一种新型市政护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了护栏技术领域的一种新型市政护栏，包括底座、支杆、固定杆、延伸杆和防越装置，所述支杆位于所述底座的上方，所述固定杆位于所述支杆的内腔，所述延伸杆固定连接在所述支杆的顶部，所述防越装置固定连接在所述延伸杆的内侧壁上侧之间，所述底座的顶部中间固定连接有固定板，所述固定板的顶部焊接有第一弹簧，且均匀分布，右侧所述支杆的右侧壁焊接有第二弹簧，该新型市政护栏，结构设计合理，可以有效对行人进行阻拦，避免因行人翻越护栏而导致的交通事故，使得护栏对受到的操作失误的汽车的撞击力有效进行缓冲拦截，避免车子带着护栏穿过中心线闯到对面车道，不会影响对面车道交通运行。响对面车道交通运行。响对面车道交通运行。

【技术实现步骤摘要】
一种新型市政护栏


[0001]本技术涉及护栏
，具体为一种新型市政护栏。

技术介绍

[0002]市政道路护栏又叫做城市交通镀锌喷塑钢护栏，适用城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等的隔离，具有美观、实用的特点，为了方便人们出行并防止发生事故，通常都会在道路中间设置若干个护栏，从而防止汽车发生越道行驶等事情。
[0003]现有的护栏结构简单，只能对道路进行隔离，无法阻拦行人横穿马路，翻越护栏，可能会导致交通事故，且现有的护栏对受到的操作失误的汽车的撞击力无法进行缓冲拦截，容易导致车子带着护栏穿过中心线闯到对面车道，影响对面车道交通运行，为此我们提出了一种新型市政护栏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型市政护栏，以解决上述
技术介绍
中提出了现有的护栏结构简单，只能对道路进行隔离，无法阻拦行人横穿马路，翻越护栏，且现有的护栏对受到的操作失误的汽车的撞击力无法进行缓冲拦截，容易导致车子带着护栏穿过中心线闯到对面车道的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型市政护栏，包括底座、支杆、固定杆、延伸杆和防越装置，所述支杆位于所述底座的上方，所述固定杆位于所述支杆的内腔，所述延伸杆固定连接在所述支杆的顶部，所述防越装置固定连接在所述延伸杆的内侧壁上侧之间，所述底座的顶部中间固定连接有固定板，所述固定板的顶部焊接有第一弹簧，且均匀分布，右侧所述支杆的右侧壁焊接有第二弹簧，且自上而下依次分布，所述固定杆的外侧壁套接有转筒，且自上而下依次排列，所述延伸杆的内侧壁之间焊接有铁网。
[0006]优选的，所述底座的顶部前后侧开有通孔，且自左向右依次排列。
[0007]优选的，所述支杆的内侧壁上下侧之间固定连接有横板，且下侧所述横板的底部与所述第一弹簧焊接。
[0008]优选的，所述转筒的外侧壁一周粘接有弹性块，且自上而下呈环形分布。
[0009]优选的，右侧所述延伸杆的外侧壁右侧焊接有第一铁链，且自上而下依次排列。
[0010]优选的，所述防越装置包括第二铁链和尖钩，所述第二铁链焊接在所述延伸杆的内侧壁上侧之间，所述尖钩固定连接在所述第二铁链的顶部中间。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新型市政护栏，通过在固定杆上安装的延伸杆、铁网和防越装置，延伸杆可以铁网增加护栏的高度，降低行人翻越的概率，配合防越装置，通过在第二铁链上安装的尖钩，可以有效对行人进行阻拦，避免因行人翻越护栏而导致的交通事故；通过在底座上安装的多个通孔可以有力地将底座固定在道路中心，通过安装的第一弹簧、固定杆、转筒，弹性块、第一铁链和第二弹簧，在护栏受到车辆的撞击
时，通过多根固定杆上的转筒和弹性块，将护栏受到的冲击力卸掉，配合第一弹簧的弹力，可以使得护栏将力度进行进一步卸力，第一铁链和第二弹簧将向着对面车道倾倒的护栏往回拉，与汽车的冲撞力进行相冲，进一步缓冲撞击力，使得护栏对受到的操作失误的汽车的撞击力有效进行缓冲拦截，避免车子带着护栏穿过中心线闯到对面车道，不会影响对面车道交通运行。
附图说明
[0012]图1为本技术立体结构示意图；
[0013]图2为本技术主视剖视结构示意图；
[0014]图3为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0015]图4为本技术图2中B处放大结构示意图。
