一种道路交通安全设施施工防撞护栏的连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及防撞护栏领域，具体公开了一种道路交通安全设施施工防撞护栏的连接装置，包括第一护栏连管和第二护栏连管，第一护栏连管的外侧套接有第一防漏扣管，所述第一防漏扣管的内侧壁设置有防漏条卡槽，所述防漏条卡槽的内部设置有浸油海绵，所述第二护栏连管的外侧套接有第二防漏扣管，所述第二防漏扣管位于靠近所述第一防漏扣管的一侧安装有卡扣件，所述卡扣件的外侧壁设置有预留安装槽，所述预留安装槽的内部安装有防漏条。防漏条整体和浸油海绵进行接触挤压，在当遇到阴雨天时雨水从第二防漏扣管和第一防漏扣管之间的缝隙流入时，在当水继续向内部流动时，在浸油海绵内部的油会对流入的雨水进行阻挡，从而起到一定的防锈作用。定的防锈作用。定的防锈作用。

【技术实现步骤摘要】
一种道路交通安全设施施工防撞护栏的连接装置


[0001]本技术涉及防撞护栏领域，具体是一种道路交通安全设施施工防撞护栏的连接装置。

技术介绍

[0002]防撞护栏是工业用防护栏，主要用于工厂、车间及仓库间设备与设施的防护与保护场合，因此在道路上通常需要布设防撞护栏进行防护作用，防撞护栏常用钢材所制，如圆钢管，方钢管或压型钢板，在护栏进行安装时通常需要进行一定的表面处理，表面处理工艺：全自动静电粉末喷涂(即喷塑)或喷漆，室外用防撞护栏的表面处理所用原料为防水性的材料，制成防撞护栏外形美观，且不易生锈。
[0003]但是，目前市场上的防撞护栏在进行连接时，两根连接管之间连接时通常会残留一定的缝隙，遇到雨水天气时雨水会通过缝隙进入到管道的内部，对没有进过防锈处理的管道造成锈蚀。

