一种应用于车辆电池系统的结构集成式线束固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种应用于车辆电池系统的结构集成式线束固定装置，包括：电池固定部，包括框架构件，所述框架构件包括具有敞开端的电池容纳腔，所述电池容纳腔用于固定安装电池组件；线束固定部，包括纵梁以及约束件，所述纵梁固定于所述电池容纳腔内，所述约束件设于所述纵梁上，所述约束件上开设有约束型腔。与现有技术相比，本实用新型专利技术通过将纵梁、用于约束线束的线束件集成布置，不占用电池容纳腔内其它空间，从而能够布置更多电芯，进而提高能量密度，或者提供更大的安全间隙。或者提供更大的安全间隙。或者提供更大的安全间隙。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于车辆电池系统的结构集成式线束固定装置


[0001]本技术涉及新能源汽车
，特别是一种应用于车辆电池系统的结构集成式线束固定装置。

技术介绍

[0002]随着能源消耗与环境恶化愈加严重，节能减排的新能源汽车取代传统能源汽车是必然趋势，电动汽车的发展在所有新能源汽车中遥遥领先，近几年，中国的电动汽车产销量在全球位居榜首。电动汽车不断往强动力、长续航、高安全可靠性以及低成本发展，作为电动汽车动力源，电池包也在不断追求更高能量密度、更高的安全可靠性和更低的成本。现有的电池包，主要以箱体结构件、模组(电芯)、热管理系统、BMS、BDU、高低压连接等子系统组成，各子系统界限分明，结构复杂，各占空间，各有固定。
[0003]现有技术中，存在以下缺点：
[0004]1、结构加强件、水管、高压线束或长铜排各占大量包内空间，留给电芯的空间不够，不利于提高电池包能量密度；
[0005]2、水管、高压线束或长铜排属于软性结构，需要大量固定结构，不利于装配效率提升；
[0006]3、结构复杂，专用性较强，不利于平台化发展；
[0007]4、零部件种类多，不利于物料管控和成本优化。