[0016]图中：100、底座；110、通孔；120、固定板；130、第一弹簧；200、支杆；210、横板；220、第二弹簧；300、固定杆；310、转筒；320、弹性块；400、延伸杆；410、铁网；420、第一铁链；500、防越装置；510、第二铁链；520、尖钩。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]本技术提供一种新型市政护栏，可以有效对行人进行阻拦，避免因行人翻越护栏而导致的交通事故，使得护栏对受到的操作失误的汽车的撞击力有效进行缓冲拦截，避免车子带着护栏穿过中心线闯到对面车道，不会影响对面车道交通运行，请参阅图1
‑
4，包括底座100、支杆200、固定杆300、延伸杆400和防越装置500；
[0019]请再次参阅图1
‑
4，底座100的顶部中间固定连接有固定板120，固定板120的顶部焊接有第一弹簧130，且均匀分布，底座100用于安装连接支杆200、固定杆300、延伸杆400和防越装置500，固定板120用于底座100与第一弹簧130进行连接，第一弹簧130用于对护栏进行减震抗压操作；
[0020]请再次参阅图1、图2和图4，右侧支杆200的右侧壁焊接有第二弹簧220，且自上而下依次分布，支杆200位于底座100的上方，具体的，支杆200和底座100通过第一弹簧130和横板210相互配合进行固定连接，支杆200用于对横板210和第二弹簧220进行安装连接，第二弹簧220用于不同的护栏间进行连接和对冲击力进行回弹；
[0021]请再次参阅图1、图2和图4，固定杆300的外侧壁套接有转筒310，且自上而下依次排列，固定杆300位于支杆200的内腔，具体的，固定杆300通过与横板210支杆200进行连接，固定杆300固定连接在横板210的内侧壁上下侧之间，固定杆300用于转筒310进行安装连接，转筒310用于对汽车撞击力进行卸力缓冲；
[0022]请再次参阅图1
‑
3，延伸杆400的内侧壁之间焊接有铁网410，延伸杆400固定连接在支杆200的顶部，延伸杆400用于进行铁网410安装连接，铁网410用于对行人进行拦截；
[0023]请再次参阅图1
‑
3，防越装置500固定连接在延伸杆400的内侧壁上侧之间，防越装
置500用于防止行人进行翻越。
[0024]请再次参阅图1
‑
4，为了将底座100固定连接在道路中心，底座100的顶部前后侧开有通孔110，且自左向右依次排列。
[0025]请再次参阅图1、图2和图4，为了支杆200与固定杆300和底座100进行连接，支杆200的内侧壁上下侧之间固定连接有横板210，且下侧横板210的底部与第一弹簧130焊接。
[0026]请再次参阅图1、图2和图4，为了对汽车撞击力进行缓冲卸力操作，转筒310的外侧壁一周粘接有弹性块320，且自上而下呈环形分布。
[0027]请再次参阅图1
‑
3，为了对护栏间进行连接，右侧延伸杆400的外侧壁右侧焊接有第一铁链420，且自上而下依次排列。
[0028]请再次参阅图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型市政护栏，其特征在于：包括底座(100)、支杆(200)、固定杆(300)、延伸杆(400)和防越装置(500)，所述支杆(200)位于所述底座(100)的上方，所述固定杆(300)位于所述支杆(200)的内腔，所述延伸杆(400)固定连接在所述支杆(200)的顶部，所述防越装置(500)固定连接在所述延伸杆(400)的内侧壁上侧之间，所述底座(100)的顶部中间固定连接有固定板(120)，所述固定板(120)的顶部焊接有第一弹簧(130)，且均匀分布，右侧所述支杆(200)的右侧壁焊接有第二弹簧(220)，且自上而下依次分布，所述固定杆(300)的外侧壁套接有转筒(310)，且自上而下依次排列，所述延伸杆(400)的内侧壁之间焊接有铁网(410)。2.根据权利要求1所述的一种新型市政护栏，其特征在于：所述底座(100)的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴恒波，
申请(专利权)人：安徽中韵市政工程有限公司，
类型：新型
国别省市：