一种车模摄像头的固定臂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车模摄像头的固定臂。该固定臂能够给车模安装摄像头，让驾驶员观看到第三人称视角的画面，固定臂设计巧妙，能降低对车壳的装卸和追逐时后车的负面影响。能降低对车壳的装卸和追逐时后车的负面影响。能降低对车壳的装卸和追逐时后车的负面影响。

【技术实现步骤摘要】
一种车模摄像头的固定臂


[0001]本技术涉及车模领域和视频图传领域，特别涉及一种车模摄像头的固定臂。

技术介绍

[0002]随着车模技术的发展，车模的遥控和驾驶性能逐步提高，同时造价大幅降低，让这项运动能够在社会大众中普及。但目前由于车模的操纵者需要时刻直接目视车模和赛道，导致车模比赛需要开阔的扁平专用赛场，制约了车模运动的发展。
[0003]随着视频图传技术的发展，设备小型化和成本的降低，能够在车模上安装摄像头和图传设备，从而让驾驶者通过实时画面遥控驾驶车模，允许车模与驾驶者之间存在障碍物，降低了车模比赛场地的制约。
[0004]但是，目前的摄像头如果采用第一人称视角的位置安装于车头或者车顶，它的视觉盲区极大，不利于多车竞赛追逐，也会影响到车壳的装卸。在后置第三人称视角位置固定摄像头时，能极大缩小视觉盲区，但常规方案的悬臂会对车壳装卸和后车行驶造成明显影响，比赛追逐时，后车要额外避让前车的摄像头固定臂，降低了模拟赛车的逼真度。
[0005]为了解决目前市场上的方案所存在的缺点，有必要提供一种技术方案，解决上述问题，帮助用户在车模上固定摄像头获取第三人称画面，减少摄像头和固定臂对车壳装卸和后车行驶的影响。

技术实现思路

[0006]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种车模摄像头的固定臂，具有在获取第三人称视角时降低对车壳装卸和后车驾驶影响的特点。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车模摄像头的固定臂，所述固定臂包括：结构固定端，结构固定端提供了刚性连接方式的安装条件，用于把所述固定臂与车模的车架结构牢固固定；车壳避让段，车壳避让段从车模的外壳下方向外延伸，用于降低所述固定臂对外壳装拆操作的影响；后车避让段，后车避让段按车模外壳尾部相同的角度向上延伸，延伸超过车头高度后水平向后延伸，用于在多车竞赛时降低所述固定臂对后车行驶的影响，并让后车的追尾碰撞效果与不安装所述固定臂直接撞击车壳时近似；悬挑段，悬挑段以斜线的最短路径延伸，让摄像头与车模之间保持合理的距离和角度，减少所述固定臂对拍摄画面的遮挡，实现良好的取景效果；摄像头固定端，摄像头固定端提供了刚性连接方式的安装条件，用于把摄像头及支架牢固固定在所述固定臂上。
[0008]本技术的有益效果是：用户在车模上固定摄像头来获取第三人称画面，减少摄像头和固定臂对车壳装卸和后车行驶的影响。所述固定臂使用方便，布局紧凑，外形简约友好，能够得到盲区最小的第三人称画面，而且不影响外壳的装卸和后车追逐的行驶，能够降低车模运动对比赛场地的要求，有益于车模运动的普及。
附图说明
[0009]图1是本技术一实施例所提供的车模摄像头的固定臂的连接关系示意图。
[0010]图2是本技术一实施例所提供的车模摄像头的固定臂的部件示意图。
[0011]图3是本技术一实施例所提供的车模摄像头的固定臂的连接示意图。
[0012]图4是本技术一实施例所提供的车模摄像头的固定臂的车壳装卸和后车行驶示意图。
具体实施方式
[0013]本部分结合附图对实施例的描述仅限于示范性和解释性的范畴，本技术还可以采用不同于在此描述的其它方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的实施例的限制。
[0014]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0015]下面结合附图及实施例，对本技术进行更详细的描述。
[0016]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种车模摄像头的固定臂1。
[0017]所述固定臂1包括：结构固定端101，结构固定端101提供了刚性连接方式的安装条件，用于把所述固定臂1与车模的车架结构2牢固固定；车壳避让段102，车壳避让段102从车模的外壳4下方向外延伸，用于降低所述固定臂1对外壳4装拆操作的影响；后车避让段103，后车避让段103按车模外壳4尾部相同的角度向上延伸，延伸超过车头高度后水平向后延伸，用于在多车竞赛时降低所述固定臂1对后车5行驶的影响，并让后车5的追尾碰撞效果与不安装所述固定臂1直接撞击车壳4时近似；悬挑段104，悬挑段以斜线的最短路径延伸，让摄像头5与车模之间保持合理的距离和角度，减少所述固定臂1对拍摄画面的遮挡，实现良好的取景效果；摄像头固定端105，摄像头固定端105提供了刚性连接方式的安装条件，用于把摄像头及支架3牢固固定在所述固定臂1上。
[0018]用户使用螺丝连接车架结构、所述固定臂和摄像头，实现固定。从而实现摄像头的安装。所述固定臂使用方便，布局紧凑，外形简约友好，能够得到盲区最小的第三人称画面，而且不影响外壳的装卸和后车追逐的行驶，能够降低车模运动对比赛场地的要求，有益于车模运动的普及。
[0019]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而并非对其进行限制，凡未脱离本技术精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本技术技术方案的范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车模摄像头的固定臂，其特征在于，所述固定臂包括：结构固定端，结构固定端把所述固定臂与车模的车架结构牢固固定；车壳避让段，车壳避让段从车模的外壳下方向外延伸；后车避让段，后车避...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨跃龙，
申请(专利权)人：杨跃龙，
类型：新型
国别省市：