技术实现思路

[0008]本技术的目的是提供一种应用于车辆电池系统的结构集成式线束固定装置，以解决现有技术中的技术问题。
[0009]本技术提供了一种应用于车辆电池系统的结构集成式线束固定装置，包括：
[0010]电池固定部，包括框架构件，所述框架构件包括具有敞开端的电池容纳腔，所述电池容纳腔用于固定安装电池组件；
[0011]线束固定部，包括纵梁以及约束件，所述纵梁固定于所述电池容纳腔内，所述约束件设于所述纵梁上，所述约束件上开设有约束型腔。
[0012]如上所述的一种应用于车辆电池系统的结构集成式线束固定装置，其中，优选的是，所述约束型腔包括自上而下依次设置的第一约束型腔和第二约束型腔，所述第一约束型腔和所述第二约束型腔均凹陷形成于所述约束件上。
[0013]如上所述的一种应用于车辆电池系统的结构集成式线束固定装置，其中，优选的是，所述第一约束型腔和所述第二约束型腔均设有两个，两个所述第一约束型腔和两个所述第二约束型腔均以所述约束件的轴线为中心对称设置。
[0014]如上所述的一种应用于车辆电池系统的结构集成式线束固定装置，其中，优选的是，两个所述第二约束型腔相对的壁面上贯穿有若干通过间隙，若干所述通过间隙沿着所述约束件的长度方向间隔分布。
[0015]如上所述的一种应用于车辆电池系统的结构集成式线束固定装置，其中，优选的是，所述电池容纳腔内设有若干横梁，若干所述横梁沿着所述纵梁的轴线方向间隔设置，所述纵梁固定于若干所述横梁上。
[0016]如上所述的一种应用于车辆电池系统的结构集成式线束固定装置，其中，优选的是，所述纵梁底部开设有若干定位缺口，所述横梁上凸设有定位凸起，若干所述定位凸起与若干所述定位缺口一一对应，所述定位凸起嵌入所述定位缺口内。
[0017]如上所述的一种应用于车辆电池系统的结构集成式线束固定装置，其中，优选的是，所述纵梁上的边侧设有若干固定件，所述固定件通过螺栓连接于所述横梁上。
[0018]如上所述的一种应用于车辆电池系统的结构集成式线束固定装置，其中，优选的是，至少一个所述横梁上设有若干连接柱，若干所述连接柱以及所述约束件的顶部均设有上盖连接点。
[0019]如上所述的一种应用于车辆电池系统的结构集成式线束固定装置，其中，优选的是，所述纵梁、所述约束件以及所述固定件为一体成型的铝型材材质。
[0020]如上所述的一种应用于车辆电池系统的结构集成式线束固定装置，其中，优选的是，两个相邻的所述横梁之间均设有水冷板。
[0021]与现有技术相比，本技术通过将纵梁、用于约束线束的线束件集成布置，不占用电池容纳腔内其它空间，从而能够布置更多电芯，进而提高能量密度，或者提供更大的安全间隙。
附图说明
[0022]图1是本技术的轴测图；
[0023]图2是本技术的A处放大结构示意图；
[0024]图3是本技术的俯视图；
[0025]图4是图3的B
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B向剖视图。
[0026]附图标记说明：1
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框架构件，2
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电池容纳腔，3
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纵梁，4
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约束件，5
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第一约束型腔，6
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第二约束型腔，7
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通过间隙，8
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横梁，9
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定位缺口，10
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定位凸起，11
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固定件，12
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连接柱，13
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上盖连接点。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。
[0028]如图1至图4所示，本技术的实施例提供了一种应用于车辆电池系统的结构集成式线束固定装置，包括：
[0029]电池固定部，包括框架构件1，本实施例中，框架构件1为长方体结构，本领域的技术人员可以知晓，也可以设定为多种形状的结构，在此不做限定，所述框架构件1包括具有敞开端的电池容纳腔2，所述电池容纳腔2用于固定安装电池组件，电池容纳腔2可通过上盖9(未示出)封闭。
[0030]线束固定部，包括纵梁3以及约束件4，所述纵梁3固定于所述电池容纳腔2内，电池容纳腔2内至少设有一个纵梁3，以作为电池固定部的结构加强件，提高框架构件1的整体强度，所述纵梁3的轴线方向优选的是与电池容纳腔2的长度方向一致，所述约束件4设于所述纵梁3上，与纵梁3集成布置，所述约束件4上开设有约束型腔，所述约束型腔用来收容水管、高压线束等软性结构。
[0031]上述实施例通过将纵梁3、用于约束线束的线束件集成布置，不占用电池容纳腔2内其它空间，从而能够布置更多电芯，进而提高能量密度，或者提供更大的安全间隙。
[0032]进一步地，为将各类型线束分开约束，所述约束型腔包括自上而下依次设置的第一约束型腔5和第二约束型腔6，所述第一约束型腔5和所述第二约束型腔6均凹陷形成于所述约束件4上，第一约束型腔5用于约束固定高压线束，第二约束型腔6用于约束固定水管，本领域的技术人员可以知晓，约束型腔的数目和腔体形状可以根据要约束固定的线束类型和尺径而定，在此不做限定。
[0033]更进一步地，为在单位空间内固定更多的线束，节约空间，所述第一约束型腔5和所述第二约束型腔6均设有两个，两个所述第一约束型腔5和两个所述第二约束型腔6均以所述约束件4的轴线为中心对称设置，两个所述第一约束型腔5和两个所述第二约束型腔6均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于车辆电池系统的结构集成式线束固定装置，其特征在于，包括：电池固定部，包括框架构件，所述框架构件包括具有敞开端的电池容纳腔，所述电池容纳腔用于固定安装电池组件；线束固定部，包括纵梁以及约束件，所述纵梁固定于所述电池容纳腔内，所述约束件设于所述纵梁上，所述约束件上开设有约束型腔。2.根据权利要求1所述的应用于车辆电池系统的结构集成式线束固定装置，其特征在于：所述约束型腔包括自上而下依次设置的第一约束型腔和第二约束型腔，所述第一约束型腔和所述第二约束型腔均凹陷形成于所述约束件上。3.根据权利要求2所述的应用于车辆电池系统的结构集成式线束固定装置，其特征在于：所述第一约束型腔和所述第二约束型腔均设有两个，两个所述第一约束型腔和两个所述第二约束型腔均以所述约束件的轴线为中心对称设置。4.根据权利要求3所述的应用于车辆电池系统的结构集成式线束固定装置，其特征在于：两个所述第二约束型腔相对的壁面上贯穿有若干通过间隙，若干所述通过间隙沿着所述约束件的长度方向间隔分布。5.根据权利要求1所述的应用于车辆电池系统的结构集成...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡超，任展逵，
申请(专利权)人：重庆金康动力新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：