一种360度全景行车辅助系统后置摄像头技术方案

本实用新型专利技术提出一种360度全景行车辅助系统后置摄像头，需要左右调节摄像头的视角时，旋转紧固件，紧固件与第一安装件相对活动，卡扣部不挤压安装孔的内壁，从而使第二安装件与卡扣部相对活动，由于摄像头与固定部活动连接，旋转第二安装件，从而使第二安装件带动摄像头一同旋转，进而左右调节摄像头的视角，需要上下调节摄像头的视角时，拧松旋拧件，上下调节摄像头的位置，摄像头以固定部的中心线为轴转动，从而上下调节摄像头的视角，最后拧紧紧固件，使第二安装件与第一安装件固定，拧紧旋拧件，使摄像头与第二安装件固定，360度全景行车辅助系统后置摄像头能够根据不同驾驶者的需求调节摄像头的角度，从而更好的辅助驾驶员驾驶。员驾驶。员驾驶。

【技术实现步骤摘要】
一种360度全景行车辅助系统后置摄像头


[0001]本技术涉及汽车配件领域，尤其是一种360度全景行车辅助系统后置摄像头。

技术介绍

[0002]当驾驶员在驾驶途中或者倒车时，想要了解后方情况时，通常采用车内设置的后视镜来获知后方的环境情况，但是从后视镜所能获取的视野范围十分有限，导致无法准确的获知汽车后方的环境情况，特别是倒车时，由于后视镜不能看到汽车后面的盲区，从而给驾驶员带来了很大的困难。
[0003]随着倒车雷达与后置摄像头的普及，极大程度方便了驾驶员的驾驶，现有的后置摄像头在安装时，首先需要在后备箱的盖板上打孔，其次将后置摄像头固定安装到后备箱的盖板上，使后置摄像头平视且居中对准汽车的后方。由于后置摄像头固定到后备箱的盖板上，安装的后置摄像头一旦固定就无法再次调节后置摄像头的视角；其次不同驾驶员的驾驶习惯不同，因为后置摄像头固定到后备箱的盖板上无法再次调节，从而导致后置摄像头无法更好的根据不同的驾驶员调节不同的视角，导致后置摄像头无法更好的辅助驾驶员驾驶汽车。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本技术提出一种360度全景行车辅助系统后置摄像头。
[0005]本技术通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术提出一种360度全景行车辅助系统后置摄像头，所述360度全景行车辅助系统后置摄像头包括：第一安装件、紧固件、第二安装件、旋拧件、摄像头，所述第一安装件上设有第一螺纹部、环绕在所述第一螺纹部外的卡扣部，所述第一螺纹部与所述卡扣部之间形成收容槽，所述紧固件上设有圆台、贯穿所述圆台的通孔，所述通孔内设有第二螺纹部，所述第二安装件上设有安装孔，所述卡扣部贯穿所述安装孔，所述第二安装件与所述卡扣部的卡勾抵接，所述圆台活动收容于所述收容槽内，所述第一螺纹部收容于所述通孔内并与所述第二螺纹部螺纹连接，所述第二安装件对称设有两个固定部，所述摄像头位于两个所述固定部之间，所述摄像头分别与两个所述固定部活动连接，所述旋拧件贯穿其中一个所述固定部并延伸至所述摄像头内与所述摄像头螺纹连接，所述第一安装件远离所述卡扣部一侧设有粘贴层，所述圆台的最大直径大于所述卡扣部的直径，所述卡扣部上设有多个凹槽。
[0007]进一步的，所述摄像头两侧均设有安装槽，所述固定部与所述安装槽一一对应，所述固定部收容于所述安装槽内，所述摄像头设有螺孔，所述螺孔与其中一个所述安装槽相连通，所述旋拧件上凸设第三螺纹部，所述第三螺纹部依次贯穿其中一个所述固定部、其中一个所述安装槽延伸至所述螺孔内并与所述螺孔螺纹连接。
[0008]进一步的，所述圆台上设有定位圈，所述定位圈的直径大于所述第二螺纹部的直径，所述定位圈的直径小于所述卡扣部的直径。
[0009]进一步的，所述摄像头上设有摩擦部。
[0010]进一步的，所述第二安装件包括两个夹持板，两个所述固定部对称分布在两个所述夹持板上。
[0011]进一步的，所述第一安装件上设有贯穿所述第一安装件的过线孔，所述过线孔与所述第二安装件的内部相连通。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]本技术提出一种360度全景行车辅助系统后置摄像头，需要左右调节摄像头的视角时，拧松紧固件，紧固件与第一安装件相对活动，卡扣部不挤压安装孔的内壁，从而使第二安装件与卡扣部相对活动，由于摄像头与固定部活动连接，左右旋转第二安装件，从而使第二安装件带动摄像头一同旋转，进而左右调节摄像头的视角，需要上下调节摄像头的视角时，拧松旋拧件，上下调节摄像头的位置，摄像头以固定部的中心线为轴转动，从而上下调节摄像头的视角，最后拧紧紧固件，使第二安装件与第一安装件固定，拧紧旋拧件，使摄像头与第二安装件固定，360度全景行车辅助系统后置摄像头能够根据不同驾驶者的需求调节摄像头的角度，从而更好的辅助驾驶员驾驶。
