一种粘结式外密封条制造技术

本实用新型专利技术公开一种粘结式外密封条，属于汽车天窗的技术领域，包括：密封条本体，密封条本体的一端的一侧设置有第一限位结构，密封条本体的一端的另一侧设置有第一密封结构，密封条本体的另一端的一侧设置有连接结构，密封条本体的另一端的另一侧设置有第二密封结构。本实用新型专利技术通过在密封条本体上设置第一限位块，限制密封条本体的Y向位置，保证密封条本体安装的一致性，密封条本体上设置有第一凸条，局部减料，在装配时第一凸条的另一端可以变形，使车顶与装饰板之间的缝隙更好的密封，密封条本体上设置有第一凸块与装饰板密封配合，密封条本体上还设置有第一粘接块，从而将密封条本体粘接在底框上，结构简单，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种粘结式外密封条


[0001]本技术涉及汽车天窗的
，尤其涉及一种粘结式外密封条。

技术介绍

[0002]汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及满足移动摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等，主要安装于商用SUV、轿车等车型上，汽车天窗上往往设置有密封结构。
[0003]现有的密封结构为侧边结构，侧边结构全部为侧装饰板，密封条装配在侧装饰板上起到密封作用，左、右侧装饰板与车顶搭接区域为卡接式密封条，密封条直接卡接在装饰板上，这种装配方式对于装饰板的精度要求较高，结构复杂，模具成型成本高。

