一种城市规划用道路隔离栏制造技术

本实用新型专利技术提供一种城市规划用道路隔离栏。城市规划用道路隔离栏，包括：两个主栏杆；两个横柱，两个所述横柱均通过螺栓固定安装在两个所述主栏杆相互靠近的一侧外壁上；多个放置槽，多个所述放置槽分别开设在两个所述横柱相互靠近的一侧外壁上；多个衔接块，多个所述衔接块均设置在多个所述放置槽内，多个所述衔接块的一侧外壁均延伸至相对应的所述放置槽外；多个竖杆，多个所述竖杆均固定安装在相对应的两个所述衔接块相互靠近的一侧外壁上，多个所述竖杆均位于两个所述横柱之间。本实用新型专利技术提供的城市规划用道路隔离栏具有操作便捷、便于安装、方便对短杆进行更换与维修的优点。方便对短杆进行更换与维修的优点。方便对短杆进行更换与维修的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种城市规划用道路隔离栏


[0001]本技术涉及隔离栏
，尤其涉及一种城市规划用道路隔离栏。

技术介绍

[0002]在一些交通的主干道上经常会看见在道路的中央设置道路隔离栏，不仅能够起到规划交通的效果，同时能够有效的起到安全防范的作用。
[0003]现有技术中的道路隔离栏大多由多组隔离栏首位连接而成，在每组隔离栏中含有两根主杆和若干根短杆，但是目前在对短杆进行安装时大多是通过螺栓固定的方式进行的，这样的方式在安装拼接时需要花费大量的时间和人力精力，不便于隔离栏的快速设置与撤除，同时作为隔离栏的阻隔面主体，隔离栏中的短杆同样容易损坏，而传统的安装方式在对单个短杆进行更换时则较为的繁琐，不方便后期对隔离栏的维护与修理。
[0004]因此，有必要提供一种城市规划用道路隔离栏解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术解决的技术问题是提供一种操作便捷、便于安装、方便对短杆进行更换与维修的城市规划用道路隔离栏。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的城市规划用道路隔离栏，包括：两个主栏杆；两个横柱，两个所述横柱均通过螺栓固定安装在两个所述主栏杆相互靠近的一侧外壁上；多个放置槽，多个所述放置槽分别开设在两个所述横柱相互靠近的一侧外壁上；多个衔接块，多个所述衔接块均设置在多个所述放置槽内，多个所述衔接块的一侧外壁均延伸至相对应的所述放置槽外；多个竖杆，多个所述竖杆均固定安装在相对应的两个所述衔接块相互靠近的一侧外壁上，多个所述竖杆均位于两个所述横柱之间；多个通孔，多个所述通孔均开设在多个所述衔接块的一侧外壁上。
[0007]优选的，两个所述横柱上均开设有腔室，两个所述腔室相互靠近的一侧内壁上均开设有多个边槽，多个所述边槽的一侧内壁上均固定安装有限位柱，多个所述限位柱上均滑动套设有顶筒，多个所述顶筒的一端分别延伸至多个所述放置槽内并贯穿相对应的所述通孔，多个所述顶筒的外壁上均固定安装有连接杆，两个所述腔室相互远离的一侧内壁上均滑动安装有移动板，多个所述连接杆的一端分别延伸至两个所述腔室内并与相对应的所述移动板的一侧外壁固定连接，两个所述腔室相互远离的一侧内壁上均开设有开口，两个所述移动板相互远离的一侧外壁上均固定安装有调节板，两个所述调节板相互远离的一侧分别延伸至两个所述开口内，两个所述调节板的一侧外壁上均开设有卡孔，两个所述卡孔的内壁上均开设有两个避让槽，两个所述开口的一侧内壁上均固定安装有固定块，两个所述固定块的一侧往外壁上均转动安装有卡板。
[0008]优选的，两个所述顶筒的一端上均固定安装有挡板，两个所述限位柱上均套设有弹簧，两个所述弹簧的一端分别与两个所述挡板的一侧外壁固定连接，两个所述限位柱的另一端分别与两个所述腔室的一侧内壁固定连接。
[0009]优选的，两个所述主栏杆的两侧外壁上均设置有警示机构，四个所述警示机构均包括安装块、凹槽、定位块、警示板、腔体、卡槽、卡块、斜面槽、两个滑杆、斜面顶块和顶杆，所述安装块固定安装在所述主栏杆的一侧外壁上，所述凹槽开设在所述安装块的顶部，所述定位块设置在所述凹槽内，所述定位块的顶端延伸至所述安装块外，所述警示板固定安装在所述定位块的顶端，所述腔体开设在所述安装块上，所述卡槽开设在所述定位块的一侧外壁上，所述卡块滑动安装在所述腔体内，所述卡块的一侧延伸至凹槽内并延伸至所述卡槽内，所述斜面槽开设在所述卡块的底部，两个所述滑杆均固定安装在所述腔体的底部内壁上，所述斜面顶块滑动安装在两个所述滑杆上，所述顶杆固定安装在所述斜面顶块的底部。
[0010]优选的，四个所述安装块的底部均开设有滑孔，四个所述顶杆的底端分别延伸至四个所述滑孔内，四个所述顶杆的底端均固定安装有抵触块，四个所述抵触块的底部均开设有六角凹槽。
[0011]优选的，四个所述腔体的两侧内壁上均固定安装有直杆，四个所述直杆上均滑动安装有滑动块，四个所述滑动块分别与四个所述卡块固定连接，四个所述直杆上均套设有压簧，四个所述压簧的一端分别与四个所述滑动块的一侧外壁固定连接，四个所述压簧的另一端分别与四个所述腔体的一侧内壁固定连接。