附图说明
[0014]图1为本技术的360度全景行车辅助系统后置摄像头的分解图；
[0015]图2为本技术的360度全景行车辅助系统后置摄像头的立体图；
[0016]图3为本技术的第一安装件的立体图；
[0017]图4为本技术的紧固件的立体图；
[0018]图5为本技术的第二安装件的立体图；
[0019]图6为本技术的摄像头的立体图。
具体实施方式
[0020]为了更加清楚、完整的说明本技术的技术方案，下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0021]请参考图1至图6，本技术提出一种360度全景行车辅助系统后置摄像头，所述360度全景行车辅助系统后置摄像头包括：第一安装件10、紧固件20、第二安装件30、旋拧件40、摄像头50，所述第一安装件10上设有第一螺纹部11、环绕在所述第一螺纹部11外的卡扣部12，所述第一螺纹部11与所述卡扣部12之间形成收容槽13，所述紧固件20上设有圆台21、贯穿所述圆台21的通孔22，所述通孔22内设有第二螺纹部221，所述第二安装件30上设有安装孔31，所述卡扣部12贯穿所述安装孔31，所述第二安装件30与所述卡扣部12的卡勾抵接，所述圆台21活动收容于所述收容槽13内，所述第一螺纹部11收容于所述通孔22内并与所述第二螺纹部221螺纹连接，所述第二安装件30对称设有两个固定部32，所述摄像头50位于两个所述固定部32之间，所述摄像头50分别与两个所述固定部32活动连接，所述旋拧件40贯穿其中一个所述固定部32并延伸至所述摄像头50内与所述摄像头50螺纹连接，所述第一安装件10远离所述卡扣部12一侧设有粘贴层14，所述圆台21的最大直径大于所述卡扣部12的直径，所述卡扣部12上设有多个凹槽121。
[0022]在本实施方式中，所述圆台21为锥形圆台，所述第二安装件30与所述卡扣部12的
卡勾抵接，防止所述第二安装件30从所述卡扣部12上脱落，所述360度全景行车辅助系统后置摄像头能够通过所述粘贴层14固定到汽车后备箱的盖板上，需要左右调节所述摄像头50的视角时，旋转所述紧固件20，所述紧固件20与所述第一安装件10相对活动，所述卡扣部12不挤压所述安装孔31的内壁，从而使所述第二安装件30与所述卡扣部12相对活动，由于所述摄像头50与所述固定部32活动连接，旋转所述第二安装件30，从而使所述第二安装件30带动所述摄像头50一同旋转，进而左右调节所述摄像头50的视角，需要上下调节所述摄像头50的视角时，拧松所述旋拧件40，上下调节所述摄像头50的位置，所述摄像头50以所述固定部32的中心线为轴转动，从而上下调节所述摄像头50的视角，最后拧紧所述紧固件20，由于所述圆台21的最大直径大于所述卡扣部12的直径，所述卡扣部12上设有多个所述凹槽121，使得所述紧固件20向靠近所述第一安装件10的方向运动，所述圆台21挤压所述卡扣部12，使所述卡扣部12产生形变，由于所述卡扣部12贯穿所述第二安装件30，在所述圆台21的挤压下，所述卡扣部12进一步挤压所述第二安装件30，从而使所述第二安装件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种360度全景行车辅助系统后置摄像头，其特征在于，所述360度全景行车辅助系统后置摄像头包括：第一安装件、紧固件、第二安装件、旋拧件、摄像头，所述第一安装件上设有第一螺纹部、环绕在所述第一螺纹部外的卡扣部，所述第一螺纹部与所述卡扣部之间形成收容槽，所述紧固件上设有圆台、贯穿所述圆台的通孔，所述通孔内设有第二螺纹部，所述第二安装件上设有安装孔，所述卡扣部贯穿所述安装孔，所述第二安装件与所述卡扣部的卡勾抵接，所述圆台活动收容于所述收容槽内，所述第一螺纹部收容于所述通孔内并与所述第二螺纹部螺纹连接，所述第二安装件对称设有两个固定部，所述摄像头位于两个所述固定部之间，所述摄像头分别与两个所述固定部活动连接，所述旋拧件贯穿其中一个所述固定部并延伸至所述摄像头内与所述摄像头螺纹连接，所述第一安装件远离所述卡扣部一侧设有粘贴层，所述圆台的最大直径大于所述卡扣部的直径，所述卡扣部上设有多个凹槽。2.根据权利要求1所述的360度全景行车辅助系统后置摄像头，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵海艳，
申请(专利权)人：深圳市小蚂蚁汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：