一种支撑支架及倒置式钢板铝板共用输送设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种支撑支架及倒置式钢板铝板共用输送设备。该输送设备包括支撑支架、板料吸取提升装置、输送带等结构。其中，支撑支架包括支架本体和放置区，在支架本体中设有通道，用于连通气路将真空负压传递至输送带吸附铝板；在放置区固定有磁铁，用于提供磁吸附力吸附钢板。该输送设备针对钢板和铝板的不同特性，在一套输送设备中集成了磁性吸附和真空吸附两种吸附方式，能够使钢板和铝板共线输送，使得输送设备柔性化，提高了设备的利用率。提高了设备的利用率。提高了设备的利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种支撑支架及倒置式钢板铝板共用输送设备


[0001]本技术涉及板料输送设备领域，具体涉及一种支撑支架及倒置式钢板铝板共用输送设备。

技术介绍

[0002]在汽车制造所需设备中，输送设备是常见且必需的一种。具体地，在汽车车身零部件的冲压步序中，板材拆剁后需要通过板材输送装置将板材送入压力机,通过模具成型后再由输送装置送到下料工位。在这些输送过程中，特别需要用到倒置式输送设备。常规车身零部件都是通过钢板来冲压成型，由于钢板可被磁铁吸附，因此可以在输送设备中使用磁铁实现吸附，完成倒置式输送。但是随着汽车轻量化技术的发展，铝板材的应用也越来越多，而铝板对磁铁不具有吸附性，无法与钢板共用一套输送设备。通常情况下只能是钢板使用钢板专用输送线，而铝板使用铝板专用输送线，两条输送线不仅造成生产成本、空间资源的浪费，还需要相互配合导致一定的技术难度。
[0003]因此，有必要提出一种新的输送设备，使铝板和钢板共线输送。

