，铁楔部件压紧地面，产生反作用力，堵住车轮移动，进行制动，防止出现安全问题。防止出现安全问题。防止出现安全问题。
【技术实现步骤摘要】
RTG电动防风铁楔装置
[0001]本技术涉及车轮制动装置领域，具体而言，涉及一种RTG电动防风铁楔装置。
技术介绍
[0002]目前，电力液压防风铁楔制动器主要作为港口、码头、铁路等露天工作的龙门起重机、门座起重机、装卸桥等各种有轨起重机在工作状态下的防风制动，同时也可以与锚定装置、防风拉索等共同作用，用于起重机非工作状态下的安全防风制动措施。
[0003]现有电力液压防风制动器是由一台电力液压推动器通过杠杆原理推动一只铁楔进行收放并单向作用，由于电力液压防风制动器外形尺寸较大且安装位置受限，有些起重机车轮与车轮安装位置受限无法安装防风铁楔，只能还是需靠人工进行铁楔收放。
[0004]鉴于此，本领域技术人员开发了一款具有通用性的RTG电动防风铁楔装置。
技术实现思路
[0005]本技术针对现有技术的缺点，提供了一种RTG电动防风铁楔装置，解决了上述技术存在的缺陷。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]RTG电动防风铁楔装置，与车架相对应，车架上安装有车轮，其特征在于：所述的RTG电动防风铁楔装置包括安装在车架上的连接板，连接板的一侧固定安装有连接架；所述连接架上安装有竖向向上设置的驱动机构；所述驱动机构传动连接设置在连接架内的传动机构，传动机构传动连接有摆动臂；所述摆动臂的下端伸出连接架的下部；所述摆动臂的下端固定连接有铁楔部件。
[0008]优化的方案，所述驱动机构包括安装在连接架上的电力液压推动器，电力液压推动器的下端设置有固定柱，固定柱的下部设置有通孔；所述连接架的下部设置有固定座，固定座上安装有连接轴，连接轴贯穿通孔且连接轴与固定柱固定连接。
[0009]优化的方案，所述传动机构包括横向安装在连接架上的两个轴承座，两个轴承座之间安装有传动转轴；所述传动转轴的一侧通过传动杆传动连接电力液压推动器，且传动转轴的另一侧连接有侧传动杆；所述侧传动杆传动连接摆动臂。
[0010]优化的方案，所述摆动臂的下端设置有连接弯板，连接弯板上安装有手刹组件；所述手刹组件连接有弹簧，弹簧的另一端连接在铁楔部件上。
[0011]优化的方案，所述铁楔部件上安装有高度检测开关，且高度检测开关和电力液压推动器共同连接有控制器。
[0012]优化的方案，所述控制器采用的是控制电路板或者单片机。
[0013]由于采用了上述技术，与现有技术相比较，本技术的有益效果是：
[0014]本技术设计合理，结构紧凑，具有电动和紧急手动两种工作方式，且采用控制器和高度检测开关实现自动化操作。工作的时候电力液压推动器在控制器的控制下实现铁楔部件的下落，然后铁楔部件保持不动，车轮压在铁楔部件上，铁楔部件压紧地面，产生反
作用力，堵住车轮移动，进行制动，防止出现安全问题。
附图说明
[0015]图1为本技术一种实施例的结构示意图；
[0016]图2为本技术一种实施例中连接架的结构示意图。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]实施例
[0019]如图1
‑
2所示，RTG电动防风铁楔装置，与车架相对应，车架上安装有车轮16。
[0020]RTG电动防风铁楔装置包括安装在车架上的连接板1，连接板1的一侧固定安装有连接架2。所述连接架2上安装有竖向向上设置的电力液压推动器7，电力液压推动器7的下端设置有固定柱8，固定柱8的下部设置有通孔。所述连接架2的下部设置有固定座9，固定座9上安装有连接轴10，连接轴10贯穿通孔且连接轴与固定柱固定连接。
[0021]电力液压推动器7通过活塞杆5传动连接设置在连接架内的传动机构，传动机构传动连接有摆动臂11。所述摆动臂11的下端伸出连接架的下部。所述摆动臂11的下端固定连接有铁楔部件14。铁楔部件14面向车轮的一面为弧形座15，可以承托车轮的压力。
[0022]所述传动机构包括横向安装在连接架上的两个轴承座，两个轴承座之间安装有传动转轴4。所述传动转轴4的一侧通过传动杆3传动连接电力液压推动器，且传动转轴4的另一侧连接有侧传动杆17，侧传动杆17传动连接摆动臂11。侧传动杆17的长度长于传动杆3，产生了杠杆的作用，可以通过传动杆的小行程移动来驱动侧传动杆17的大行程，最大程度的节约车架内的空间。
[0023]所述摆动臂的下端设置有连接弯板，连接弯板上安装有手刹组件12；所述手刹组件12连接有弹簧13，弹簧13的另一端连接在铁楔部件上。
[0024]自动化控制方面，所述铁楔部件上安装有高度检测开关，且高度检测开关和电力液压推动器共同连接有控制器。所述控制器采用的是控制电路板或者单片机，可以实现自动化控制以及意外情况的监控，遇到意外情况可以自主控制铁楔部件下落，实现制动。
[0025]工作原理：当通电时，电力液压推动器动作，通过杠杆原理以及传动转轴和侧传动杆，将摆动臂迅速升起，带动铁楔部件提起，使起车辆的车轮正常工作。当断电时，电力液压推动器的活塞杆驱动侧传动杆和摆动臂将铁楔部件放置在地面上，产生制动，还有，当遇到暴风突起等意外情况下，控制器将车轮楔死，起安全保护作用。
[0026]本技术设计合理，结构紧凑，具有电动和紧急手动两种工作方式，且采用控制器和高度检测开关实现自动化操作。工作的时候电力液压推动器在控制器的控制下实现铁楔部件的下落，然后铁楔部件保持不动，车轮压在铁楔部件上，铁楔部件压紧地面，产生反作用力，堵住车轮移动，进行制动，防止出现安全问题。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、
“
顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0029]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.RTG电动防风铁楔装置，与车架相对应，车架上安装有车轮，其特征在于：所述的RTG电动防风铁楔装置包括安装在车架上的连接板，连接板的一侧固定安装有连接架；所述连接架上安装有竖向向上设置的驱动机构；所述驱动机构传动连接设置在连接架内的传动机构，传动机构传动连接有摆动臂；所述摆动臂的下端伸出连接架的下部；所述摆动臂的下端固定连接有铁楔部件。2.根据权利要求1所述的RTG电动防风铁楔装置，其特征在于：所述驱动机构包括安装在连接架上的电力液压推动器，电力液压推动器的下端设置有固定柱，固定柱的下部设置有通孔；所述连接架的下部设置有固定座，固定座上安装有连接轴，连接轴贯穿通孔且连接轴与固定柱固定连接。3.根据权利要求2所述的RTG电动防风铁...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭建勋，喻仙，
申请(专利权)人：无锡博贲科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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