[0012]优选的，四个所述顶杆上均套设有拉簧，四个所述拉簧的顶端分别与四个所述斜面顶块的底部固定连接，四个所述拉簧的底端分别与四个所述腔体的底部内壁固定连接。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的城市规划用道路隔离栏具有如下有益效果：
[0014]本技术提供一种城市规划用道路隔离栏，在隔离栏组装式，能够通过统一固定的方式节省对多个竖杆安装的时间，相较于传统的螺栓安装的方式，不仅更加的省时省力，节省人力，而且能够在竖杆损坏时快速的进行更换与维修，从而不会妨碍隔离栏整体的使用，提高隔离栏的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的城市规划用道路隔离栏第一实施例的结构示意图；
[0016]图2为图1所示的A部分的放大示意图；
[0017]图3为图1所示的避让槽的侧视结构示意图；
[0018]图4为本技术提供的城市规划用道路隔离栏第二实施例的示意图；
[0019]图5为图4所示的主栏杆的侧视剖视结构示意图；
[0020]图6为图5所示的B部分的放大示意图；
[0021]图7为图6所述的C部分的放大示意图。
[0022]图中标号：1、主栏杆；2、横柱；3、放置槽；4、衔接块；5、竖杆；6、通孔；7、腔室；8、边槽；9、限位柱；10、顶筒；11、连接杆；12、移动板；13、开口；14、调节板；15、卡孔；16、避让槽；17、固定块；18、卡板；19、安装块；20、凹槽；21、定位块；22、警示板；23、腔体；24、卡槽；25、卡块；26、斜面槽；27、滑杆；28、斜面顶块；29、顶杆。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0024]第一实施例
[0025]请结合参阅图1
‑
图3，在本技术的第一实施例中，城市规划用道路隔离栏包括：两个主栏杆1，两个主栏杆1起到直接的支撑效果，为整个隔离栏装置提供稳定性；两个横柱2，两个所述横柱2均通过螺栓固定安装在两个所述主栏杆1相互靠近的一侧外壁上，两个横柱2用于对两个主栏杆1的连接与固定；多个放置槽3，多个所述放置槽3分别开设在两个所述横柱2相互靠近的一侧外壁上，多个放置槽3均用于为多个衔接块4的放置提供空间，方便对多个竖杆5的固定；多个衔接块4，多个所述衔接块4均设置在多个所述放置槽3内，多个所述衔接块4的一侧外壁均延伸至相对应的所述放置槽3外，在对多个衔接块4的固定后实现对相对应的竖杆5进行固定；多个竖杆5，多个所述竖杆5均固定安装在相对应的两个所述衔接块4相互靠近的一侧外壁上，多个所述竖杆5均位于两个所述横柱2之间，多个竖杆5起到主要的隔离效果；多个通孔6，多个所述通孔6均开设在多个所述衔接块4的一侧外壁上，多个通孔6方便对多个衔接块4进行固定。
[0026]两个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市规划用道路隔离栏，其特征在于，包括：两个主栏杆；两个横柱，两个所述横柱均通过螺栓固定安装在两个所述主栏杆相互靠近的一侧外壁上；多个放置槽，多个所述放置槽分别开设在两个所述横柱相互靠近的一侧外壁上；多个衔接块，多个所述衔接块均设置在多个所述放置槽内，多个所述衔接块的一侧外壁均延伸至相对应的所述放置槽外；多个竖杆，多个所述竖杆均固定安装在相对应的两个所述衔接块相互靠近的一侧外壁上，多个所述竖杆均位于两个所述横柱之间；多个通孔，多个所述通孔均开设在多个所述衔接块的一侧外壁上。2.根据权利要求1所述的城市规划用道路隔离栏，其特征在于，两个所述横柱上均开设有腔室，两个所述腔室相互靠近的一侧内壁上均开设有多个边槽，多个所述边槽的一侧内壁上均固定安装有限位柱，多个所述限位柱上均滑动套设有顶筒，多个所述顶筒的一端分别延伸至多个所述放置槽内并贯穿相对应的所述通孔，多个所述顶筒的外壁上均固定安装有连接杆，两个所述腔室相互远离的一侧内壁上均滑动安装有移动板，多个所述连接杆的一端分别延伸至两个所述腔室内并与相对应的所述移动板的一侧外壁固定连接，两个所述腔室相互远离的一侧内壁上均开设有开口，两个所述移动板相互远离的一侧外壁上均固定安装有调节板，两个所述调节板相互远离的一侧分别延伸至两个所述开口内，两个所述调节板的一侧外壁上均开设有卡孔，两个所述卡孔的内壁上均开设有两个避让槽，两个所述开口的一侧内壁上均固定安装有固定块，两个所述固定块的一侧往外壁上均转动安装有卡板。3.根据权利要求2所述的城市规划用道路隔离栏，其特征在于，两个所述顶筒的一端上均固定安装有挡板，两个所述限位柱上均套设有弹簧，两个所述弹簧的一端分别与两个所述挡板的一侧外壁固定连接，两个所述限位柱的另一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓曦，
申请(专利权)人：刘晓曦，
类型：新型
国别省市：