技术实现思路

[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种支撑支架及倒置式钢板铝板共用输送设备，通过磁铁和真空负压在输送设备的共同应用，解决现有技术中铝板无法使用钢板输送带的难题，使铝板钢板能够共用一套输送装置，在同一条输送线上完成输送。
[0005]所述倒置式钢板铝板共用输送设备，包括取料端、放料端和中间输运部，所述取料端和放料端都包括支撑支架、输送带，所述输送带包括滚轮和履带，所述履带贴合在支撑支架外表面。
[0006]具体的，上述支撑支架包括支架本体和至少一个放置区，所述支架本体包括通道、上气孔、下气孔。
[0007]可选地，上述支撑支架还包括凹槽，所述凹槽设置在所述下气孔的下方且与所述下气孔相连通。凹槽沿所述支撑支架截面方向的底面宽度大于所述下气孔的直径。所述凹槽沿垂直于所述支撑支架截面方向贯穿部分或整个支撑支架。
[0008]可选地，所述支架本体的截面形状为T型或冂型。
[0009]具体的，所述倒置式钢板铝板共用输送设备的取料端还包括，板料吸取提升装置、永磁铁、负压气路连接管、真空箱、真空箱连接管路，所述永磁铁固定于所述支撑支架的放置区，所述上气孔与真空箱通过负压气路连接管相连接，真空箱通过真空箱连接管路与真空风机相连。
[0010]具体的，所述倒置式钢板铝板共用输送设备的放料端还包括，电磁铁、正压气路连接管、压缩空气箱、压缩空气箱连接管路，所述电磁铁固定于所述支撑支架的放置区，所述上气孔与压缩空气箱通过正压气路连接管相连接，压缩空气箱通过压缩空气箱连接管路与
空气压缩机相连。
[0011]具体的，所述输送带的履带上开有气孔，气孔的中心与所述支撑支架上下气孔的中心在同一竖直平面上。
[0012]可选地，所述履带上的气孔与所述支撑支架上的下气孔均为等距开孔。
[0013]上述倒置式钢板铝板共用输送设备具有如下有益效果：该输送设备针对钢板和铝板的不同特性，在一套输送设备中集成了磁性吸附和真空吸附两种吸附方式，能够使钢板和铝板共线输送，使得输送设备柔性化，提高了设备的利用率。
附图说明
[0014]图1显示为倒置式钢板铝板共用输送设备的整体结构图。
[0015]图2显示为倒置式钢板铝板共用输送设备的取料端示意图。
[0016]图3显示为支撑支架的截面结构示意图。
[0017]图4显示为倒置式钢板铝板共用输送设备的放料端示意图。
[0018]元件标号说明
[0019]1中间输运部
[0020]2取料端
[0021]3放料端
[0022]10输送带
[0023]101履带
[0024]102滚轮
[0025]20板料吸取提升装置
[0026]30支撑支架
[0027]31支架本体
[0028]32放置区
[0029]311通道
[0030]312上气孔
[0031]313下气孔
[0032]314凹槽
[0033]240永磁铁
[0034]250负压气路连接管
[0035]260真空箱
[0036]270真空箱连接管路
[0037]280真空风机
[0038]340电磁铁
[0039]350正压气路连接管
[0040]360压缩空气箱
[0041]370压缩空气箱连接管路
具体实施方式
[0042]说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0043]本技术提供一种倒置式钢板铝板共用输送设备，如图1所示，所述输送设备包括取料端2、放料端3和中间输运部1，中间输运部1用于传递运输。如图2所示为取料端2结构示意图。取料端2包括输送带10，板料吸取提升装置20，支撑支架30，永磁铁240，负压气路连接管250，真空箱260，真空箱连接管路270。其中，输送带10包括履带101和滚轮102，履带101开有等距的气孔并贴合在支撑支架30外表面，永磁铁240固定在支撑支架30下部履带101内侧的位置，在输送钢板时，利用磁铁的磁性将钢板吸附在履带101上。支撑支架 30与真空箱260通过负压气路连接管250相连接，真空箱260通过真空箱连接管路270与真空风机280相连，真空风机280运行时产生负压，负压通过真空箱260、负压气路连接管250 及支撑支架30，最终到达履带101的气孔，起到吸附铝板的作用。其中真空箱260起到稳压缓冲的作用，降低真空风机供给负压不稳定时对传送带吸附力的影响。
[0044]下面对支撑支架30的结构进行具体说明，如图3(a)和图3(b)所示为支撑支架30的截面图，支撑支架30包括支架本体31、以及至少一个用于固定永磁铁240的放置区32，支架本体31的截面形状可以是T型、冂型或其他形状，支架本体31包括通道311、上气孔312、下气孔313。上气孔312与负压气路连接管250相连接，通道311用于连接上气孔312和下气孔313，在下气孔313的下面还可以设置凹槽314，凹槽314与下气孔313连通，凹槽314 的截面形状可以为梯形、矩形或其他几何形状，凹槽314的设置可以起到两方面的作用，一是能够增大负压真空与下方履带101的接触面积，增大吸附力；二是能够减小支撑支架30与下方履带101的接触面积，减小输送时的摩擦力。履带101的气孔中心与下气孔313的气孔中心在同一竖直平面上，以达到最本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种支撑支架(30)，包括支架本体(31)和至少一个放置区(32)，其特征在于，所述支架本体(31)包括通道(311)、上气孔(312)、下气孔(313)，所述放置区(32)固定有永磁铁(240)或电磁铁(340)。2.根据权利要求1所述的支撑支架(30)，其特征在于，所述支架本体(31)还包括凹槽(314)，所述凹槽设置在所述下气孔(313)的下方且与所述下气孔(313)相连通。3.根据权利要求2所述的支撑支架(30)，其特征在于，所述凹槽(314)沿所述支撑支架(30)截面方向的底面宽度大于所述下气孔(313)的直径。4.根据权利要求3所述的支撑支架(30)，其特征在于，所述凹槽(314)沿垂直于所述支撑支架(30)截面方向贯穿部分或整个支撑支架(30)。5.根据权利要求1所述的支撑支架(30)，其特征在于，所述支架本体(31)的截面形状为T型或冂型。6.一种倒置式钢板铝板共用输送设备，包括取料端(2)、放料端(3)和中间输运部(1)，其特征在于，所述取料端(2)和放料端(3)都包括如权利要求1
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5任一权利要求所述的支撑支架(30)和输送带(10)，所述输送带(10)包括滚轮(101)和履带(102)，所述履带(102)贴合在支撑支架(30)外...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，陆文渊，吴玮祎，
申请(专利权)人：上海赛科利汽车模具技术应用有限公司，
类型：新型
国别省市：