一种汽车翼子板胎模结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车翼子板胎模结构，包括翼子板胎模托板，设置在翼子板胎模托板底部的支撑架结构，与支撑架结构连接的底部支撑板以及设置在底部支撑板下方的底座结构，所述翼子板胎模托板的内侧面为弧形面，翼子板胎模托板的内侧面与汽车翼子板的表面形状吻合，翼子板胎模托板上设有多个吸盘安装工位，吸盘安装工位处安装吸盘，汽车翼子板钣金通过底部的吸盘吸附固定，汽车翼子板钣金固定方便且不会影响滚边机器人对汽车翼子板钣金进行连贯性的滚边加工；该胎模结构由分体的翼子板胎模托板、支撑架结构、底部支撑板以及底座结构组成，整体组装方便，使用灵活。使用灵活。使用灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车翼子板胎模结构


[0001]本技术涉及汽车钣金加工领域，尤其是涉及一种汽车翼子板胎模结构。

技术介绍

[0002]汽车翼子板属于汽车的钣金配件结构，汽车翼子板钣金在完成主体结构成型加工后，需要对汽车翼子板钣金的周围进行滚边加工处理，汽车翼子板钣金进行滚边加工时，通过汽车翼子板胎模将汽车翼子板钣金固定，汽车翼子板胎模外侧的滚边机器人对汽车翼子板钣金进行滚边加工。
[0003]现有的汽车翼子板胎模结构主要包括底座以及设置在底座顶部的支撑板，支撑板的表面弧形部与汽车翼子板的表面吻合，实际使用时，现有的汽车翼子板胎模结构需要借助外在的夹具来固定汽车翼子板钣金，不方便滚边机器人对汽车翼子板钣金进行连贯性的滚边加工，而且，现有的汽车翼子板胎模结构整体结构笨重，使用灵活度不高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种汽车翼子板胎模结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种汽车翼子板胎模结构，包括翼子板胎模托板，设置在翼子板胎模托板底部的支撑架结构，与支撑架结构连接的底部支撑板以及设置在底部支撑板下方的底座结构，所述翼子板胎模托板的内侧面为弧形面，翼子板胎模托板的内侧面与汽车翼子板的表面形状吻合；
[0007]所述翼子板胎模托板上设有多个吸盘安装工位，吸盘安装工位处安装吸盘；
[0008]所述支撑架结构包括与所述翼子板胎模托板底部固定连接的多个支撑架以及设置在支撑架端部的连接块，连接块通过螺栓与所述底部支撑板固定连接。
[0009]进一步，所述底座结构包括底座型材架以及设置在底座型材架底部的支撑垫。
[0010]进一步，所述底座型材架包括方形框架以及设置在方形框架内的多个横向加强筋。
[0011]进一步，所述底部支撑板通过螺栓固定在底座型材架上。
[0012]进一步，所述支撑架与连接块一体成型。
[0013]进一步，胎模结构的外侧设有滚边机器人，滚边机器人对翼子板胎模托板上的汽车翼子板钣金进行滚边加工形成汽车翼子板。
[0014]本技术的有益效果为：该结构的翼子板胎模托板的内侧面为弧形面，翼子板胎模托板的内侧面与汽车翼子板的表面形状吻合；翼子板胎模托板上设有多个吸盘安装工位，吸盘安装工位处安装吸盘，汽车翼子板钣金通过底部的吸盘吸附固定，汽车翼子板钣金固定方便且不会影响滚边机器人对汽车翼子板钣金进行连贯性的滚边加工；
[0015]该胎模结构由分体的翼子板胎模托板、支撑架结构、底部支撑板以及底座结构组
成，整体组装方便，使用灵活。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术另一角度的结构示意图；
[0018]图3为本技术底座结构的示意图。
具体实施方式
[0019]如图1至图3所示，一种汽车翼子板胎模结构，包括翼子板胎模托板1，设置在翼子板胎模托板1底部的支撑架结构，与支撑架结构连接的底部支撑板2以及设置在底部支撑板2下方的底座结构，翼子板胎模托板1的内侧面为弧形面，翼子板胎模托板1的内侧面与汽车翼子板的表面形状吻合；
[0020]翼子板胎模托板1上设有多个吸盘安装工位3，吸盘安装工位3处安装吸盘；
[0021]支撑架结构包括与翼子板胎模托板1底部固定连接的多个支撑架4以及设置在支撑架4端部的连接块5，连接块5通过螺栓与底部支撑板2固定连接。
[0022]底座结构包括底座型材架6以及设置在底座型材架6底部的支撑垫7。
[0023]底座型材架6包括方形框架8以及设置在方形框架8内的多个横向加强筋9。
[0024]其中，底部支撑板2通过螺栓固定在底座型材架6上。支撑架4与连接块5一体成型。胎模结构的外侧设有滚边机器人，滚边机器人对翼子板胎模托板上的汽车翼子板钣金进行滚边加工形成汽车翼子板。
[0025]该结构的翼子板胎模托板1的内侧面为弧形面，翼子板胎模托板1的内侧面与汽车翼子板的表面形状吻合；翼子板胎模托板1上设有多个吸盘安装工位3，吸盘安装工位3处安装吸盘，汽车翼子板钣金通过底部的吸盘吸附固定，汽车翼子板钣金固定方便且不会影响滚边机器人对汽车翼子板钣金进行连贯性的滚边加工；
[0026]该胎模结构由分体的翼子板胎模托板、支撑架结构、底部支撑板以及底座结构组成，整体组装方便，使用灵活。
[0027]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车翼子板胎模结构，包括翼子板胎模托板，设置在翼子板胎模托板底部的支撑架结构，与支撑架结构连接的底部支撑板以及设置在底部支撑板下方的底座结构，其特征在于，所述翼子板胎模托板的内侧面为弧形面，翼子板胎模托板的内侧面与汽车翼子板的表面形状吻合；所述翼子板胎模托板上设有多个吸盘安装工位，吸盘安装工位处安装吸盘；所述支撑架结构包括与所述翼子板胎模托板底部固定连接的多个支撑架以及设置在支撑架端部的连接块，连接块通过螺栓与所述底部支撑板固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板胎模结构，其特征在于，所述底座结构包括底座型...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋明永，
申请(专利权)人：宁海繁速机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：