技术实现思路

[0004]针对现有的问题，本技术提供一种道路交通安全设施施工防撞护栏的连接装置，该装置组件包括管道连接构件、防漏条、防漏条卡槽、浸油海绵等配合使用可以有效的解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案：
[0006]一种道路交通安全设施施工防撞护栏的连接装置，包括第一护栏连管和第二护栏连管，所述第一护栏连管的外侧套接有第一防漏扣管，所述第一防漏扣管的内侧壁设置有防漏条卡槽，所述防漏条卡槽的内部设置有浸油海绵，所述第二护栏连管的外侧套接有第二防漏扣管，所述第二防漏扣管位于靠近所述第一防漏扣管的一侧安装有卡扣件，所述卡扣件的外侧壁设置有预留安装槽，所述预留安装槽的内部安装有防漏条。
[0007]所述第二护栏连管位于靠近所述第二防漏扣管的一端位于所述第一护栏连管的内侧安装有前插管。
[0008]所述第一护栏连管与所述第二护栏连管的下端均安装有安装立柱，所述第一护栏连管及所述第二护栏连管的下方位于所述安装立柱内侧安装有防撞管。
[0009]所述卡扣件与所述第一防漏扣管卡接，所述防漏条为橡胶材质构件。
[0010]所述前插管与所述第一护栏连管卡接。
[0011]所述防撞管与所述安装立柱固定连接，所述第一护栏连管及所述第二护栏连管的外侧位于所述安装立柱的内部安装有橡胶垫环。
[0012]所述防漏条与所述防漏条卡槽卡接，所述浸油海绵与所述防漏条卡槽固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、利用前插管和第一护栏连管进行卡接，同时再利用卡扣件和第一防漏扣管进行卡接，从而可以防止管道的内部会进入到雨水，同时上述的卡接方式也增加了两个护栏连
管之间的连接的紧密度。
[0015]2、防漏条整体和浸油海绵进行接触挤压，在当遇到阴雨天时雨水从第二防漏扣管和第一防漏扣管之间的缝隙流入时，在当水继续向内部流动时，在浸油海绵内部的油会对流入的雨水进行阻挡，从而起到一定的防锈作用。
附图说明
[0016]图1为一种道路交通安全设施施工防撞护栏的连接装置的结构示意图；
[0017]图2为一种道路交通安全设施施工防撞护栏的连接装置中护栏连管的连接示意图；
[0018]图3为一种道路交通安全设施施工防撞护栏的连接装置中第二防漏扣管的结构示意图；
[0019]图4为一种道路交通安全设施施工防撞护栏的连接装置中防漏扣管连接的结构示意图；
[0020]图5为一种道路交通安全设施施工防撞护栏的连接装置中A的局部放大图。
[0021]图中：1、第一护栏连管；2、第二护栏连管；3、管道连接构件；4、安装立柱；5、防撞管；201、前插管；301、第一防漏扣管；302、第二防漏扣管；303、卡扣件；304、预留安装槽；305、防漏条；306、防漏条卡槽；307、浸油海绵。
具体实施方式
[0022]下面结合具体技术对本技术进一步进行描述。
[0023]如图1
‑
5所示，在本实施例中，结合图1至图5说明本实施方式，本实施方式提供了一种道路交通安全设施施工防撞护栏的连接装置，包括管道连接构件3,管道连接构件3由第一防漏扣管301和第二防漏扣管302构成，第一防漏扣管301安装在第一护栏连管1的外侧壁，第一防漏扣管301的内侧壁设置有防漏条卡槽306，防漏条卡槽306的内部设置有浸油海绵307，浸油海绵307与防漏条卡槽306固定连接，第二防漏扣管302安装在第二护栏连管2的外侧壁，第二防漏扣管302位于靠近第一防漏扣管301的一侧安装有卡扣件303，卡扣件303的外径尺寸长度与第一防漏扣管301的内径尺寸长度相契合，卡扣件303的外侧壁设置有预留安装槽304，预留安装槽304的内部安装有防漏条305，第二护栏连管2位于靠近第二防漏扣管302的一端位于第一护栏连管1的内侧安装有前插管201，在当将第一护栏连管1和第二护栏连管2连接时，先利用将第二护栏连管2安装有前插管201的一端伸入到第一护栏连管1的内部，同时使得卡扣件303伸入到第一防漏扣管301的内部，使得卡扣件303外侧的防漏条305卡接在防漏条卡槽306的内部，防漏条305整体和浸油海绵307进行接触挤压，在当遇到阴雨天时雨水从第二防漏扣管302和第一防漏扣管301之间的缝隙流入时，在当水继续向内部流动时，在浸油海绵307内部的油会对流入的雨水进行阻挡，从而起到一定的防锈作用，防止雨水进入到第一护栏连管1和第二护栏连管2内部会从内部发生锈蚀。
[0024]如图1所示，在本实施例中，第一护栏连管1与第二护栏连管2的下端均安装有安装立柱4，第一护栏连管1及第二护栏连管2的外侧位于安装立柱4的内部安装有橡胶垫环，第一护栏连管1及第二护栏连管2的下方位于安装立柱4内侧安装有防撞管5，防撞管5与安装立柱4固定连接。
[0025]本技术的工作原理是：在进行安装时，利用将第一护栏连管1和第二护栏连管2连接时，先利用将第二护栏连管2安装有前插管201的一端伸入到第一护栏连管1的内部，同时使得卡扣件303伸入到第一防漏扣管301的内部，使得卡扣件303外侧的防漏条305卡接在防漏条卡槽306的内部，防漏条305整体和浸油海绵307进行接触挤压，在当遇到阴雨天时雨水从第二防漏扣管302和第一防漏扣管301之间的缝隙流入时，在当水继续向内部流动时，在浸油海绵307内部的油会对流入的雨水进行阻挡，从而起到一定的防锈作用，防止雨水进入到第一护栏连管1和第二护栏连管2内部会从内部发生锈蚀。
[0026]以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路交通安全设施施工防撞护栏的连接装置，包括第一护栏连管(1)和第二护栏连管(2)，其特征在于，所述第一护栏连管(1)的外侧套接有第一防漏扣管(301)，所述第一防漏扣管(301)的内侧壁设置有防漏条卡槽(306)，所述防漏条卡槽(306)的内部设置有浸油海绵(307)，所述第二护栏连管(2)的外侧套接有第二防漏扣管(302)，所述第二防漏扣管(302)位于靠近所述第一防漏扣管(301)的一侧安装有卡扣件(303)，所述卡扣件(303)的外侧壁设置有预留安装槽(304)，所述预留安装槽(304)的内部安装有防漏条(305)。2.根据权利要求1所述的一种道路交通安全设施施工防撞护栏的连接装置，其特征在于，所述第二护栏连管(2)位于靠近所述第二防漏扣管(302)的一端位于所述第一护栏连管(1)的内侧安装有前插管(201)。3.根据权利要求1所述的一种道路交通安全设施施工防撞护栏的连接装置，其特征在于，所述第一护栏连管(1)与所述第二护栏连管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄玺蒙，
申请(专利权)人：黄玺蒙，
类型：新型
国别省市：