技术实现思路

[0004]针对现有的密封结构存在的精度要求较高、成本高的上述问题，现旨在提供一种粘结式外密封条，通过在密封条本体上设置第一限位块，第一限位块的一端与底框的一端抵接，限制密封条本体的Y向位置，保证密封条本体安装的一致性，提高安装精度，密封条本体上设置有第一凸条，第一凸条的另一端深入车顶与装饰板之间的缝隙，局部减料，在装配时第一凸条的另一端可以变形，使车顶与装饰板之间的缝隙更好的密封，密封条本体上设置有第一凸块与装饰板密封配合，防止水进入内饰，密封性更好，密封条本体上还设置有第一粘接块，从而将密封条本体粘接在底框上，具有结构简单，自洽性好、方便安装拆卸等优点。
[0005]具体技术方案如下：
[0006]一种粘结式外密封条，包括：
[0007]密封条本体，所述密封条本体的一端的一侧设置有第一限位结构，所述密封条本体的一端的另一侧设置有第一密封结构，所述密封条本体的另一端的一侧设置有连接结构，所述密封条本体的另一端的另一侧设置有第二密封结构，所述第一限位结构用于与汽车天窗的底框的一端抵接，所述第一密封结构用于密封所述汽车天窗的车顶与所述汽车的装饰板之间的缝隙，所述连接结构与所述底框的一侧可拆卸地固定连接，所述第二密封结构与所述装饰板密封配合。
[0008]上述粘结式外密封条，其中，所述第一限位结构为第一限位块，所述第一限位块的一侧与所述密封条本体的一端的一侧连接，所述第一限位块的一端与所述汽车天窗的所述底框的一端抵接。
[0009]上述粘结式外密封条，其中，所述第一密封结构为第一凸条，所述第一凸条的一端与所述密封条本体的一端的另一侧连接，所述第一凸条的另一端深入所述车顶与所述装饰板之间的缝隙，所述第一凸条的另一端依次与所述车顶的一侧、所述装饰板与所述车顶连接的一侧密封配合。
[0010]上述粘结式外密封条，其中，所述连接结构为第一粘接块，所述第一粘接块的一侧与所述密封条本体的另一端的一侧连接，所述第一粘接块的另一侧与所述底框的一侧粘接。
[0011]上述粘结式外密封条，其中，所述第二密封结构为第一凸块，所述第一凸块的一侧与所述密封条本体的另一端的另一侧连接，所述第一凸块的另一侧伸入所述装饰板的一侧与所述装饰板密封配合。
[0012]上述粘结式外密封条，其中，所述第一凸块的截面呈半环形。
[0013]上述粘结式外密封条，其中，所述密封条本体的另一端的另一侧设置有第一凹槽，所述装饰板的一端的一侧伸入所述第一凹槽内。
[0014]上述粘结式外密封条，其中，所述密封条本体的一面设置有第一通气孔。
[0015]上述粘结式外密封条，其中，所述第一凸条的一端与所述密封条本体的连接处设置有第二凹槽。
[0016]上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：
[0017]本技术通过在密封条本体上设置第一限位块，第一限位块的一端与底框的一端抵接，限制密封条本体的Y向位置，保证密封条本体安装的一致性，提高安装精度，密封条本体上设置有第一凸条，第一凸条的另一端深入车顶与装饰板之间的缝隙，局部减料，在装配时第一凸条的另一端可以变形，使车顶与装饰板之间的缝隙更好的密封，密封条本体上设置有第一凸块与装饰板密封配合，防止水进入内饰，密封性更好，密封条本体上还设置有第一粘接块，从而将密封条本体粘接在底框上。
附图说明
[0018]图1为本技术一种粘结式外密封条的结构图；
[0019]图2为本技术一种粘结式外密封条的装配图。
[0020]附图中：1、密封条本体；2、底框；3、车顶；4、装饰板；5、第一限位块；6、第一凸条；7、第一粘接块；8、第一凸块；9、第一凹槽；10、第一通气孔；11、第二凹槽。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。
[0022]图1为本技术一种粘结式外密封条的结构图，图2为本技术一种粘结式外密封条的装配图，如图1和图2所示，示出了一种较佳实施例的粘结式外密封条，包括：密封条本体1，密封条本体1的一端的一侧设置有第一限位结构，密封条本体1的一端的另一侧设置有第一密封结构，密封条本体1的另一端的一侧设置有连接结构，密封条本体1的另一端的另一侧设置有第二密封结构，第一限位结构用于与汽车天窗的底框2的一端抵接，第一密封结构用于密封汽车天窗的车顶3与汽车的装饰板4之间的缝隙，连接结构与底框2的一侧可拆卸地固定连接，第二密封结构与装饰板4密封配合。
[0023]以上仅为本技术较佳的实施例，并非因此限制本技术的实施方式及保护范围。
[0024]本技术在上述基础上还具有如下实施方式：
[0025]本技术的进一步实施例中，请继续参见图1和图2所示，第一限位结构为第一限位块5，第一限位块5的一侧与密封条本体1的一端的一侧连接，第一限位块5的一端与汽车天窗的底框2的一端抵接。
[0026]进一步，作为一种较佳的实施例，第一密封结构为第一凸条6，第一凸条6的一端与密封条本体1的一端的另一侧连接，第一凸条6的另一端深入车顶3与装饰板4之间的缝隙，第一凸条6的另一端依次与车顶3的一侧、装饰板4与车顶3连接的一侧密封配合。
[0027]优选的，第一凸条6的另一端为柔性易变形材料。
[0028]进一步，作为一种较佳的实施例，连接结构为第一粘接块7，第一粘接块7的一侧与密封条本体1的另一端的一侧连接，第一粘接块7的另一侧与底框2的一侧粘接。
[0029]进一步，作为一种较佳的实施例，第二密封结构为第一凸块8，第一凸块8的一侧与密封条本体1的另一端的另一侧连接，第一凸块8的另一侧伸入装饰板4的一侧与装饰板4密封配合。
[0030]进一步，作为一种较佳的实施例，第一凸块8的截面呈半环形。
[0031]进一步，作为一种较佳的实施例，密封条本体1的另一端的另一侧设置有第一凹槽9，装饰板4的一端的一侧伸入第一凹槽9内。
[0032]进一步，作为一种较佳的实施例，密封条本体1的一面设置有第一通气孔10。
[0033]进一步，作为一种较佳的实施例，第一凸条6的一端与密封条本体1的连接处设置有第二凹槽11。
[0034]本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种粘结式外密封条，其特征在于，包括：密封条本体，所述密封条本体的一端的一侧设置有第一限位结构，所述密封条本体的一端的另一侧设置有第一密封结构，所述密封条本体的另一端的一侧设置有连接结构，所述密封条本体的另一端的另一侧设置有第二密封结构，所述第一限位结构用于与汽车天窗的底框的一端抵接，所述第一密封结构用于密封所述汽车天窗的车顶与所述汽车的装饰板之间的缝隙，所述连接结构与所述底框的一侧可拆卸地固定连接，所述第二密封结构与所述装饰板密封配合。2.根据权利要求1所述粘结式外密封条，其特征在于，所述第一限位结构为第一限位块，所述第一限位块的一侧与所述密封条本体的一端的一侧连接，所述第一限位块的一端与所述汽车天窗的所述底框的一端抵接。3.根据权利要求1所述粘结式外密封条，其特征在于，所述第一密封结构为第一凸条，所述第一凸条的一端与所述密封条本体的一端的另一侧连接，所述第一凸条的另一端深入所述车顶与所述装饰板之间的缝隙，所述第一凸条的另一端依次与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文文，雷忠威，莫雪钊，
申请(专利权)人：湘潭毓恬冠佳汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：