一种汽车前盖胎模结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车前盖胎模结构，包括汽车前盖胎膜框架，汽车前盖胎膜框架包括环形支撑架以及安装在环形支撑架底部的支撑座，所述环形支撑架的表面设有与汽车前盖表面形状吻合的弧形部，环形支撑架上设有多个吸盘安装工位，吸盘安装工位处安装吸盘；支撑座的内侧设有多个加强筋，加强筋上固定安装托块，托块的表面带有支撑面，所述汽车前盖胎膜框架上安置汽车前盖钣金，汽车前盖钣金通过底部的吸盘吸附固定，汽车前盖钣金的底部被所述托块支撑；汽车前盖钣金与胎模的吻合精度高，汽车前盖钣金固定方便且不会影响滚边机器人对汽车前盖钣金进行连贯性的滚边加工。前盖钣金进行连贯性的滚边加工。前盖钣金进行连贯性的滚边加工。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前盖胎模结构


[0001]本技术涉及汽车钣金加工领域，尤其是涉及一种汽车前盖胎模结构。

技术介绍

[0002]汽车前盖属于汽车的钣金配件结构，汽车前盖钣金在完成主体结构成型加工后，需要对汽车前盖钣金的周围进行滚边加工处理，汽车前盖钣金进行滚边加工时，通过汽车前盖胎模将汽车前盖钣金固定，汽车前盖胎模外侧的滚边机器人对汽车前盖钣金进行滚边加工。
[0003]现有的汽车前盖胎模结构主要包括底座以及设置在底座顶部的支撑板，支撑板的表面弧形部与汽车前盖的表面吻合，实际使用时，现有的汽车前盖胎模结构需要借助外在的夹具来固定汽车前盖钣金，不方便滚边机器人对汽车前盖钣金进行连贯性的滚边加工，而且，现有的汽车前盖胎模结构整体结构笨重，使用灵活度不高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种汽车前盖胎模结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种汽车前盖胎模结构，包括汽车前盖胎膜框架，汽车前盖胎膜框架包括环形支撑架以及安装在环形支撑架底部的支撑座，所述环形支撑架的表面设有与汽车前盖表面形状吻合的弧形部，环形支撑架上设有多个吸盘安装工位，吸盘安装工位处安装吸盘；
[0007]所述支撑座的内侧设有多个加强筋，加强筋上固定安装托块，托块的表面带有支撑面，所述汽车前盖胎膜框架上安置汽车前盖钣金，汽车前盖钣金通过底部的吸盘吸附固定，汽车前盖钣金的底部被所述托块支撑；
[0008]所述环形支撑架的周面上设有多个固定把手，支撑座的侧面设有固定机构，固定机构包括与所述支撑座固定连接的两个夹紧板，夹紧板上设有夹紧固定座。
[0009]进一步，所述加强筋包括固定在所述支撑座内侧的横向加强筋和纵向加强筋。
[0010]进一步，所述支撑座的周面上嵌入固定块，支撑座通过固定块固定安装。
[0011]进一步，所述汽车前盖胎膜框架的外侧设有滚边机器人，滚边机器人对汽车前盖胎膜框架上的汽车前盖钣金进行滚边加工形成汽车前盖。
[0012]进一步，所述托块的数量为两个。
[0013]本技术的有益效果为：该胎模结构的环形支撑架的表面设有与汽车前盖表面形状吻合的弧形部，环形支撑架上设有多个吸盘安装工位，吸盘安装工位处安装吸盘，支撑座的内侧设有多个加强筋，加强筋上固定安装托块，托块的表面带有支撑面，汽车前盖胎膜框架上安置汽车前盖钣金，汽车前盖钣金通过底部的吸盘吸附固定，汽车前盖钣金的底部被托块支撑，汽车前盖钣金与胎模的吻合精度高，汽车前盖钣金固定方便且不会影响滚边机器人对汽车前盖钣金进行连贯性的滚边加工；
[0014]而且，该胎模结构由分体的环形支撑架以及支撑座组成，支撑座的内侧设有多个加强筋，加强筋保证了支撑座的整体强度，胎模结构整体结构紧凑，轻便灵活；支撑座的侧面设有固定机构，固定机构包括与支撑座固定连接的两个夹紧板，夹紧板上设有夹紧固定座，支撑座固定方便。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0016]如图1所示，一种汽车前盖胎模结构，包括汽车前盖胎膜框架，汽车前盖胎膜框架包括环形支撑架1以及安装在环形支撑架1底部的支撑座2，环形支撑架1的表面设有与汽车前盖表面形状吻合的弧形部3，环形支撑架1上设有多个吸盘安装工位4，吸盘安装工位4处安装吸盘；
[0017]支撑座2的内侧设有多个加强筋，加强筋包括固定在支撑座2内侧的横向加强筋5和纵向加强筋6，加强筋上固定安装托块7，托块7的表面带有支撑面8，托块7的数量为两个，汽车前盖胎膜框架上安置汽车前盖钣金，汽车前盖钣金通过底部的吸盘吸附固定，汽车前盖钣金的底部被托块7支撑；
[0018]环形支撑架1的周面上设有多个固定把手12，支撑座2的侧面设有固定机构，固定机构包括与支撑座2固定连接的两个夹紧板9，夹紧板9上设有夹紧固定座10。支撑座2的周面上嵌入固定块11，支撑座2通过固定块11固定安装。
[0019]汽车前盖胎膜框架的外侧设有滚边机器人，滚边机器人对汽车前盖胎膜框架上的汽车前盖钣金进行滚边加工形成汽车前盖。
[0020]该胎模结构的环形支撑架1的表面设有与汽车前盖表面形状吻合的弧形部3，环形支撑架1上设有多个吸盘安装工位4，吸盘安装工位4处安装吸盘，支撑座2的内侧设有多个加强筋，加强筋上固定安装托块7，托块7的表面带有支撑面8，汽车前盖胎膜框架上安置汽车前盖钣金，汽车前盖钣金通过底部的吸盘吸附固定，汽车前盖钣金的底部被托块7支撑，汽车前盖钣金与胎模的吻合精度高，汽车前盖钣金固定方便且不会影响滚边机器人对汽车前盖钣金进行连贯性的滚边加工；
[0021]而且，该胎模结构由分体的环形支撑架1以及支撑座2组成，支撑座2的内侧设有多个加强筋，加强筋保证了支撑座的整体强度，胎模结构整体结构紧凑，轻便灵活；支撑座的侧面设有固定机构，固固定机构包括与支撑座2固定连接的两个夹紧板9，夹紧板9上设有夹紧固定座10。支撑座2的周面上嵌入固定块11，支撑座2通过固定块11固定安装，支撑座2固定方便。
[0022]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前盖胎模结构，包括汽车前盖胎膜框架，汽车前盖胎膜框架包括环形支撑架以及安装在环形支撑架底部的支撑座，其特征在于，所述环形支撑架的表面设有与汽车前盖表面形状吻合的弧形部，环形支撑架上设有多个吸盘安装工位，吸盘安装工位处安装吸盘；所述支撑座的内侧设有多个加强筋，加强筋上固定安装托块，托块的表面带有支撑面，所述汽车前盖胎膜框架上安置汽车前盖钣金，汽车前盖钣金通过底部的吸盘吸附固定，汽车前盖钣金的底部被所述托块支撑；所述环形支撑架的周面上设有多个固定把手，支撑座的侧面设有固定机构，固定机构包括与所述支撑座固定连接的两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋明永，
申请(专利权)人：宁海繁速机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：